Uitlaat: Varia

Waarom noemen Belgen een stationwagon ‘break’ (en hoe spreek je het uit)?

Geen enkel autotype kent zoveel verschillende namen als de break. De één noemt ‘m stationwagon, de ander estate en af en toe spreekt iemand zelfs eens over een combi… Maar in België is ‘break’ toch het meest gangbaar, en we spreken het ook niet uit zoals je misschien verwacht.

Hokjesdenken, ook in de autowereld doen we het maar al te graag. Zo zien we de ene auto als een monovolume, de andere als een berline en veruit de meeste tegenwoordig als crossovers. Komt een fabrikant trouwens met een model dat niet helemaal binnen het plaatje past, dan zijn we met z’n allen flink in de war — kijk maar naar de Dacia Jogger of Polestar 4. Bovendien hebben we vaak verschillende namen om één carrosserievorm te benoemen, waarbij een berline ook wel sedan wordt genoemd en een monovolume een MPV… Maar geen enkele carrosserievorm heeft zoveel verschillende namen als de break. 

Zelfs Nederlanders zeggen iets anders

Wij tellen daarvoor al zeker vier verschillende namen want naast ‘break’ spreken we ook wel eens over een stationwagon, een estate of een combi. De voorkeur voor de ene of de andere naam is vaak taal- of zelfs landsgebonden. Net over de grens met Nederland wordt bijvoorbeeld bijna uitsluitend ‘stationwagon’ gebruikt, ook al spreken ze daar dezelfde taal als in Vlaanderen. ‘Estate’ komt dan weer minder vaak voor en hetzelfde geldt voor ‘combi’, dat vooral uit Duitsland en de Scandinavische landen kwam overwaaien. 

Image
Test BMW i5 Touring 2024

De herkomst van dat laatste woord is alvast niet ver te zoeken: een ‘combi’ of ‘kombi’ is historisch gezien een auto die het comfort van een berline met de ruimte van een bestelwagen combineert. Daarmee is dat meteen ook de enige benaming die zijn oorsprong in de autosector vindt, want alle andere termen dateren uit de tijd van de paardenkarren. Een ‘stationwagon’ was bijvoorbeeld de koets die gebruikt werd om mensen van en naar het treinstation te brengen. ‘Estate’ werd dan weer gebruikt voor een paardenkar die meerdere inzittenden voerde over het landgoed of, in ’t Engels, over het ‘estate’. 

Niet (rechtstreeks) uit het Engels

Maar waarom spreken wij Belgen dan over een ‘break’? Wel, de hint zit meteen in het feit dat we het hier hebben over “Belgen” en niet enkel over “Vlamingen”. In tegenstelling tot wat de schrijfwijze doet vermoeden, hebben we dit woord namelijk niet overgenomen uit het Engels maar wel uit het Frans. Daar is een ‘break’ de term voor een bepaald type koets dat vooral gebruikt wordt voor sport en vrije tijd, of voor het trainen van paarden. De Franse taal spiekte daarvoor verwarrend genoeg wél bij de Engelse taal want de naam komt van ‘breaking in a horse’ oftewel: een paard inrijden. 

Image
Volkswagen Passat GTI 2025

Toch spreken Belgen ‘break’ doorgaans niet uit als “breek” maar wel als “brèk”, net omdat dat in de Franse taal zo wordt gezegd. Sterker nog: vertaal je ‘break’ in zijn klassieke koetsbetekenis naar het Nederlands, dan is het correcte woord daarvoor niet voor niks ‘een brik’. Hoor je een Belg — of, we zeggen zo maar iets, een Belgische videopresentator — dus een stationwagon een “brèk” noemen, beschuldig die dan niet van een foute uitspraak. Integendeel zelfs: volgens die redenering zou net minder correct zijn om ‘break’ als “breek” uit te spreken want in het Engels werd de term ‘break’ nooit meer gebruikt voor auto’s, maar in het Frans wel nog steeds. 

’Break’ vs. ‘shooting brake’

Op dat laatste is er echter één uitzondering: de ‘shooting brake’. Bij die sportiever gelijnde variant wordt het ‘brake’-deel toch als “breek” uitgesproken en niet als “brèk”, maar dat ligt eraan dat we ‘shooting brake’ wél rechtstreeks uit het Engels overgenomen hebben. Waarom het ene dan als ‘break’ en het andere als ‘brake’ geschreven wordt, is ons ook een mysterie maar de uitspraak lijkt dus puur af te hangen van uit welke taal het woord afkomstig is: “brèk” voor het uit het Frans overgenomen ‘break’ en “breek” voor het uit het Engels geleende ‘shooting brake’. 

Image
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake

Sommige fabrikanten lossen deze discussie trouwens op een best handige manier voor ons op: ze verzinnen een compleet nieuwe naam om hun breaks te onderscheiden. BMW gebruikt bijvoorbeeld ‘Touring’, Audi ‘Avant’, Volkswagen ‘Variant’ of in het geval van de ID.7 om één of andere reden ‘Tourer’, Alfa Romeo ‘Sportswagon’, Opel ‘Sportstourer’… Ideaal als je niet publiekelijk beschimpt wil worden voor je uitspraak van het woord ‘break’, stel je voor. 

