Uitlaat: Column

OPINIE: We hebben meer ID. Buzz nodig in het straatbeeld

Ik reed laatst een week met de Volkswagen ID. Buzz. Een mintgroene, en daar werd ik instant gelukkig van. En ik niet alleen.

Pijnlijke vaststelling: ik ben oud genoeg om nostalgisch enthousiast te worden als ik terugdenk aan de Volkswagen T1 busjes van weleer. Met hun flower-power-look en ontwapenende hippie-aanblik doen ze je meteen mijmeren over de tijd dat autorijden nog iets magisch had. Een groot contrast met de huidige tijdsgeest, waar mobiliteit een noodzakelijk kwaad is en elke gram CO2 er één te veel is.

Image

Gelukkig is er nog de Volkswagen ID. Buzz die qua design meer dan een vette knipoog geeft aan zijn voorvaderen uit de jaren ‘50 en ‘60. De ID. Buzz is de gedroomde reïncarnatie van de T1 en hij maakt meteen schoon schip met CO2-vervuiling, lawaai en een interieur dat veel minder praktisch is dan je zou vermoeden. Niets van dat alles, de ID. Buzz pakt uit met een geweldig functionele en luchtige leefruimte, een uitstootvrije aandrijflijn en een design dat menig hoofden doet draaien.

BIG smile

Want dat is het effect dat de ID. Buzz heeft op mensen. Overal waar ik met de groen/witte minibus voorbij zoefde, verscheen er een dikke vette glimlach rond de mond van de voorbijgangers. Geen half verwijtende blikken omdat nóg een voertuig de stadsfile komt aandikken, maar een enthousiaste blik en soms dikke duim om je welkom te heten in de stadsjungle. Dat maakt van de ID. Buzz een soort van Cupido, die z’n pijlen richt op de auto-haters. En met succes!

Image

Als eigenaar/bestuurder word je trouwens ook instant vrolijk om je bips elke dag in de hoge cabine van de ID. Buzz te hijsen. Kies dan best niet voor het monotone zwarte interieur, maar wel voor de configuratie die binnenin de accentkleur van het koetswerk overneemt (in het geval van onze testwagen het groen dus). Het zal je plezieren in welke mate de frisse kleuren positief op je gemoed werken, en hoe snel je de torenhoge uitkijk over het verkeer gaat appreciëren. Verder is het genieten van het comfort, de rust en de snufjes die de ID. Buzz te bieden heeft. Ellebogen losjes op de twee armsteunen, massagestoel aan, de hond en golfzak in de knoert van een koffer, en genieten van het elektrische rijplezier. En als je ergens een half uurtje moet wachten, dan ga je achterin zitten om vanop het klaptafeltje deze tekst te schrijven bijvoorbeeld. Heerlijk ding, die Buzz!

Image

Foefelare met de prijs

Zijn er dan geen minpunten waar je minder vrolijk van wordt? Toch wel. De 77 kWh batterij mag groter, want met de 400 km autonomie in ideale zomerse omstandigheden belooft de winter voor meer tandengeknars te gaan zorgen als je na 330 km aan de laadkabel moet hangen (een grotere 91 kWh batterij zal trouwens wel beschikbaar worden in de lange versie). Gelukkig kan je dan wel redelijk vlot snelladen aan 175 kW, maar voor een auto die bij uitstek uitnodigt om ver te rijden, zou een rijbereik van 500 km toch mogelijk moeten zijn. En als we nog iets mogen veranderen aan deze ID. Buzz, dan is het wel dat kleine schermpje voor je neus. Dat schreeuwt vooral “cheap” terwijl deze elektrische bus een meer high-tech aanpak verdient.

Image

Want eerlijk is eerlijk, de ID. Buzz straalt klasse en verfijning uit. In die mate zelfs dat je een stevig prijskaartje vermoedt als je in de prijslijst duikt. Aanvankelijk was ik blij verrast en verkondigde ik aan elke enthousiasteling die de auto wou ontdekken dat de ID. Buzz zeer betaalbaar is. Ik had op de VW-configurator namelijk een basisprijs van 59.410 euro gezien, maar bij nader onderzoek afficheert Volkswagen de prijs zonder BTW. Auwch. Dat is zeer gebruikelijk bij bedrijfswagens (waar de ID. Buzz nauw mee verwant is), maar voor de personenwagenversies is dat toch een beetje foefelare (ook al is er een knop voorzien om de prijs inclusief BTW te laten zien). Dat kan beter Volkswagen.

Nu goed, 71.886 euro (inclusief BTW) is uiteindelijk een smak geld, maar je krijgt er wel ontzettend veel auto en uitrusting voor in de plaats. Mét standaard goed humeur en blij gezinde omstaanders. Er zijn maar weinig auto’s die zoveel enthousiasme opwekken, dus ja, we hebben absoluut meer ID. Buzz nodig in het straatbeeld.

