De monovolume keert terug bij Renault! In Parijs tonen de Fransen een studiemodel dat Renault trots "een elektrische auto om in te leven" noemt. En de naam? We vermoeden wie die heeft mogen kiezen: het plat uitgesproken "Espace" werd immers het hippe, Engelse "E-Space". Dat ruikt naar het werk van Hyacinth Bucket. Pardon: Bouquet. Waarom zou je een gewoon woord houden als je er ook iets chiques van kan maken?

Had je in de jaren 90 een Renault Espace monovolume en wandel je vandaag de Renault-dealer binnen, dan krijg je net geen hartaanval. De huidige Espace is namelijk niets meer dan een verlengde Austral SUV. Past perfect in de tijdsgeest, maar een monovolume kan je het bezwaarlijk nog noemen. Die fout lijkt Renault nu recht te willen gaan zetten en deze E-Space Concept lijkt de voorbode daarvan te zijn.

Een elektrische camper, het blijft toch een moeilijk concept. Dat geldt niet alleen voor de gebruiker want met een camper wil je reizen, en dus niet elke paar honderd kilometers aan een snellader staan kamperen.

Een nieuwe Nissan? Die krijgen we bij lange niet meer maandelijks op ons bord. Want het Japanse merk zit volop in een overgangsfase. Goed nieuws NissanFan69, we kunnen nog eens berichten over een nieuw model van het Japanse model. Ietwat slechter nieuws: de kans dat 'ie naar ons komt NissanFan69 is, tja, 0,69%

Soms heeft een slim ontwerp gewoon wat tijd nodig, kijk maar naar de Fiat Multipla. Wanneer die onthuld werd in 1998, stond de hele autowereld zowat in rep en roer omdat iedereen ‘m zo lelijk vond. Ook bij Fiat zelf gingen ze overstag want bij de facelift in 2004 kreeg hij een veel normaler front, maar eigenlijk hadden ze dat beter niet gedaan.

Wat weet jij over de Prius? Lelijk, zuinig, van Toyota en toonaangevend betrouwbaar. Stop de tijd! Wat je misschien vergeet in die opsomming, is dat er ooit een periode was dat de Prius in meer dan één koetswerkvariant kwam. Want naast de regendruppel op wielen, was er sinds 2011 ook een, euhm, grotere regendruppel op wielen. De Toyota Prius+ was geboren... en is eigenlijk een compleet vergeten held.

Het klassieke Volkswagen-busje — de T1 — is misschien wel één van de meest iconische auto’s ooit. Vooral als camper spreekt hij tot de verbeelding dus wanneer Volkswagen de ID. Buzz voorstelde, ging de hele kampeerwereld al aan het dromen.

Het kan snel keren in de autosector, kijk maar naar Stellantis. Die autobouwer kondigde begin 2025 nog de komst van een autonoom rijhulpsysteem aan onder de noemer STLA AutoDrive, maar tegen augustus van datzelfde jaar vlogen die plannen alweer in de prullenmand.

MPV’s zijn een uitstervend ras, kijk maar eens binnen in een showroom van Volkswagen. Daar vind je intussen al even geen Sharan meer en ook de Touran werd er sinds kort naar de occasieparking verbannen. In de plaats daarvan wijst de verkoper je graag een Multivan aan maar schrik dan niet, want die Multivan ziet er voortaan een beetje anders uit. 

Wat is dit?

Het elektrisch succes bij Kia smaakt naar meer. Na een hele line-up EV’s smijten de Koreanen zich opnieuw in het onbekende, de wereld van de bestelwagens. De eerste gezant is deze PV5, een elektrische bestelwagen met vele gedaanten, waarvan wij de passagiersversie mochten ontdekken.