Uitlaat: Varia

Vrijdag Fandag: Alfa Romeo Giulietta (2013)

De komende weken hebben we wederom een aantal pareltjes voor je klaarstaan. Wagens die je her en der op de Belgische wegen tegenkomt, of net niet meer. Vandaag hebben we de Alfa Romeo Guilietta QV. Met de QV van 'groen klavertjevier'.

Naam: Nico Berckmans
Leeftijd: 28 jaar
Wagen: Alfa Romeo Giulietta QV
Eigenaar sinds: mei 2019
Vorige wagens: *Renault Mégane Ph 3 uit 2011

Kort: Passie met emotie

het verhaal

Geschiedenis
Ik ben altijd een grote fan geweest van italiaanse auto’s. Daarom kocht ik mij een Alfa Romeo. Het zijn gewoon heel mooie auto’s.

Wat zou je anders aanpakken?
Niets. ik heb een goede keuze gemaakt. Ik had er lang over nagedacht.

Image

Waar krijg je een glimlach van?
Hoe de auto eruit ziet +hoe het rijdt en hoe hij klinkt. Het is een echte pocket rocket.

Waar word je humeurig van?
Het is eigenlijk nog een beetje te vroeg om iets negatief over de auto iets te vertellen. Maar wat me op dit ogenblik misschien een beetje stoort is... Dat hij geen Bluetooth verbindt met mijn Iphone om muziek af te spelen.

Image

Kostenplaatje
Behalve de aankoopprijs, enkel een Skytune uitlaat van ongeveer 600 euro.

Hamer & beitel
Zoals hierboven aangehaald, zit er een andere uitlaat onder van Skytune. Wielschroefjes met het Alfa Romeo logo, witte LED-verlichting in de deuren, koffer en in de kentekenplaat, en het interieur is een beetje verfijnd met leuke details. Kleine dingen die de wagen af maken.

Waarom een Alfa Giulietta QV?
Voor mij blijft het een aankoop vanuit mijn passie en liefde voor het merk. Dat iedereen maar goed over nadenkt en zijn eigen keuze gaat maken.

Image

Blijver of afschrijver
Ook dat is op dit ogenblik te vroeg om een concreet antwoord op te geven. Maar voorlopig blijft hij.

Gegevens

Huidige kilometerstand: 84.500 km
Bouwjaar wagen: 2013
Motor: 1.8 TBi benzinemotor
Overbrenging: Manuele zesbak
Topsnelheid: 240 km/u
0 tot 100km/u: 6.4 sec
Vermogen: 235 pk
Koppel: 340 Nm
Aandrijving: voorwielen Gewicht: 1.295 kg
Gemiddeld verbruik: 7,6 l/100 km
Rijtaks: € 300
CO2-uitstoot: 177 g/km

Image

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

BYD's luxe-offensief: Yangwang en Denza mikken op de Duitse Premium-Garde

BYD gooit met Yangwang en Denza twee premium merken de ring in tegen Mercedes, BMW en Land Rover—met 1.200 pk-monsters die drijven, draaien en in 2,9 seconden sprinten. Maar halen deze Chinese nieuwkomers ook het afwerkingsniveau en de betrouwbaarheid van de Duitse garde, of koop je vooral indrukwekkende specs met een vraagteken erachter?

avatar
door Sven Huijbrechts
15/02/2026, 11u00

BYD's Heilige Driehoek: Blade Battery, e⁴ Platform en DiSus

BYD pronkt met Blade Battery, e⁴ Platform en DiSus — drie technologieën die tanks laten draaien, auto's laten dansen en nagels door batterijen laten jagen zonder dat die vuur vatten. Maar is het écht revolutionair, of gewoon solide tech verpakt in Chinese schaal?

avatar
door Sven Huijbrechts
12/02/2026, 18u44

Opinie: Citroën heeft nog één kans... en dat is de terugkeer van de C4 Cactus

Denk je Citroën, dan denk je aan... Inderdaad, niets! Waarmee je meteen hét huidige probleem van het Franse merk hebt te pakken. Valt Citroën nog te redden? Laat het ons hopen...

avatar
door Yves Wouters
06/02/2026, 15u00

MG: "In 2026 willen we doorbreken op de fleetmarkt"

Het gaat MG voor de wind. Het Chinese automerk met Britse roots zag vorig jaar zijn verkoop in Europa met 30% stijgen en in België zelfs met 40%. Toch wist het merk nog niet door te breken op de zakelijke markt. Daar wil het in 2026 verandering in brengen.

avatar
door Yves Wouters
03/02/2026, 12u50

Opinie: Vergeet auto's, dit is Elon Musk écht van plan met zijn fabriek in Duitsland

En bij uitbreiding élke Gigafactory wereldwijd...

avatar
door Yves Wouters
19/01/2026, 16u39

Wolfgang Egger: de Duitser die BYD leerde glimlachen

Wolfgang Egger, de man achter Alfa Romeo's 8C en Audi's designtaal, leidt nu 1000 designers bij BYD. De vraag: kan een Duitser Chinese EV's leren glimlachen?

avatar
door Sven Huijbrechts
06/12/2025, 19u10

“Premiumrijders kijken tegenwoordig verder dan enkel Duitsers” - Laadpaalklap met Xpeng

Wie premiumauto’s zegt, zegt Duits toch? Wel, niet als het van Xpeng afhangt. Dat Chinese merk wil de Belg uit zijn elektrische BMW, Audi of Mercedes verleiden. Reden genoeg om een vertegenwoordiger van het merk zijn zegje te laten doen terwijl onze Xpeng G6 oplaadt. Welkom bij de Laadpaalklap!

avatar
door Joram Van Acker
26/11/2025, 11u30

Opinie: Zonder China is de Europese auto-industrie dood

Terwijl de verkoop van elektrische auto's in China blijft boomen, blijft de Europese voetafdruk verzwakken in 's werelds grootste automarkt. De realiteit wordt dan ook pijnlijk duidelijk: zonder China is de Europese auto-industrie zo dood als een pier.

avatar
door Yves Wouters
25/11/2025, 15u07

Opinie: Trajectcontrole is toe aan herintegratietraject

Goed nieuws, liefhebber van de zware voet, want dankzij de politierechtbank van Vilvoorde staat de toekomst van alle Vlaamse trajectcontroles onder druk. Et doch heeft de trajectcontrole nog een belangrijke plaats in het straatbeeld. Het is gewoon tijd voor een herintegratietraject.

avatar
door Yves Wouters
17/11/2025, 15u18

BYD Yangwang U9X in detail: De snelste auto ter wereld komt uit China

496,22 km/u. Dat is het nieuwe snelheidsrecord voor productieauto's — en het komt uit China! Maar hoe hebben ze dat bij BYD voor elkaar gekregen?

avatar
door Sven Huijbrechts
17/11/2025, 14u07