Honda Civic e:HEV getest: petje af? + video (2026)

Hybride én sportief: het klinkt ongeveer even geloofwaardig als gezond én lekker. Toch beweert Honda dat het met de Civic e:HEV kan, een zelfopladende hybride met 184 pk die een mussendorst met een sportief rijgedrag moet combineren. Maar werkt dat ook in de praktijk? Autofans deed de test!

Wat is dit?

De Honda Civic is de compacte hatchback van Honda, ondertussen aan zijn elfde generatie toe en vorig jaar in het nieuw gestoken. Op de Type R na is hij enkel verkrijgbaar als e:HEV, een zelfopladende hybride die een 2.0-liter benzinemotor combineert met een elektromotor voor een totaal van 184 pk.

Volkswagen ID.Polo getest: sterker met stekker? (2026)

Volkswagen injecteert wat extra pit in zijn elektrisch gamma door flink in de retroton te grabbelen. Maar is de eerste elektrische Polo ook zijn naam waardig? Autofans doet de test!

Wat is dit?

De belangrijkste Volkswagen van het jaar, misschien wel van de volgende jaren. VW verandert op elektrisch vlak immers het geweer van schouder. Gekende namen en vormen worden vertaald naar een elektrisch verhaal en deze ID.Polo schrijft het eerste hoofdstuk. Verleden en toekomst, samen achter één VW-badge. Een geslaagd huwelijk of eentje waarvan we meteen zien dat het op de klippen zal lopen? Autofans doet de test!

 

Dit is de allereerste GTI van Volkswagen met achterwielaandrijving

Bijna vijftig jaar lang stuurde elke GTI zijn vermogen naar de voorwielen. Die traditie sneuvelt nu, want de nieuwe elektrische ID.3 GTI drijft voor het eerst de achterwielen aan. En dat is niet de enige muur die hij breekt.

De GTI viert dit jaar zijn vijftigste verjaardag, en Volkswagen pakt daarvoor uit met een reeks elektrische opvolgers van het legendarische kenteken. Eerder dit jaar zagen we al de ID. Polo GTI, en nu volgt de ID.3 GTI, die in de plaats komt van de kortstondige ID.3 GTX.

La Cinquecento: Is dit schattigste restomod ter wereld?

Hoewel de Fiat 500 gerust zo iconisch genoemd mag worden als een Porsche 911, zijn er van het Italiaanse bolletje heus niet zo veel restomods verschenen als van de Duitse sportwagen. Het Britse La Cinquecento brengt daar nu verandering in.

Het recept van een restomod is poepsimpel: je neemt een klassieke auto en je rust 'm uit met moderne technologie. Daardoor krijg je in theorie het beste van beide werelden. Modern comfort (zoals remmen die wél pakken) en een design waar ze met de huidige veiligheidsstandaarden niet meer aan kunnen tippen.

Gloednieuwe Nissan Pixo gaat je waarschijnlijk bekend voorkomen

Herinner jij je de Nissan Pixo nog? Nee? Dan nemen we je dat niet kwalijk, want echt spannend was dat modelletje niet. Zo kleefde die naam van 2009 tot 2013 op een betaalbare hatchback in het A-segment, compleet met goedkope materialen en muffe looks… Maar iets zegt ons dat de nieuwe Pixo een stuk vrolijker dan dat gaat worden!

Skoda CEO: We houden Fabia, Scala en Kamiq met verbrandingsmotor in leven (ook ver na 2030)

De merken van de Volkswagen Group moeten tot 50% van hun line-up schrappen. Waardoor werd gevreesd dat enkele publiekslievelingen op het kapblok zouden komen te liggen. De CEO van Skoda sust alvast door te stellen dat de huidige Fabia, Kamiq en Scala tot ver na 2030 in de rangen blijven staan.

Vijf jaar heeft hij momenteel op zijn teller, al zal je dat niet meteen zien aan de verkopen. De Fabia blijft binnen Skoda een uitermate populair model. De oorzaak daarachter hoef je niet al te ver te zoeken. Want ja, het is geen crossover, maar het is wel het goedkoopste model bij de Tsjechen, met een instapprijs van 18.000 euro. Dat weet ook de CEO van Skoda, waardoor hij enkele mooie woorden te zeggen had over de hatchback tegenover het Britse Autocar.

Nieuwe Dacia Spring springt een trapje hoger (2026)

Dacia tilt het doek van zijn tweede generatie Spring, de voormalig goedkoopste elektrische auto van België. De opvolger krijgt een nieuw platform, meer autonomie en een uitrusting die de Roemenen nog nooit gezien hebben. Hij groeit op alle vlakken... maar doet hij dat ook qua prijs?

Dacia verzekert meteen: de nieuwe Spring verandert zo goed als alles, behalve het essentiële. Van het goedkope, in China gebouwde, stadskarretje transformeert de nieuwe Spring op basis van de eveneens onlangs gelanceerde Renault Twingo E-Tech.

Abonneer op Hatchback