Meer EV’s in de gratis EV Gids

Wil je het complete marktoverzicht van alle EV’s ontdekken? Klik dan door naar de Autofans EV Gids 2024 of blader meteen in het digitale magazine hieronder.

Reacties

Een echt leuke auto. Handig, opvallend en mooi . Maar...ook veel te duur!

door Meint Veldman
08/08/2024, 22u43


Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Autofans trok met de nieuwe SsangYong Rexton los door Kazachstan (Deel1)

Af en toe zijn er aanbiedingen waar je niet lang over moet twijfelen. Zo vroeg SsangYong ons enkele weken geleden of we niet mee wilden op een trip gaande van West-China tot het oosten van Kazachstan. Vooral dat laatste trok de aandacht? Kazachstan? Wie gaat daar nu heen? Wel, Wij dus.

25/08/2017, 09u19

Column YW: Ik beken, ik heb keuzestress

In de zoektocht naar vervanging voor de Cactus ben ik tot de conclusie gekomen dat ik de rijdende potplant eigenlijk niet van de hand wil doen. Nee, in de plaats wil ik meer metaal op de oprit. Iets lollig en uniek. In plaats van een dertien-in-een-dozijn MX-5. Misschien wel een grijze Toyota Yaris. Wacht, heb ik dat nu juist geschreven?

avatar
door Yves Wouters
23/08/2017, 11u54

Gastbijdrage: op bezoek bij het Mazda Design Centre Europe

Designstudio’s zijn normaal gezien zwarte dozen die enkel openen wanneer een nieuw model of concept wagen gelanceerd wordt. Mazda gaf ons echter de kans om die doos van haar design centre even op te trekken. Waarop we prompt Ben Hagenaars op pad stuurden, een ontwerper en docent productdesign. Tuur even mee binnen.

avatar
door Wim Verboomen
15/07/2017, 12u45

Dit lekkers viel er te bespeuren op de Silvretta Classic 2017

Heilig automobiel goed en Oostenrijkse bergen, meer heb je niet nodig om heerlijke plaatjes te schieten. AF-fotograaf Glenn Huyben ging een kijkje nemen naar de Silvretta Classic en kwam terug met deze heerlijke beelden. Je kwijlemmer al klaar?

avatar
door Yves Wouters
10/07/2017, 15u10

Op stap met de MINI Countryman en zijn daktent

Een tijdje terug publiceerden we een bericht over de Autohome-daktent voor de Mini Countryman. En aangezien we bij Autofans alles testen waar wielen onder zitten, stond een paar weken later een witte Countryman op onze oprit te blinken.

door Sven Geiregat
28/06/2017, 12u45

Dakkofferfans: review Thule Motion XT

Op skivakantie vertrekken met de wagen gaat meestal gepaard met de nodige dosis bagage-stress. Skilatten, snowboards, boots, helmen en drank voor de après-ski nemen veel plaats in.. Alle mogelijke extra ruimte is dus meer dan welkom.

avatar
door Wim Verboomen
21/06/2017, 12u52

Reportage: Yamaha Meets VW Trailer Assist

Achteruit rijden met je aanhangwagen, caravan of boot. Er staan nog wat mensen op te kijken. Leuk, nu kan iedereen je zien klungelen. Stop ermee! “VW Trailer assist” komt je helpen. Dat moesten we even gaan uitproberen. Net zoals de Yamaha WaveRunner die we te water mochten laten…

28/05/2017, 10u45

Column YW: Zucht, 130 km/u, hier gaan we weer...

130 km/u op de autostrade, federaal minister van Mobiliteit François Bellot (MR) gelooft er in. Net zoals in feeën die muntjes onder je hoofdkussen leggen en een geslaagde beleidsnota van Donald Trump. Waarom geilt de Belg zo hard op die mythische 130?

avatar
door Yves Wouters
18/05/2017, 12u23

Dit zijn de 5 niveaus van autonoom rijden

Media, constructeurs en believers slaan ons om de oren met autonome rijtechnologie. Maar hoe autonoom is autonoom nu eigenlijk? Wandel mee door de vijf niveaus van autonoom rijden.

avatar
door Yves Wouters
12/05/2017, 12u14

Column SG: Ik kocht de meest futuristische Audi ooit gemaakt [Audi A2]

Nee, geen R8 met V10 of SQ7 met twaalf turbo's. Mijn zoektocht naar nieuw vervoer bracht me richting een zeer specifiek A'tje van Audi.

door Sven Geiregat
17/04/2017, 10u45