We wisten al wel dat de nieuwe Jazz een hybride aandrijflijn zou krijgen. Nu laat Honda weten dat het zijn i-MMD-principe gebruikt, net als in de CR-V. Er worden dus twee elektromotoren gecombineerd met een verbrandingsmotor, in dit geval een 1.5 VTEC-viercilinder.
Voor alle informatie is het dus nog enkele weken wachten, maar we mogen er wel met zekerheid van uitgaan dat de nieuwe Caddy eindelijk een nieuw platform krijgt. Dat van de huidige Caddy dateert namelijk nog van de... Golf 5.
Visueel doet de Espace het voortaan met adaptieve matrix-ledkoplampen. De bumpers belandden opnieuw op de tekentafel en Renault voegde nieuwe velgdesigns en een nieuwe koetswerkkleur toe. Klassiekers in het faceliftboekje.
Binnenin krijgen de hoogste Espace-uitvoeringen een configureerbaar digitaal instrumentenpaneel van 10,2 duim. Renaults Easy Link-infotainmentsysteem kreeg een update met nieuwe layout en nieuwe connectiviteitsfeatures.
De nieuwe Honda Jazz neemt in grote lijnen het silhouet over van zijn voorganger. De B-segmenter mikt wel op een beter zicht rondom met dunnere A-stijlen, terwijl in het interieur de zetels opgewaardeerd werden om het zitcomfort aan boord te verhogen. Doordat de benzinetank zich onder de voorzetels bevindt, behoudt de Jazz zijn “Magic Seats”, wat hem bijzonder praktisch maakt.
We nemen jullie echt niet in de maling en dit is ook geen render. De Hyundai iMax N Drift Bus bestaat echt als “one-off” en is enkel bedoeld voor het circuit. Hij is het leven gestart als een ordinaire H-1, waarna Hyundai er een twinturbo 3.5-liter V6 benzinemotor in verstopt heeft. Deze krachtbron voorziet 402 paarden en 555 Nm koppel, die integraal naar de achterste wielen worden verzonden. Het recept start dus al goed.
Fraai natuurlijk, zo'n Volkswagen Califonia of Marco Polo van Mercedes. Alleen zijn dat ruime campers waarvan de prijs snel over de 50.000 euro vliegt. Peugeot mikt met de Partner Alpin Camper op een cliënteel met een net iets anders budget. Daarvoor sloeg het de handen in elkaar met het Duitse Alpin Camper, een ombouwbedrijf dat dus ook zijn naam ontleent aan deze nieuwe Pug.
Met de Europese wetgeving ter hand is Mercedes tot het besef gekomen dat plug-inhybrides de komende jaren het meest fiscaal interessant zullen zijn voor de leasingmarkt en kleine zelfstandigen. En laat dat nu net een markt zijn waar Mercedes een grote koek van opsoupeert. Om de populariteit te kunnen blijven garanderen is het merk met de ster zowat haar gehele gamma aan de stekker aan het steken. Na C-, E- en S-Klasse is er nu ook ruimte voor een A-Klasse plug-inhybride.
De kans is groot dat je niet eens weet wat de Golf Sportsvan nu juist is. We vergeven je het dan ook, want de "opgeblazen" Golf verkocht de laatste jaren voor geen meter. Met dank aan de crossovers natuurlijk. Het is dan ook geen verrassing dat Volkswagen heeft besloten om de Sportsvan op pensioen te sturen wanneer de volgende Golf het toneel betreedt.
Hoe je jongeren kan binden aan je merk? Door speciale modellen te presenteren op jaarlijkse bijeenkomsten. De Volkswagen Groep doet het al jaren op Wörthersee, het VAG-feestje bij uitstek, Opel doet het nu ook tijdens het Opel-Treffen in Oschersleben. Wat Opel juist mee nam? Nee, geen Corsa GSi met 300 pk of een circuitklare Astra OPC... wel een busje. Opel pakt namelijk trots uit met de Zafira Life O-Team.
Tegenwoordig is het al SUV wat de klok slaat. De grote monovolumes worden minder verkocht ten voordele van deze alsofroaders. Ook bij Ford zet die trend zich door. Toch overleeft de S-Max voorlopig en daar kunnen we maar blij om zijn.
De S-Max profileert zich als een rijders-MPV. Niet alleen door zijn looks, ook door zijn gedrag als je de baan op gaat. Dat is niet anders bij de facelift. Wat er dan wel verandert? Kijk even met ons mee.
