Original ID
57

Autofans Videotip: Waarom Land Rover de beste SUV's heeft

Als je twijfelt waarom Land Rover is wat het vandaag zegt te zijn, dan bekijk je even dit filmpje. We konden het zelf ook niet geloven, maar niets wijst er op dat ze ons bedriegen. Land Rover biedt al een tijdje het Hill Descent Control system aan op haar modellen, een systeem dat ze in samenwerking met Bosch ontwikkelden. Door de werking van het ABS en andere rijhulpsystemen te manipuleren zorgt het ervoor dat je wagen gecontroleerd een helling kan afrijden. Land Rover garandeert de werking van het systeem tot een hoek van 45 graden. Op zich al indrukwekkend. Maar het volgende filmpje bewijst de kunde.

Labels

Merdad Cayenne Coupé

Als *objectief* automagazine stellen we binnen de Autofans-redactie vast dat dit misschien wel de grootste pooierbak van 2010 moet worden. De verantwoordelijke hiervoor is de tuner Merdad, een nieuwe speler in de tuningwereld, maar eerder wel vijf jaar werkzaam bij voormalig Porsche tuner Gemballa.

Merdad nam de nieuwste Porsche Cayenne onder handen en maakte de SUV nu helemaal nutteloos. De Merdad Cayenne werd een coupé en kreeg 750 paarden onder de kap. Welke technische wijzigingen ze daarvoor aanbrachten is niet geweten. Verder biedt de Britse tuner nieuwe velgen, een extravagante bodykit en een volledig nieuw interieur. De prijs die ze voor deze Cayenne vragen is nog niet bekend.

Labels

Rijtest : Range Rover TDV8

Land Rover heeft naast de Range Rover Sport en de Discovery ook haar allergrootste en meest luxueuze terreinveelvraat van een deugddoende opfrisbeurt voorzien. Eens benieuwd of deze vernieuwde Range Rover meer dan ooit zijn bijnaam “Rolls Royce van het terrein” waard is.
Labels

Het is al van bij de eerste aanblik overduidelijk, dit is een klassebak. En niet zomaar de eerste de beste. De Range Rover heeft in de loop der jaren een stevige reputatie opgebouwd. Hoewel zijn lijnenspel niet echt veel verschilt van dat van een doordeweekse Legoblok, is zijn gedistingueerde uitstraling in niets te vergelijken met die laatst vernoemde.

Amerikaanse prijzen Jeep Grand Cherokee bekend

Voor een merk als Jeep moet het niet eenvoudig zijn om in deze 'groene' tijden te overleven. De kolossen van wagens, meestal uitgerust met zware benzinemotoren, krijgen vooral aantrek van alternatieve bandenplatstekers. Toch lanceert Jeep een nieuwe versie van de Grand Cherokee. In Amerika zijn de prijzen pas bekendgemaakt; bij ons is het nog wachten tot het najaar, alvorens de luxe-4x4 zijn intrede maakt.

Een basis-2WD moet 30.995 dollar (omgerekend 24.650 euro) gaan kosten. Voor vierwielaandrijving betaalt de klant zowat 2.000 dollar extra. WIe wat meer luxe wil, kan voor de Laredo 4WD kiezen (39.995 dollar of omgerekend 31.805 euro) of voor de Overland-variant (die 42.995 dollar moet gaan kosten). Onder de kap van deze terreinwagens komt een nagelnieuwe 3.6 Pentastar V6 (290 pk) of een 5.7 V8 (360 pk) zoals deze in het huidig model nog te vinden is.

Labels

Ook kleine crossover voor PSA-merken

We speculeerden al eerder over een Franse versie van de kakelverse Mistubishi ASX, maar nu wordt deze theorie ook officieel bevestigd. Citroën en Peugeot zouden tegen 2012 hun eigen versie van de compacte crossover in het gamma moeten hebben. Men verwacht dat het segment tegen 2015 een groei kent van dik zestig procent.

Nog maar logisch dat beide Franse merken op een economische wijze hun graantje willen meepikken. De fabrieken van de PSA-groep zouden per jaar 50.000 exemplaren moeten gaan produceren. Eerder kwamen ook al de C-Crosser en de 4007 als gerebadgede Mitsubishi Outlander op de markt. Ook van de i-MiEV is er een Franse versie, respectievelijk de

C-Zero en 1008 genoemd. Bron: Autoweek

Labels

Volkswagen Touareg ook met "2Motion" in USA

We zouden er bijna een statistiek kunnen bij betrekken, over het aantal mensen dat niet weet dat hun wagen vierwielaandrijving heeft. Volkswagen denkt nu ook aan die mensen en zal op termijn voor de USA een tweewielaangedreven versie van de Touareg uitbrengen. Door het weglaten van de cardanassen halen we verschillende voordelen boven.

