Garantie is al sinds jaar en dag een verkoopargument bij auto’s. Zo herinner je je waarschijnlijk wel de ‘7 Year Warranty’-sticker die achterop heel wat Kia’s kleefde, want dat merk was het eerste om zo’n lange dekking te bieden. Inmiddels heeft die sticker echter wat van zijn waarde verloren want de voorbije jaren kwamen heel wat — soms onverwachte — fabrikanten met een nog langere garantie dan dat.

Net als bij je nieuwe koelkast of tv, is een minimum van twee jaar fabrieksgarantie verplicht op alle nieuwe auto’s die in de EU verkocht worden. Daar staat echter wel “minimum” want jawel: ook daarvan hebben heel wat fabrikanten intussen een verkoopargumentje gemaakt. Zo rijden Kia’s al sinds jaar en dag rond met een ‘7 Year Warranty’-sticker op hun achterruit maar sommige — vooral Japanse — merken gaan nog verder dan dat.

Als Japanse merken één ding bieden, dan is het wel gemoedsrust. Zo hebben ze nog steeds de reputatie om oerbetrouwbaar te zijn en dat zetten ze ook graag extra in de bloemetjes met hun garantie. Kijk maar naar Toyota, dat even geleden al uitpakte met een dekking tot 10 jaar voor auto’s die binnen hun eigen onderhoudsnetwerk blijven… En als de ene Japanner dat doet, kan de andere natuurlijk niet achterblijven.

Er woedt een heuse oorlog in autoland, en het onderwerp van die oorlog is garantie. Zo verbaasden met name Koreaanse merken als eerste met hun vijf en soms wel zeven jaren fabriekswaarborg. Daarop gingen het Japanse Toyota en Lexus in de tegenaanval door maar liefst 10 jaar garantie te bieden, al gingen daar wel een paar voorwaarden mee gepaard.