Wat is dit? 

Dit is geen gewone test van een EV, o nee. Dit is een test die plaatsvindt preciés daar waar EV’s niet graag komen, maar waar jij waarschijnlijk toch het vaakste rijdt. Op de snelweg schiet het verbruik van menig elektrische auto namelijk de hoogte in dus wil je weten wat een EV echt waard is, dan is dit waar je ‘m moet testen. Hoe zou de vernieuwde BMW iX1 het ervan af brengen? 

Miko Marczyk is professioneel rallypiloot. Een vrij goeie ook, zo werd hij dit jaar Europees kampioen Rally achter het stuur van een Skoda Fabia. Meer nog, Marczyk rijdt professioneel zo ontiegelijk hard dat hij het niet erg vindt om tijdens zijn vrije tijd zuiniger te rijden dan een pater met een eetstoornis. En ook daar breekt hij records mee!

Deze keer gaat het echter niet om een wedstrijd of een hypermiling king, het is Peugeot zelf die de test uitvoerde. De Peugeot 208 die lijdend voorwerp was in de test legde 2.152 km af op 43 liter diesel.

Volgens designer Laurens van den Acker gaat het niet om een aangepast seriemodel maar wel om een compleet nieuw ontwikkelde concept car. Compleet, dat wil ook zeggen dat het chassis opnieuw werd ontwikkeld om de auto zo licht mogelijk te maken.

Het doel van de auto is de plannen van het Franse merk om in 2020 een auto te bouwen die rond de 2 l/100 km verbruikt in de verf te zetten. Daarmee willen ze de concurrentie aangaan met Peugeot, die al een stuk verder staan met de ontwikkeling van de HybridAir aandrijving in de 2008.