In de winter is het wat moeilijker samen te komen en je wagen te laten zien op automeetings. Daarom schotelen wij je elke vrijdag weer een liefhebberswagen voor. Ook dit seizoen hebben we een gevarieerd boeket aan auto's klaarstaan. In deze laatste Fandag van deze reeks brengen we je wat Italiaanse zon, in afwachting van de lente.

Naam: Stijn Bulckaen
Leeftijd: 32
Wagen: Alfa Romeo Alfetta 1800
Eigenaar sinds: oktober 2014
Vorige wagens: Veel te veel om op te sommen. Vooral Citroën, Fiat en Alfa Romeo
Kort: Een zeldzame witte raaf.

Het verhaal

Geschiedenis
Ik keek al jaren uit naar een Alfetta uit de 1e serie. Die zijn echter moeilijk te vinden in ons land. De meesten zijn weggeroest, die reputatie komt niet uit het niets. De Alfetta is nog echt een klassieke Alfa, met houten dashboard, carburatoren, chroom bumpers...

Image
vfs05-alfaromeo-alfetta

Ik vond dit exemplaar via internet in Nederland. Ik ben gaan kijken en heb meteen beslist om te kopen. De eigenaar reed hem een week later naar mij thuis en ik bracht die man terug naar Nederland.

Wat zou je anders aanpakken?
Niets.

Waar krijg je een glimlach van?
Hem starten en het geluid van de alumimium Nord-motor horen.

Waar word je humeurig van?
Het enige wat mij een beetje stoort is het vele windgeruis ter hoogte van de linkerspiegel. Als ik denk aan het zeldzame plaatwerk, dan hoop ik om vooral geen ongelukken te hebben.

Kostenplaatje
Ik betaalde 7.000 euro. Ik heb hem zelf een groot onderhoud gegeven, wat mij weinig heeft gekost. Verder was hij tiptop onderhouden.

Hamer & beitel
De cardanas, de verbinding motor-achtertrein is plots gebroken. Komt normaal nooit voor Alfa’s met deze bouwwijze.

Waarom een Alfa Alfetta 1800?
Sportieve inborst. Vlotte motor, sportief geluid. In combinatie met de 4 deuren, 5 zitplaatsen en ruime koffer is dit tevens een ideale gezinswagen.

Blijver of afschrijver
Ik weet nooit hoelang ze blijven. Meestal tot ik plots iets anders zie waar ik niet aan kan weerstaan. Voorlopig dus een blijver.

Gegevens

Huidige kilometerstand: Die ken ik niet vanbuiten
Leeftijd wagen: 1973
Motor: 4cil Nor: 1.800cc
Overbrenging: Versnellingsbak samen met het differentieel tussen de achterwielen gebouwd. (transaxle).manuele vijfbak
Topsnelheid: 185 km/u
0 tot 100km/u: ongeveer 10 seconden
Vermogen: 122 pk
Koppel: Hoeveel precies? Geen idee...
Aandrijving: achterwielaandrijving
Gewicht: 1.100 kg
Gemiddeld verbruik: 10 l/100 km
Rijtaks: € 35
CO2-uitstoot: /

Heb je zelf ook een wagen die je graag wil tonen aan andere Autofans? Aarzel niet en stuur een bericht via onze contactpagina met vermelding "Vrijdag Fandag" en "jouw type wagen", of vul ons formuliertje op de website in.

