Het nieuwe bedrijf biedt diensten als mobiliteitsmonitoring, dynamische verkeersbegeleiding, elektronische tolheffing en betalende parkeerdiensten aan.

Het nieuwe bedrijf wordt geleid door Jan Cools en Philip Taillieu, de voormalige CEO's van Be-Mobile en Flow. Proximus wordt zelf hoofdaandeelhouder van het nieuwe bedrijf, terwijl Touring een strategische partner wordt in België.

Op 7 verschillende dagen gingen we in België zelfs boven de 400 km file, en op liefst 46 dagen zaten we boven de 300 km file. Op 24 januari 2015 - een zaterdag nog wel - hadden we de grootste verkeersknoop met 716 km file. Dat hoge cijfer was te wijten aan ijzel en sneeuwval. Ook de drie treinstakingsdagen komen in de top15 van de grootste filedagen voor.

Want Ben Weyts wil werk gaan maken van slimme verkeerslichten op kruispunten. Jaarlijks zouden zo'n 350 kruispunten ermee worden uitgerust. Het slimme zit 'm in de wijze waarop ze zich aan de situatie en het verkeer aanpassen. Dat kan door gebruik van meetlussen in het wegdek en camera's.

Ook de steden zouden recht krijgen op dit soort slimme verkeerslichten, al zou dan gebruik gemaakt worden van supercomputers die vanuit een centraal systeem de verkeerslichten aansturen. Zulk een systeem is al terug te vinden in Gent en wordt binnenkort ook in Antwerpen gebruikt.

Eerlijk: wij hadden er het afgelopen weekend ook over gekeken. Sinds dit weekend is de nieuwste campagne namelijk opgestart. Roze Ray is de mascotte die iedereen met een kwinkslag aanmaant tot veiliger en verantwoord rijgedrag.

Het BIVV tekende vroeger de campagnes uit, met als resultaat vaak shockerende beelden. Of zegt de campagne waarbij hardrijders hun eigen begrafenis bijwonen je niets? Sinds de zesde staatshervorming werd verkeersveiligheid overgeheveld van de federale naar de regionale regeringen en nu werd beslist de campagne anders aan te pakken.

Dat je dus maar beter uitgerust achter het stuur kruipt, zeker in deze tijden waarin iedereen op vakantie vertrekt en beweert zijn heenreis naar het vakantieoord in één trek en bij nacht te kunnen rijden na een gewone werkdag.

Het aantal verkeersdoden op snelwegen is volgens VAB opvallend hoger dan in onze buurlanden. In Frankrijk waren er dat volgens cijfers uit 2010 21 per 1.000 km snelweg, in Nederland 32, in Duitsland 34. In België waren er dat 60.

Kort voor 8 uur stond er dan ook 365 kilometer file op de Belgische snelwegen, in Vlaanderen was dat 290 kilometer. Je zou kunnen denken dat we maandag nog langer een autofile zullen vormen vanwege de algemene staking maar volgens Hajo Beeckman van het Vlaams Verkeerscentrum zit een nieuw record er niet direct in. Volgens hem zijn de mensen al veel langer op de hoogte van die staking en hebben ze maatregelen kunnen treffen en alternatieven kunnen zoeken. De vakbonden laten het alvast niet aan hun hart komen en zeggen verschillende drukke wegen en kruispunten te zullen blokkeren.

Heb je de kanariegele personen al gezien overal op televisie? Ze maken deel uit van de teasers voor de nieuwe campagne voor veiliger verkeer van het BIVV. Op 11 juni wordt die afgetrapt en tot dan wil men er nog niet veel over kwijt. “Bedoeling van de affiches die overal verspreid zijn, is mensen nieuwsgierig te maken naar de vernieuwing. Volgende dinsdag wordt de zomercampagne 2013 voorgesteld”, zegt Sofie van Damme van het BIVV. “Dat is een week later dan vorig jaar, maar de actie loopt ook langer.”