Une nouvelle Nissan ? On n'en voit plus passer tous les mois. La marque japonaise est en pleine phase de transition. Bonne nouvelle, NissanFan69, on peut enfin parler d'un nouveau modèle de la marque nippone. Moins bonne nouvelle : les chances qu'il débarque chez nous, NissanFan69, sont de, disons, 0,69 %.
Van de luxe, à la japonaise
Chez nous, le monospace (et par extension le coupé, le cabriolet et le break) a été envoyé au cimetière pour faire place au SUV. Au Japon, on raffole encore des MPV ultra-luxueux. Chaque constructeur qui se respecte en propose un là-bas. Nissan ne fait pas exception : la marque y vend l'Elgrand depuis les années 90. Place maintenant à la quatrième génération.
Une génération qui ne passera pas inaperçue dans le paysage, car l'Elgrand gen.4 arbore un design pour le moins frappant. La proue est épurée avec ces points quasi infinis (qui font aussi office de feux diurnes), tandis que le flanc se distingue par un "design en crête de coq" : le haut du coffre est repoussé vers l'arrière. À l'arrière justement, l'architecture reste plutôt classique avec un hayon qui descend jusqu'en bas. Ah, le monospace nous manque quand même un peu.
Mieux qu'une Classe S ?
L'intérieur du nouvel Elgrand prouve qu'un van n'a pas à être ennuyeux. La planche de bord est soignée : deux écrans accolés, mais aussi de vrais boutons physiques. Le tunnel central est bien large, histoire de souligner le standing de ce van de luxe… avec des porte-gobelets escamotables sur le tableau de bord. Forcément.
C'est à l'arrière que la fête commence vraiment. On y trouve deux "sièges capitaine" individuels et, tout au fond, une banquette trois places (une configuration 2+3+3 est sans doute possible aussi). Système audio Bose à 22 haut-parleurs, écrans à l'arrière : tout cela figure au catalogue des options. Les sièges capitaine peuvent même, en option, s'incliner complètement vers l'arrière avec un repose-mollets. Après ça, pourquoi voudriez-vous encore d'une Classe S ?
Pas électrique, mais hybride
Contrairement à ce que vous pourriez croire, cet Elgrand n'est pas électrique. Non, le grand van de luxe utilise le système E-Power de Nissan : un quatre-cylindres 1.5 litre alimente une batterie, laquelle fournit l'énergie aux moteurs électriques (avant et arrière). Nissan ne communique pas la puissance exacte en chevaux, mais précise que le van dispose de 500 Nm de couple. De quoi remplacer les anciens quatre-cylindres et V6 de l'Elgrand.
Le prix de départ de ce Nissan Elgrand s'élève à 6,87 millions de yens, soit 36.988 euros. N'espérez pas un lancement européen de sitôt. Dommage ?
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