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

OPINIE: We hebben meer ID. Buzz nodig in het straatbeeld

Ik reed laatst een week met de Volkswagen ID. Buzz. Een mintgroene, en daar werd ik instant gelukkig van. En ik niet alleen.

avatar
door William Meerschaut
1 maand geleden

Vijf redenen om toch eens naar een Formule 1-race te gaan kijken

Afgelopen weekend stond het circuit van Spa-Francorchamps toneel voor de koningsklasse van de motorsport. Toen streden daar twintig Formule 1-piloten om de beker van de *Belgian Grand Prix*. Ver van je bed, denk je dan? Kan best zijn, maar stiekem moet je daar toch écht eens bij geweest zijn… Dit is waarom!

avatar
door Joram Van Acker
1 maand geleden

Opinie - Neen, de elektrische auto is niet ten dode opgeschreven (ook niet na de Vlaamse EV premie)

Er zijn de laatste maanden meer en meer onheilspellende berichten te vinden over de toekomst van EV’s, maar dat betekent absoluut niet dat de ondergang van elektrisch rijden is ingezet. Zelfs niet na 1 januari 2025 als de Vlaamse EV-premie ophoudt te bestaan.

avatar
door William Meerschaut
2 maanden geleden

Opinie: De beste SUV van Mercedes... is een C-Klasse All Terrain

Terwijl de laatste schaamnootjes nog in de kom liggen en de dansvloer ei zo na leeg is, komt Mercedes het feestje van de verhoogde stationwagen binnen met de C-Klasse All Terrain. Het resultaat is... wonderbaarlijk (maar ook een flop).

avatar
door Yves Wouters
2 maanden geleden

Hier kan je deze zomer de Mini Aceman in avant-première ontdekken

Bij Mini is er momenteel een stroom aan nieuwe modellen die op het publiek worden losgelaten, maar de nieuwe Aceman zal pas vanaf november bij de Mini-verdeler arriveren. Tot 18 augustus is het model gelukkig wel al te ontdekken aan onze Belgische kust.

avatar
door William Meerschaut
2 maanden geleden

Wordt Citroën het nieuwe Dacia? Wij vroegen het aan CEO Thierry Koskas

’t Zijn turbulente tijden in autoland. Naarmate alles namelijk duurder wordt, woedt de strijd om betaalbaarheid heviger dan ooit. Ook Citroën mengt zich in die strijd met de nieuwe C3, die zelfs als elektrische ë-C3 lekker goedkoop blijft… Maar gaat dat niet ten koste van Citroëns DNA? Wij vroegen het aan hun kersverse CEO.

avatar
door Joram Van Acker
2 maanden geleden

Dit was het Goodwood Festival of Speed door de lens van onze fotograaf (2024)

Eén van de grootste autofestivals ter wereld zit er weer op: het Goodwood Festival of Speed. Elk jaar verzamelen daar de snelste supercars en de meest exclusieve one-offs en ook wij verzamelden deze keer mee. Dit is al het lekkers dat onze fotograaf ter plekke wist vast te leggen.

avatar
door Joram Van Acker
2 maanden geleden

Column: F*ck de EU, koop nu een Chinese EV!

Ondanks een negatief advies van zowat elk automerk ter wereld, is de kogel door de kerk: De EU gaat in China gebouwde EV's voor Europa buitensporig belasten. Daardoor moet je NU meer dan ooit een elektrische auto op kop tikken met een Chinees paspoort én de Vlaamse EV-premie binnen harken. Sorry, Europa.

avatar
door Yves Wouters
2 maanden geleden

Op bezoek in het Volvo R&D Center, geboorteplek van de EX30 en EX90

Het was al even geleden dat we nog eens een R&D Center van een grote constructeur hadden bezocht. Want heb je één crashcenter of motorentestbank gezien, dan heb je ze allemaal gezien. Maar welke invloed heeft de elektrificatie-trend op R&D processen? Autofans zocht het uit bij Volvo in Zweden.

avatar
door William Meerschaut
3 maanden geleden

Column: Ik ben PK-moe, geef ons meer MX-5!

Toen ik alweer dik vijftien jaar geleden mijn carrière startte in de automobiel, kreeg ik nog okselzweet als ik een auto op moest pikken met meer dan 300 pk onder de kap. Tegenwoordig rijd ik bijna wekelijks auto's met +600 pk. En eerlijk... ik ben wat PK-moe geworden.

avatar
door Yves Wouters
3 maanden geleden