Je hebt het misschien ook al meegemaakt: je ziet een Tesla Model S aankomen en denkt “dat moet wel zo’n Plaid-versie zijn.” Eens hij je voorbij is, blijkt het echter om een gewone Model S te gaan.

Drie jaar geleden kwam Hyundai met een interessante aankondiging: hun sportieve N-label ging de elektrische toer op.

Je hebt dure auto’s, je hebt hele dure auto’s en dan heb je Rolls-Royces. Die naam geldt al decennia als het neusje van de luxueuze zalm en eigenlijk is er nog steeds geen enkel merk of model dat zomaar in de buurt van de Rolls-Royce-magie kan komen. Misschien wel daarom zijn er niet veel merken die het proberen, want zelfs Bentley maakt geen echte Phantom-concurrent meer terwijl pakweg Mercedes-Maybach duidelijk een klasse lager opereert.

Wanneer de Chinese smartphoneproducent Xiaomi met zijn eerste auto op de proppen kwam, ging dat meteen gepaard met een TikTok-waardige belofte. Zo zou die SU7 een Porsche Taycan het nakijken kunnen geven.

Gisteren deelde Lexus wat meer technische gegevens over zijn nieuwe ES. Die was een maandje eerder al wereldwijd onthuld en dat was toen groot nieuws, want voor het eerst kreeg het model ook elektrische aandrijflijnen.

Een maandje geleden ging bij Lexus het doek van een nieuwe ES, maar die was op zeker één vlak anders dan de oude ES. Zo kondigden de Japanners voor het eerst ook de komst van niet één maar zowaar twee elektrische versies aan. Die zouden luisteren naar de namen ES 350e en ES 500e maar veel meer dan dat mochten we er toen nog niet over weten… Tot nu dus.

De onthulling van de nieuwe A6 voelde naar hedendaagse maatstaven toch wat atypisch. Zo was er van verhoogde koetswerken, verlichte grilles of schuin aflopende daklijnen geen sprake want ook in zijn zesde generatie bleef de A6 precies dat: een A6.