Une nouvelle Nissan ? On n'en voit plus passer tous les mois. La marque japonaise est en pleine phase de transition. Bonne nouvelle, NissanFan69, on peut enfin parler d'un nouveau modèle de la marque nippone. Moins bonne nouvelle : les chances qu'il débarque chez nous, NissanFan69, sont de, disons, 0,69 %.

Parfois, un design malin a simplement besoin de temps pour être compris. Regardez la Fiat Multipla. Quand elle a été dévoilée en 1998, le monde automobile était en émoi parce que tout le monde la trouvait affreuse. Chez Fiat aussi, on a fini par céder : lors du facelift de 2004, elle a reçu une face avant bien plus conventionnelle. Sauf qu'ils auraient mieux fait de s'abstenir. Quelques décennies plus tard, la Multipla pré-facelift est devenue iconique et son concept d'espace astucieux est enfin apprécié à sa juste valeur… Il était donc temps de ressusciter le nom !

Que savez-vous de la Prius ? Moche, sobre, Toyota et d'une fiabilité légendaire. Stop ! Ce que vous oubliez peut-être dans cette énumération, c'est qu'il fut un temps où la Prius existait en plusieurs variantes de carrosserie. Car en plus de la goutte de pluie sur roues, il y avait depuis 2011 aussi une, euh, plus grosse goutte de pluie sur roues. La Toyota Prius+ était née… et c'est en réalité une héroïne complètement oubliée.

Le van Volkswagen classique — le T1 — est sans doute l'une des voitures les plus iconiques de tous les temps. C'est surtout en tant que camping-car qu'il fait rêver. Alors quand Volkswagen a présenté l'ID. Buzz, le monde du camping s'est mis à fantasmer. Des rêves que Volkswagen a pourtant vite douchés : la marque ne voyait pas comment doter sa merveille électrique d'un lit et d'une cuisine sans dépasser les limites du permis B. Heureusement, Volkswagen revient aujourd'hui avec une solution intermédiaire.

Les choses vont vite dans le secteur automobile. Prenez Stellantis. Début 2025, le constructeur annonçait l'arrivée d'un système de conduite autonome baptisé STLA AutoDrive. Mais en août de la même année, ces plans étaient déjà passés à la trappe. Intégrer un tel système dans ses voitures particulières coûterait trop cher, et Stellantis n'était pas certain de pouvoir rentabiliser l'investissement. Cela ne veut pas dire pour autant que le groupe a abandonné toutes ses ambitions autonomes. 

Les MPV sont une espèce en voie de disparition. Il suffit de jeter un œil dans un showroom Volkswagen pour s'en convaincre. Vous n'y trouverez plus de Sharan depuis un bon moment déjà et le Touran a lui aussi été relégué récemment au parking des occasions. À la place, le vendeur vous orientera volontiers vers un Multivan. Mais ne sursautez pas : ce Multivan arbore désormais un look un peu différent.

Qu'est-ce que c'est ?

Chez Kia, le succès électrique donne envie d'en redemander. Après toute une gamme d'électriques, les Coréens se lancent à nouveau en terre inconnue : le monde de l'utilitaire. Premier ambassadeur : ce PV5, un utilitaire électrique aux multiples visages, dont nous avons pu découvrir la version passagers.

Tu te souviens de 2019 ? Le monde n'était pas encore en feu et Corona était surtout une bière. 2019, c'était aussi l'année du BMW X7 pick-up !

Même si la fraude au kilométrage semble appartenir à un passé lointain, à l'époque où les garagistes malhonnêtes n'étaient pas encore soumis au Car-Pass, CarVertical révèle une autre réalité. Car la fraude au kilométrage est toujours d'actualité et, en Belgique, aucune voiture n'est aussi sensible à la fraude... que la Seat Alhambra.

Commençons par le commencement : BMW propose actuellement un monospace dans sa gamme, même si la Série 2 Active Tourer a été pratiquement reléguée au second plan par la multitude de SUV proposés par la marque allemande.

Croyez-le ou non, mais en Asie (à savoir en Chine et au Japon), les SUV ne sont pas les seuls à avoir la cote, les monospaces sont également très appréciés. Il est donc peut-être temps de lancer une nouvelle Série 2 Gran Tourer... dans le style Neue Klasse !