"

We verlagen het gewicht, de kostprijs en ook de wrijving van de onderdelen, zodat de onderhoudskost verlaagt," aldus een technicus van de ontwikkelingsafdeling. Toch wacht Volkswagen naar eigen zeggen af tot de vraag naar dit soort wagens groot genoeg is.Deze techniek wordt al langer toegepast op de kleinere crossovers, maar zou voor het eerst worden aangewend voor deze grote SUV's.

Bron: l'Automobile Magazine

Labels

Gelekt: Infiniti QX56

Infiniti QX56 2010Vorige maand werd de nieuwe [Nissan Patrol SUV][1] voorgesteld in het Midden-Oosten. Een Infiniti variant zou niet langer uitblijven, daar waren spyshots het bewijs van. De QX56 werd vandaag "officieel gelekt". Of hoe noemen ze dat? Op zich verandert er weinig of niets. Infiniti had niet echt veel tijd, geld of zin om er een nieuw model uit te slepen. Ze werkten aan een licht gewijzigde grille vooraan en een aangepaste achterkant. Binnenin zal het vooral rebadging zijn. Qua luxe zou het vooral de optielijst zijn die wat langer wordt. [1]: https://autofans.be/content/officieel-nissan-patrol

De naam QX56 staat voor de motorisatie ervan. Een 5.6 liter met 405 pk kan ons dan weer wel bekoren. De V8, gekoppeld aan een zeventraps automatische versnellingsbak, beschikt daarnaast ook nog eens over een vlotte 550 Nm koppel. De SUV wordt, zoals het hoort, vierwielaangedreven maar beschikt ook nog eens over het hydraulic anti-roll system.

Labels

S en RS variant van de Q5 komen er volgend jaar aan

Q5 custom conceptDe AMG divisie geeft de Mercedes SUV's wat extra pit. De M divisie doet hetzelfde voor de X-modellen van BMW. En dan stuit je op Audi, waar de S- en RS-modellen van de SUV's nog even uitblijven. Tot volgend jaar althans, want dan zouden ze een Q5 S en Q5 RS op de markt lanceren. De Q5 S zou de V6 TFSI meekrijgen vanuit de S4, die zou over 333 pk beschikken. De topvariant, een Q5 RS, zou de 408 pk sterke 3.0 l TFSI krijgen. Uiteraard beschikken ze allebei nog steeds over de quattro-aandrijving. Spannend!

De AMG divisie geeft de Mercedes SUV's wat extra pit. De M divisie doet hetzelfde voor de X-modellen van BMW. En dan stuit je op Audi, waar de S- en RS-modellen van de SUV's nog even uitblijven. Tot volgend jaar althans, want dan zouden ze een Q5 S en Q5 RS op de markt lanceren. De Q5 S zou de V6 TFSI meekrijgen vanuit de S4, die zou over 333 pk beschikken. De topvariant, een Q5 RS, zou de 408 pk sterke 3.0 l TFSI krijgen. Uiteraard beschikken ze allebei nog steeds over de quattro-aandrijving. Spannend!
Labels

Porsche gaat geen baby SUV maken

Er komt geen baby-CayenneWie zijn hart vasthield met de schrik dat Porsche een kleinere SUV zou bouwen, is bij deze gerustgesteld. Volgens insiders zou Porsche geen baby Cayenne maken omdat ze vrezen nadien minder van [de nieuwe Cayenne][1] te kunnen verkopen. Volgens Porsche is dat exact wat er gebeurt in het Audi kamp. Daar zou de Q7 een pak minder verkopen sinds de lancering van de Q5. Hoewel me dat ergens logisch lijkt, lijken met dit toch twee andere segmenten. Zou de Boxster geen Cayman kopers stelen en vice versa? [1]: https://autofans.be/content/live-gen%C3%A8ve-2010-porsche-cayenne

De nieuwe Cayenne is wel nog steeds de vreemde verschijning binnen het Porsche gamma. Maar hij is wel de belangrijkste. Want 50 procent van de winst die Porsche maakt, is te danken aan de Cayenne -schrijnend- De nieuwe Cayenne gaat vanaf 29 mei bij de dealers staan. Hij krijgt opnieuw een diesel onder de kap en krijgt voor het eerst een hybride variant.

Via Autocar

Labels

Rijtest: Kia Sorento 2.2 CRDi 4WD

Kia komt van ver, maar is goed bezig. Hun topmodel, de Sorento, zou dus het summum moeten zijn van wat ze ons kunnen aanbieden, we zijn benieuwd.
Labels

De vorige Sorento was maar een saaie verschijning.  Met het nieuwe uiterlijk zet Kia een stap in de goede richting. De nieuwe Sorento heeft een uitgesproken gezicht gekregen, zonder daarbij een opzichtige SUV te worden. Dat de lichten vooraan sterk op die van de Lexus RX lijken nemen we er graag bij. Beter goed overgenomen dan slecht zelf ontworpen, kijk maar naar de SsangYongs van weleer.  De achterkant blijft wel wat saai en ongeïnspireerd, maar  op de nieuwe Kia X6 zit natuurlijk niemand te wachten. De Sorento lijkt ook groter dan hij in werkelijkheid is.

Abonneer op suv