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Interview: Meer details rond BMW 1-serie M Coupé

De wereldpers, waar wij uiteraard niet bijhoren, kreeg begin oktober de kans om met het huidige prototype van de 1 reeks M coupé te rijden. Het was ook op dat moment dat Albert Biermann, Hoofd van ontwikkelling binnen de BMW M GmbH groep, meer details gaf rond de lang verwachte 1 M coupé. We geven jullie het interview integraal mee om zo geen afbreuk te doen aan nuances en quotes. Het interview bij Meer Lezen.

11/10/2010, 10u31

Fotoshoot: Audi Sport Quattro (1985)

Onze huisfotograaf Glenn Nuijens heeft er een pareltje bij voor zijn repertoire. Met in het achterhoofd dat Audi dit jaar dertig jaar Quattro viert stellen wij jullie deze fotoshoot voor. Een van de weinigen die er in België rond rijdt, een Audi Sport Quattro uit 1985.

10/10/2010, 13u00

Autofans.be testte Gran Turismo 5 Pré-Launch

We bevinden ons zich bij  Sony Computer Entertainment   wanneer Robin -de marketing man van Playstation in de Benelux- ons verwelkomt in Room 299. Hij gaf ons een korte inleiding en privé persconferentie om ons een idee te geven wat Gran Turismo 5 te bieden heeft, wat het onderscheidt van haar voorgangers en vooral de concurrentie. Nathan was mee uitgenodigd en vertelt ons zijn ervaringen samen met enkele lezers die eveneens hun ei kwijt wouden.

07/10/2010, 20u00

Special Editions van de Phantom voor de Verenigde Arabische Emiraten

De autofans uit de Verenigde Arabische Emiraten hebben zich altijd al weten te onderscheiden door gewaagde autokeuzes en over-the-top aangepaste auto's. Rolls Royce komt nu net hen tegemoet met de Shaheen en Baynunah edities van de Phantom. De shaheen, Coupé gebaseerd op een valk, is wat opvallender en extravaganter terwijl de Baynunah, gebaseerd op de gelijknamige Arabische regio, het wat stijlvoller en ingetogener houdt.

20/08/2010, 14u35

Special: De 24u van Francorchamps in beeld

Dit weekend werd er de 24 uur van Spa-Francorchamps gereden, ons verslag lazen jullie vast al. Autofans was er het hele weekend bij in naam van het AF Corse en Vitaphone team. En hoewel de race pas leuk werd op een half uur voor tijd, hebben wij ons tijdens de 24u geen seconde verveeld. (Dat had wat met VIP te maken enzo.) We brengen jullie ons fotoverslag om jullie een indruk te geven van het hele gebeuren.

02/08/2010, 12u13

Special: Volvo Lucky Bastards op Spa-Francorchamps

Met de nieuwe S60 haalt Volvo alles uit de kast de nieuwste onder de aandacht te brengen, vooral dan op het sportieve vlak. Daarom nodigde ze een aantal bloggers uit voor een dagje Spa-Francorchamps.

25/07/2010, 13u00

Special: 60 jaar VW transporter

De VW transporter, een icoon dat enkel de Kever moet laten voorgaan als het aankomt op cultstatus. Tegenwoordig spreekt de transporter nog steeds verschillende soorten gebruikers aan en dat na een loopbaan van 60 jaar.

20/06/2010, 16u00

Belgische première: Bentley Flying Star by Touring

Het Italiaanse Carrozzeria Touring Superleggera (kortweg Touring) is sinds een vier tal jaar een stukje Belgisch en Nederlands getint. Directeur van Touring, de Nederlander Paul Koot, verwierf de rechten van het illustere designhuis in 2006. Sindsdien heeft de Milanese coach builder terug de vitaliteit gekregen die de naam zo typeerde in zijn glorieperiode. Autofans was er bij toen Belgisch ontwerper Louis De Fabribeckers (32) de Bentley Continental Flying Star by Touring aan het aanwezige journaille voorstelde. 

15/06/2010, 13u00

Special: met de Opel Astra 2.0 CDTI naar de groene hel

Naast de legendarische 24-uren race en de recente status van belangrijkste test-en referentiecircuit heeft de groene hel een hele hoop meer te bieden. Wat precies ging ik zoeken met behulp van de Astra 2.0 CDTI.

06/06/2010, 15u02

Special: De Mille Miglia anno 2010

Er zijn bitter weinig races die niet bleek trekken naast de legendarische Mille Miglia. De Mile Miglia, Italiaans voor "duizend mijl", werd voor het eerst georganiseerd in 1927 en hield het 24 edities vol, tot 1957. Sinds de jaren '80 wordt de race opnieuw gereden voor de welgestelde liefhebbers. Fotograaf Laurent Van Asche was er dit jaar bij en schoot een schitterende fotoreportage. Voor u, door ons: De Mille Miglia 2010.

23/05/2010, 11u46