Het is intussen al van 2019 geleden dat we de Tesla Cybertruck voor het eerst te zien kregen en die zag er toen nog niet bepaald rijp uit. In aanloop naar een productieversie van de elektrische pick-up laat Tesla zich echter niet tegenhouden om er de ene na de andere marketingstunt mee op poten te zetten. Nu kan je bijvoorbeeld al genieten van een miniquad met Cybertruck-design.

De Californische constructeur Tesla doet niet mee met vastomlijnde modeljaarupdates. Wel lanceert het doorheen de tijd kleinere en grotere tweaks voor een volledig modelgamma of voor een specifieke versie. Deze keer is de Model 3 Standard Range Plus aan de beurt, de basisversie van de Model 3.

Op de jaarlijkse vergadering met Tesla-aandeelhouders heeft Elon Musk inkijk gegeven in zijn productieplanning. Musk kleefde onder meer een datum op de productiestart van de Tesla Roadster. De tweede generatie van het model waar het voor Tesla allemaal begon, werd in 2017 aangekondigd. Al snel keek Tesla tegen uitstel aan omdat de Californische constructeur nog de handen vol had met de aandrijflijn met drie elektromotoren en de nieuwe batterijgeneratie die de Roadster zou gaan gebruiken.

De ruitenwisser is één van de weinige componenten aan een auto die maar weinig innovatie gekend heeft sinds zijn introductie. Alles, van schakelpoken tot zijspiegels, ziet er tegenwoordig namelijk helemaal anders uit dan pakweg 50 jaar geleden. Het enige dat de arme ruitenwisser daarentegen ooit kreeg was een kortstondige escapade met een uitschuivende, enkele wisser bij Mercedes-Benz in de jaren ’80 en ’90.

Elektrische wagens worden met de dag relevanter, en dan vooral in de bedrijfswagensector. Dat hebben ze ook bij Tesla maar al te goed gesnopen. Daarom bieden ze hun modellen nu ook aan voor operationele lease via ALD Automotive.

Het gerucht ging al een tijdje de ronde, en onlangs lekte er nog Noorse overheidsdocumenten die van de plannen gewag maakten. Maar het Supercharger-netwerk van Tesla, wellicht het meest uitgebreide snellaadnetwerk wereldwijd, wordt later dit jaar opengesteld voor elektrische auto’s van andere merken.

Terwijl heel wat klassieke automerken hun klanten richting Ionity sturen, wordt dat snellaadnetwerk nog volop uitgerold. Tesla-rijders lachen ondertussen in hun vuistje, want zij kunnen al jaren rekenen op een wijdverspreid en performant snellaadnetwerk. De zogenaamde Superchargers waren in eerste instantie zelfs gratis, maar daar is Tesla de laatste jaren van afgestapt.

Tesla is begonnen om een beperkt aantal klantenauto’s van een bètaversie van zijn “Full Self Driving”-software te voorzien. Met die software moeten de auto’s zelfstandig van een oprit tot een afrit van een snelweg kunnen rijden, verkeerswisselaars nemen en van rijstrook wisselen, enzovoort. Elon Musk laat de software nu uitproberen door “voorzichtige chauffeurs” van het Early Access Program.

Geen grondige facelift voor de Model 3, maar enkele discrete ingrepen om hem weer wat frisser te doen ogen. Zo werd het design van de 18-duimsvelgen hertekend, net als die van de optionele 19-duimsvelgen en de 20-duimsvelgen op de Performance. De chromen omlijsting van de ruiten, de deurklinken en de zijcamera’s is voortaan zwart.

Tegelijk neemt het rijbereik van de Model 3-versies toe. De Standard Range Plus is voortaan goed voor 430 kilometer, de Long Range voor 580 kilometer. De Performance? Die doet het tot slot met 567 kilometer.

Het Oberlandesgericht in het Duitse Karlsruhe heeft in beroep een rijverbod bevestigd voor een Tesla-chauffeur die in maart 2019 in de regen van de baan geraakte. De chauffeur wilde de snelheid van zijn ruitenwissers aanpassen, en moest daarvoor het grote centrale touchscreen bedienen. Daardoor wendde hij zijn aandacht te lang van de baan af, en belandde hij in het decor.