Et ce n'est pas la seule ironie de cette présentation. Pendant des années, smart a tout fait pour nous convaincre que la marque avait grandi, avec la #1, la #3 et la #5. Juste au moment où on commençait à y croire, smart ressort sa petite biplace. Trente ans après le premier concept à Paris, la biplace est donc réinventée, cette fois-ci dans un habit 100 % électrique.

C'est un grand jour pour tous ceux qui ont un jour sillonné les Ardennes dans un parapluie sur roues. Citroën a dévoilé à Paris la 2CV Concept, et elle regarde le monde d'un air si amical qu'on a presque envie de l'adopter. Il s'agit encore d'un concept, certes, mais ne vous y trompez pas : Citroën veut bel et bien lancer la Deudeuche en production dès l'année prochaine. Mieux encore, elle sera 100 % électrique et devrait coûter environ 15.000 euros. Là, on parle, Citroën !

Demain (lundi 12 octobre), le Salon de l'Auto de Paris ouvre ses portes. Les Français jouent donc à domicile. Et ils en ont visiblement très envie : des marques comme Renault, Citroën et Peugeot y débarquent en force avec des modèles importants, mais aussi des concept cars qui font rêver. Cette E-T16 en est un bel exemple.

Qu'est-ce que c'est ?

Le (pour l'instant ?) plus petit garnement de la gamme Ioniq de Hyundai. L'Ioniq 3 est une compacte qui partage sa base avec son cousin le Kia EV2, mais emprunte un tout autre chemin.

Détournez le regard, puristes : Volkswagen colle désormais son label GTI sur des voitures électriques. Il y a déjà une ID. 3 GTI — à propulsion arrière, qui plus est — mais l'honneur de la première GTI électrique, c'est l'ID. Polo GTI qui l'a décroché. La compacte reçoit un moteur électrique de 226 ch et 290 Nm, le tout envoyé aux roues avant via un différentiel autobloquant pour cette dose de grip supplémentaire en courbe… Mais combien faut-il payer pour ces petits extras ? 

• Débuts au Japon, mais aussi pour l'Europe
• L'accent sur l'efficience, pas sur une méga-batterie
• Prix autour de 15.000 euros (estimation)

Il y a des voitures qu'on achète avec le cœur, des voitures qu'on achète avec la raison et des voitures qu'on achète avec les maigres fonds de son compte en banque. La nouvelle Suzuki e Sky entend cocher toutes ces cases. L'adorable petite auto a été développée selon la philosophie "Sho-Sho-Kei-Tan-Bi" de Suzuki.

• Renault dévoile Twingobay, un toit vitré pour la Twingo E-Tech

• Une forme unique, fidèle au design décalé, offrant 0,7 m² de verre

• UV et infrarouges filtrés grâce à une technologie de verre multicouche

Stellantis, la maison mère de Peugeot, Citroën et Opel entre autres, voit le Paris Motor Show de la semaine prochaine presque comme une fête personnelle. Les marques du géant automobile vont en effet frapper fort avec leurs modèles. Et il y a quelques pépites de taille au programme. Comme la réincarnation de la 2CV, qui entamera sa seconde vie sous la forme d'une hatchback électrique affichant un prix de départ de moins de 15.000 euros. De nouvelles images montrent que la petite nouvelle sera aussi très fidèle visuellement… même si elles apportent aussi une nouvelle un brin décevante.

Qu'est-ce que c'est ?

C'est enfin une vraie Peugeot GTi. Sous cette appellation, chaque compacte du constructeur avait droit à sa version sportive, une tradition remontant à la 205 GTi de 1984. La 208 actuelle a pourtant été la première à ne pas avoir droit à sa GTi : Peugeot prévoyait d'en faire une hothatch électrifiée sous le label PSE. Il n'en est finalement rien sorti, et c'est donc juste avant que la 208 ne tire sa révérence qu'elle reçoit enfin sa variante GTi !

Pratiquement chaque marque automobile a son préparateur attitré. Pensez Audi et ABT, BMW et AC Schnitzer, Opel et Irmscher. Mais Dacia a-t-elle aussi un tuner passionné par ses produits ? Eh bien oui. L'Allemand Carpoint vient de "concevoir" un nouveau kit carrosserie pour la toute nouvelle Spring.