Les MPV sont une espèce en voie de disparition. Il suffit de jeter un œil dans un showroom Volkswagen pour s'en convaincre. Vous n'y trouverez plus de Sharan depuis un bon moment déjà et le Touran a lui aussi été relégué récemment au parking des occasions. À la place, le vendeur vous orientera volontiers vers un Multivan. Mais ne sursautez pas : ce Multivan arbore désormais un look un peu différent.
Comme un VW-busje se doit d'être
Volkswagen a en effet officiellement dévoilé le facelift du Multivan — et nous disons bien « officiellement », car en coulisses, une image assez peu camouflée avait déjà fuité. Les retouches au niveau du museau ne sont donc pas une grande surprise : les phares gagnent en hauteur et sont reliés par une barre transparente intégrant, bien entendu, un bandeau lumineux. La calandre, elle, abandonne sa structure en filet futuriste au profit de lamelles noires plus traditionnelles. Il faut le reconnaître : le Multivan ressemble désormais davantage à ce qu'on attend d'un van VW.
À l'intérieur, les changements sont encore plus marqués : la planche de bord est presque entièrement revue. L'écran d'infodivertissement, auparavant intégré, cède la place à un exemplaire de 12,9 pouces qui semble flotter. Exactement comme dans un ID. Buzz, donc. L'écran conducteur grandit aussi d'un cran et le sélecteur de transmission migre de l'espace entre les deux écrans vers la colonne de direction. Volkswagen annonce par ailleurs des matériaux plus soignés sur le tableau de bord, mais pour ça, il faudra aller vérifier par vous-même.
Aussi en plug-inhybride
Ce nouveau sélecteur commande un trio de motorisations qui ne vous seront pas inconnues, car sous la peau, rien ne change. Et c'est logique : l'an dernier à peine, le Multivan avait reçu une toute nouvelle chaîne de traction plug-inhybride à transmission intégrale. Elle reste bien au programme et offre jusqu'à 95 kilomètres d'autonomie électrique grâce à une batterie de 19,7 kWh. L'alliance d'un bloc essence 1.5 litre et de deux moteurs électriques développe en outre 245 ch, ce qui en fait la version la plus puissante de la gamme.
Le Multivan reste par ailleurs disponible avec un diesel 2.0 litres de 150 ch ou un essence 2.0 de 204 ch. On dit bien « Multivan » à chaque fois, mais il n'est pas le seul à profiter de ces mises à jour. Sa version camping-car, la California, bénéficie évidemment elle aussi de ce facelift.
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