We moeten er geen doekjes om winden: 2024 is Tesla’s jaar niet. Zo leverden de Amerikanen in het tweede kwartaal van dit jaar wel al iéts meer auto’s dan in het rampzalige eerste kwartaal, maar dat waren er nog steeds niet genoeg om hun achterstand op vorig jaar goed te maken.

Wie anno 2024 “Tesla” zegt, heeft het in de meeste gevallen over een Model Y of misschien een Model 3… En dat is ook echt geen overdrijving.

De Tesla Cybertruck is bijna te gek voor woorden. De elektrische pick-up meet namelijk 5,68 meter in de lengte en elk van die meters is bedekt met ongelakt, roestvrij staal. Dat staal is ook nog eens gepantserd en zit aan elkaar vast door middel van vlijmscherpe, kaarsrechte naden. Onderhuids vind je dan weer tot drie elektromotoren met samen 845 pk waarmee de Cybertruck in amper 2,7 seconden de 100 km/u aantikt en desgewenst doorgaat tot de 209 km/u.

Vorig jaar maakte de wereld kennis met de vernieuwde Tesla Model 3, maar nog niet met elke versie van die Tesla Model 3. Op de sportieve Performance bleef het namelijk nog even wachten maar een weekje geleden ging het doek er eindelijk van af.

Het was enigszins voorspeld, maar daarom komt het blijkbaar niet zachter aan: Tesla zit middenin een moeilijk jaar. Zo bereidde CEO Elon Musk ons eind vorig jaar al voor op wat hij zelf een “transitieperiode tussen twee groeicurves” noemde maar wanneer de resultaten van het eerste kwartaal van 2024 naar buiten kwamen, bleken die nog een stukje slechter dan verwacht… En wat blijkt: zelfs bij het eigenzinnige Tesla kunnen zo’n cijfers niet zonder gevolg blijven.

Begin dit jaar kwam Tesla met heugelijk nieuws naar buiten: in 2023 hadden ze nog maar eens al hun verkoop- en leveringsrecords gebroken. Zo bracht het merk op een jaar tijd wereldwijd 1,81 miljoen auto’s aan de man of vrouw, waarmee het de titel van ‘grootste EV-bouwer ter wereld’ in handen hield voor BYD.

Elektrische bestelwagens winnen aan terrein en dat is ook Tesla niet ontgaan.

Begin vorige maand haalde Tesla het nieuws met een flinke stunt — zo kennen we ze weer. Ze gingen hun Model Y namelijk aanbieden voor minder dan 40.000 euro, of 39.990 euro om precies te zijn.

Het gonst weer van de geruchten in Tesla-land, en in het middelpunt van de aandacht staat de Model Y. Dat is weinig verwonderlijk want dat is niet alleen één van de populairste auto’s ter wereld, maar hij staat ook aan de vooravond van een grondige update aangezien technisch broertje Model 3 net al gefacelift werd.

Gisteren hadden we treurig nieuws te melden: het gaat niet goed bij Polestar. Of tenminste: niet zo goed als verwacht want hoewel het merk in 2023 zes procent meer auto’s wist te slijten dan het jaar voordien, was dat niet genoeg om rendabel te blijven. Daarom moet Polestar nu 15 procent van zijn personeel op straat zetten, en dat terwijl de zaken bij concurrent Tesla beter dan ooit gaan.