Waarom dat Braziliaanse bericht relevant is? Omdat de Nivus dit jaar in Latijns-Amerika wordt gelanceerd, maar in 2021 ook naar Europa komt. Na een rijkgevuld SUV-gamma met de T-Cross, T-Roc, Tiguan en Touareg zou het voor Volkswagen de eerste SUV-coupé worden.
Hoe populair de Tiguan vandaag is? De bestseller binnen de Volkswagen-groep, zo blijkt. Vorig jaar rolde er elke 35 seconden zo’n SUV van de productieband, goed voor maar liefst 911.000 Tiguans. Het totale productieaantal staat sinds zijn debuut in 2007 nu wereldwijd op 6 miljoen exemplaren.
Bij de voorstelling van de achtste generatie Golf had Volkswagen de mond vol over alle mogelijke varianten die zouden volgen. De GTI, GTD, plug-inhybride GTE, een eventuele R later, enzovoort. Alleen de e-Golf werd niet meer vermeld.
Veel wil Volkswagen nog niet kwijt over de plug-inhybride Tiguan en Arteon, maar de Duitsers laten al wel weten dat die stekkermodellen nog dit jaar zullen volgen. Wel kunnen we op basis van de Passat GTE en nieuwe Golf GTE vermoeden dat de Tiguan en Arteon GTE dezelfde 1.4 TSI zal gebruiken, met een vermogen van om en bij de 150 pk.
Eerder ontwikkelde het Britse Mountune, dat niet alleen upgrades voor Ford-modellen uitwerkt, al een vermogensboost voor de Golf GTI. Die was al niet min en duwde het vermogen en koppel naar 310 pk en 475 Nm.
“Het loopt niet geweldig”, luidt de officiële uitleg. “Nog niet marktrijp”, klinkt het in de wandelgangen. “We vinden de juiste mensen niet”, zo gaan de interne geruchten. Volkswagen is dan wel van plan om de eerste exemplaren van zijn elektrische ID.3 in de zomer te leveren, in de praktijk is Wolfsburg daar allesbehalve klaar voor, zo schrijft de Duitse krant Süddeutsche Zeitung.
De Volkswagen-groep is een van de weinige autoconcerns die actief met CNG of aardgas bezig zijn. Niet alleen VW zelf, maar ook stalgenoten Audi, Seat en Skoda hebben heel wat aardgasmodellen in hun catalogus. Die krijgen geen opvolging meer, zo schrijft de Duitse krant Handelsblatt, omdat de verkoop van CNG-modellen te beperkt uitvalt.
Visueel nemen zowel de Golf GTE als GTD de sportieve styling van de GTI over. Maar waar de benzineversie rode accenten gebruikt, vervangt de plug-inhybride die door een blauwe kleur en de dieselversie door een zilveren. De Golf GTE combineert met een ingewerkte uitlaat, de Golf GTD houdt het op een dubbel exemplaar aan de linkerkant.
Volkswagen slaat drie vliegen met één klap, want Genève is voorbehouden voor het publieksdebuut voor maar liefst drie sportieve Golf-derivaten: de Golf GTI, de GTE en de GTD. Maar wedden dat de meeste aandacht gaat naar de iconische GTI, die intussen aan zijn achtste generatie toe is?
Herkennen doe je deze Touareg R, die in de tweede helft van dit jaar op de markt verschijnt, natuurlijk aan zijn sportievere bumperwerk. Daarnaast zijn er nog heel wat zwarte details, waaronder de spiegelkappen, luchtinlaten, ruitomlijsting en radiatorrooster. De led-lichten achteraan werden verduisterd en Volkswagen monteerde specifieke 20-duimsvelgen onder de Touareg R.
