Een kleine drie jaar geleden pakte Mercedes uit met een primeur in Europa. Zo had het de goedkeuring gekregen om zijn Drive Pilot-systeem open te stellen in Duitsland, waardoor de S-Klasse en EQS met dat systeem aan boord in essentie volledig autonoom konden rijden. Dat mochten ze echter maar in heel specifieke omstandigheden doen want het gebruik was beperkt tot bepaalde stukken snelweg terwijl je het stuur ook maar langdurig kon loslaten aan snelheden tot 60 km/u.
Het is officieel: je kan geen W12-motor meer krijgen bij Bentley. Eerder deze zomer kondigde het merk namelijk aan zijn allerlaatste twaalfcilinder geproduceerd te hebben.
Het Zweedse Volvo mag dan wel vooral de focus leggen op elektrische SUV's, met EX30, EX40, EC40 en EX90, het merk is eveneens in handen van Chinese gigant Geely. En in China krijgen ze niet genoeg van grote sedans. Daardoor is wat we al lang dachten realiteit geworden: Volvo's volgende EV wordt de ES90!
Het is de hype van het moment: dashboards van auto's vol rammen met gigantische schermen. Kwamen automerken nog een tijdlang weg met een joekel van een infotainmentscherm, dan moet er tegenwoordig ook een apart schermpje voor de passagier beschikbaar zijn. Onder andere Mercedes doet het (en startte zowaar de trend), Audi heeft en ook Porsche is er niet vies van. Nu volgt ook Volkswagen met de... Passat Pro.
In 2021 begonnen ze bij Mercedes aan een nieuw, elektrisch hoofdstuk. Op de eerste bladzijde van dat hoofdstuk pronkte de EQS want dat was de eerste auto van het merk die mocht uitpakken met een uitsluitend elektrisch platform, én de eerste die de aalgladde ‘One Bow’-designtaal aangemeten kreeg.
Naast de Eletre SUV vertegenwoordigt de nieuwe Lotus Emeya de heropleving van het merk uit Hethel. Aan de ene kant zijn er de lichtgewicht sportwagens die we kennen en waar we van houden. Aan de andere kant zijn er de lifestyleproducten en luxueuze elektrische auto's... gebouwd in China! Dat klopt, dankzij moederbedrijf Geely heeft het kleine Britse merk toegang tot technologie die het voorheen niet kende. Dus is dit een succes of een verloren zaak?
Mercedes heeft een naam hoog te houden op vlak van kwaliteit. Met name in de jaren ’70, ’80 en nog een beetje ’90 stonden hun auto’s erom bekend ronduit onverwoestbaar te zijn, vooral indien er een turboloze dieselluiaard voorin lag. Zo zie je zelfs vandaag naar ’t schijnt nog flink wat 200D’s rondrijden in pakweg Noord-Afrika, waar ze honderdduizenden tot zelfs miljoenen kilometers meedraaien als taxi… Maar een paar decennia en flink wat elektrificatie later, staat de Mercedes-ster nog steeds voor die betrouwbaarheid?
Ronde drie van de in - ongeveer - 2018 bij ons gearriveerde Tesla Model 3 Performance. In 2021 volgde nog een subtiele facelift, om nu een stuk heftiger onder het mes te gaan. Niet enkel visueel, ook technisch krijgt de "M3 Performance" een serieuze update!
