Vous souvenez-vous de la Nissan Primera ? Elle a existé en trois générations entre 1990 et 2007, et toutes les trois avaient un point commun. Elles étaient tellement quelconques qu'on aurait volontiers collé un « Dé » chromé devant le badge sur le coffre pour en faire « Déprimera ». Nissan ne fait évidemment pas ça, mais en guise de consolation, la marque ressuscite la Primera avec deux petites lettres supplémentaires après son nom.
Dire que le Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé a été accueilli sous les applaudissements, ce serait peut-être exagéré. Car internet a fait la grimace, avant de se prendre un deuxième uppercut avec la Ferrari Luce. Seulement… le coupé quatre portes d'AMG mérite-t-il vraiment toute cette haine ? On est allés vérifier lors d'un événement exclusif sur le circuit de Zolder !
Quand il pleut à Goodwood, ça dégouline à Crewe. Car quand Rolls-Royce renouvelle la Spectre électrique, le rival Bentley débarque avec une nouvelle Flying Spur. Électrique aussi ? Non, pas (encore). Les Britanniques reprennent même une recette de… 1962 !
Avant même que des préparateurs renommés comme Mansory ou Novitec aient pu lâcher leurs âmes créatives (et surtout leurs kilos de spoilers, d'alcantara et de carbone) sur la Ferrari Luce, le tuner espagnol relativement méconnu Venuum a réussi à lâcher sa version de la Ferrari Luce sur le monde. Cela rend-il la Luce plus appétissante que la "tentative configurateur" de notre collègue Joram ?
Une berline électrique signée Ferrari ? C'est déjà un sacré pari pour la marque italienne. Mais Ferrari a en plus confié le design au père de l'iPhone. Le résultat est exactement ça : un iPhone sur roues. Sympa pour Tesla, nettement moins excitant pour Ferrari, qui vit de passion. Internet est d'ailleurs unanime : la Luce était morte avant même de naître – même le cours de l'action Ferrari a pris un coup aujourd'hui. Pas de panique : on vous a déjà trouvé l'alternative !
Inutile de tourner autour du pot : Mercedes cherche un peu sa voie côté design. Le silhouette « One Bow » de l'EQS et de l'EQE, par exemple, a surtout récolté des critiques. Quant au radiateur chromé sur le museau des nouveaux GLC et C-Klasse électriques, on n'y est pas encore tout à fait habitué non plus. Plus tôt dans la journée, la branche sportive Mercedes-AMG a présenté sa nouvelle GT 4-Door et celle-là, elle assomme carrément les sens — et on ne parle pas uniquement de technologie. Selon un designer, on devrait pouvoir faire mieux.
BMW est en train de serrer les derniers boulons de la toute nouvelle génération (et accessoirement électrique) de M3. Ça ne peut signifier qu'une chose : l'actuelle M3 part à la retraite. Mais pas sans panache. Non, elle a droit à un splendide baroud d'honneur. Détail douloureux : cette M3 CS Handschalter ne sera commercialisée qu'aux États-Unis. Allez quoi, BMW !
Les marques japonaises et les voitures électriques, ça reste compliqué. Nissan a été le seul à s'y mettre tôt, mais tout le reste — de Toyota à Suzuki — a mis du temps à se chauffer pour le VE. C'est aussi le cas de Honda, qui après une 'e' ratée et une 'e:Ny1' imprononçable avait déjà tenté le coup avec General Motors et Sony. Mais ces tentatives ont toutes fait chou blanc, et ses deux tout nouveaux VE maison ont entre-temps été annulés… Place à autre chose, donc.
Inutile de tourner autour du pot : la Tesla Model S a rendu la voiture électrique incontournable — référence à Trump mise à part. Lors de son lancement en 2012, les autres VE étaient soit trop petites, soit pas assez endurantes, soit trop lentes à charger, soit les trois à la fois. La Model S faisait nettement mieux sur tous les plans. Mieux encore : 14 ans après son lancement, elle tenait toujours tête à la concurrence… À condition de ne pas parler de la toute première version de base, évidemment.
Les auto-écoles en Belgique ? Elles concluent généralement un partenariat avec un garage local et font adapter les véhicules d'apprentissage à leurs besoins via une société externe. Au Japon, tu peux tout simplement acheter une Toyota Corolla neuve sortie d'usine qui répond à tous tes besoins d'auto-école. Saikō !
