Wat de automarkt nu meer dan ooit nodig heeft? Niche-varianten van al extreem dure modellen. Denk maar aan de duizenden speciallekes die Ferrari de wereld in stuurt, de Mercedes-AMG 6x6 of de Range Rover Coupe. Je zou er niet mee weg geraken in het segment van de Dacia Duster maar de rijken der aarde hebben zo veel geld stuk te slaan dat ze niet meer weten waar eerst te slaan.

De alleenheerserij van de Mercedes S-Klasse Coupé is nu echt over en out. Want met de Lexus LC, op til staande Aston Martin DBS Superleggera en deze 8 Reeks heeft het segment een serieuze keuzeboost gekregen.

Stonden we in maart nog verstomd door het feit dat België al een eerste Ford GT mocht ontvangen, dan blijkt die verstomming nog niet stom genoeg. Want exact drie maanden later spreken we al van 4 exemplaren in België en Luxemburg. Waardoor nog maar eens bewezen wordt dat Belgen - en de inwoners van dat klein landje onder ons - graag serieus geld stuk slaan op performante auto's.

Met een nieuwe wind bij Aston Martin heeft het merk ook meteen besloten om AMR-versies uit te brengen, een soort van circuitklare beesten voor de openbare weg. De laatste in lijn is niet één of andere coupé, wel een sedan van het merk, de Rapide. Waardoor de Rapide AMR officieel een feit is en stiekem misschien wel een uitzwaaimodel is voor de Aston die weer al acht jaar mee gaat.

Officieel gaat deze conceptwagen door het leven als HDC-2 Grandmaster SUV concept maar jij mag gerust Grandmaster zeggen. Het Zuid-Koreaanse merk kleeft namelijk vaker de HDC-benaming op haar conceptwagens die in Zuid-Korea werden bedacht. De Le Fil Rouge was de HDC-1, nu is het dus tijd voor de HDC-2. Deze Grandmaster dus. Een conceptwagen die toont welke designlijn Hyundai in de toekomst zal hanteren.

'Hoe Alfa Romeo de nieuwe generatie 4C er had kunnen laten uitzien', zo kan je deze Mole Construction Artisan 001 omschrijven, het geesteskind van het Italiaanse Up Design en de Adler Group. Als basis werd dan ook de 4C gebruikt maar de gehele carrosserie krijgt invloeden van de Giulia en co. Het oogt net allemaal wat extremer en gemener. Wij kunnen het alvast smaken. Vooral frontaal waar de koplampen verpakt zitten tussen vleugels die uit de neus lijken te komen.

Meest betaalbaar, als je je schaalmodelletje van Bburgao niet meerekent, natuurlijk. En de Lego Technic kit is nog leuker, want je hebt er een paar uur bouwplezier aan. 3.599 onderdelen kan je op die tijd allemaal samengooien om tot een Lego technic Bugatti Chiron te komen. Het model is 56 centimeter lang, 14 centimeter hoog en 25 centimeter breed. Lego slaagde erin om de specifieke Bleu de France blauwe kleur van de Chiron ook over te zetten op het zelfbouwmodel.

In april kregen we van Audi nog de “Tron”-versie van de Audi Q8 . Veel lijntjes het donker waren dat, waardoor hij heel wat weg had van zijn Lamborghini-zusje. Iets daarvoor is de Q8 zelfs gespot met zijn camouflage op de juiste plekken.

Het groene monster van de AMG-familie, de GT R. De strafste GT die je kan kopen bij de AMG-afdeling en eentje die eerder thuis hoort op het circuit dan op de openbare weg. En toch zijn er klanten die dit niet genoeg vinden. Die klanten kunnen aankloppen bij Renntech om de 4-liter V8 op te pompen van 577 pk naar... 825 pk. Jawel, 825 pk op de achterwielen van je AMG GT.

Vierhonderd stuks zal Bugatti bouwen van de Chiron en moeten we het Franse merk geloven, dan zit het serieus op schema. Want het wist al 300 klanten een bestelbon te laten tekenen. Honderd daarvan kregen zelfs al de sleutel in handen en die numéro honderd is zopas uit de fabriek gerold. Een matblauw exemplaar met rode accenten voor een gefortuneerde klant in het Midden-Oosten.