Uitlaat: Varia

Fotospecial: 4x4 bezoek Ferme auberge de Soiry (Inor, Frankrijk)

Autofans had in April de kans om een offroadweekend in het noorden van Frankrijk mee te maken. We waren wel eens benieuwd wat er zo leuk kon zijn aan kleverige modder, steile hellingen en diepe waterpoelen. We trokken onze laarzen aan en trokken met onze camera in aanslag richting Inor om dit offraodgebeuren van dichter bij te gaan onderzoeken. Onze werkpaarden van dienst waren een Land Rover Defender G4 challenge en een Toyota Land Cruiser 100 V8.

Image
Land Rover Defender G4

Ferme auberge de Soiry is een terrein gelegen in Inor, een klein gehucht in het Noorden van Frankrijk. Je bereikt het terrein vanuit Antwerpen na ongeveer 2 uur en 45 minuten rijden, vanuit Brussel is de trip iets korter, namelijk 2 uur en 25 minuten. Het is een zeer uitgestrekt terrein (180 hectare) dat vele verscheidene uitdagingen biedt. Je kan er  de strijd aangaan met dichte bossen, steile hellingen, zware modderpaden, vochtige grasvelden, droge zandwegen en diepe waterpoelen. Het is dus een parcours waar je je zeker niet snel zal vervelen. We moeten er misschien wel bij vermelden dat het een terrein is met een zekere moeilijkheidsgraad, goede voorbereidingen zijn  dus essentieel.

Image
Toyota Land Cruiser

Wij hadden het geluk dat we gebruik konden maken van twee rasechte offroaders: Een Land Rover Defender G4 Challenge uit 2007 en een Toyota Land Cruiser 100 V8 met aangepaste veren. De Land Rover kon over modderbanden beschikken, wat zeker geen overbodige luxe is wanneer het terrein vochtig is. De Land Cruiser loste het gebrek aan deze moddersloffen op door een stevige dosis V8 kracht. Beide wagens waren uitgerust met een winch, dit is een apparaat dat aan de voorkant van de wagen vastzit en wordt gebruikt om de wagen los te trekken uit benarde situaties. We hebben het nut van deze apparaten aan de lijven kunnen ondervinden wanneer de Toyota op een bepaald moment tot aan de deuren vast zat in zeer dikke en kleverige modder. We hebben de twee winchen en de kracht van de motoren nodig gehad om de auto te kunnen bevrijden. De kennis en ervaring van de eigenaren waren in zulke situaties ook altijd van goudwaarde. We waren blij dat ze een deel van hun expertise op het gebied van differentiëlen en korte versnellingen op ons hebben overgebracht.

Image
Winch

Na een dag hard te hebben gewerkt in onze vierwielaangedreven auto's trokken we naar het kasteel van Sedan om te overnachten. Op de weg door deze prachtige streek nabij Bouilllon viel onze mond meer dan eens open bij het zien van de prachtige landschappen waar we doorheen zoefden. Wanneer we uiteindelijk aan het kasteel kwamen was het echter vrijwel onmogelijk om ongezien te arriveren op de binnenplaats van dit pittoreske gebouw met onze besmeurde offroadmonsters. Na te hebben genoten van de overheerlijke franse keuken gingen we op tijd slapen om goed uitgerust te zijn voor dag twee van ons avontuur.

Image
Kasteel Sedan

Tijdens de tweede dag van ons 4x4 uitstapje trokken we naar de andere kant van het offroadterrein. Hier vonden we een parcours dat op een zeer steile heuvel was genesteld. U mag ons op ons woord geloven dat het een erg eigenaardig gevoel is om zonder te mogen remmen en enkel op motorrem een glibberig pad naar beneden te rijden. Hiervoor moet je volledig vertrouwen hebben in de machine en mag je zeker niet in paniek schieten. Na nog enkele uren verder spelen op de steile helling was het weer tijd om huiswaarts te trekken. De conclusie van twee dagen in de modder te rijden was zeer positief. Offroadrijden is echt een heel leuk uitdaging en een mooie kans om met wagenbeheersing bezig te zijn. De streek rond Inor is prachtig en zeker een aanrader voor de echte offroadfans. We hebben onderaan in de galerij nog een selectie van leuke foto's geplaatst om nog een beetje meer een idee te geven van hoe het er allemaal uitzag.

Image
Land Rover Defender G4 Challenger

Image
Land Rover Defender G4

Tekst: Cristof Van Laer
Foto's: Cristof Van Laer & William De Vos

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Autofans sprak met Jozef Kaban, hoofddesigner bij MG en designer achter Bugatti Veyron

De man die ooit de Bugatti Veyron vorm gaf en mee pende aan de eerste generatie Audi A5 staat sinds 2024 aan het roer van de designafdeling van MG. Autofans sprak met Jozef Kaban over het design van de huidige modellen en de designtoekomst van het Britse merk in Chinese handen.

avatar
door Yves Wouters
27/03/2026, 11u30

Opinie: Ctrl C, Ctrl V... de autosector heeft een kopieerprobleem

Heb je ook het gevoel dat auto's steeds meer op elkaar beginnen te lijken? Je bent niet alleen. Daar zit een zeer - interessante - reden achter, het is heus geen geldbesparing en Tesla legde misschien wel de basis hiervoor.

avatar
door Yves Wouters
26/02/2026, 13u46

Opinie: Een moderne sportwagen wordt niet beter met handbak

Dat ligt niet aan de handbak, maar wel aan de sportwagen...

avatar
door Yves Wouters
20/02/2026, 12u00

BYD's luxe-offensief: Yangwang en Denza mikken op de Duitse Premium-Garde

BYD gooit met Yangwang en Denza twee premium merken de ring in tegen Mercedes, BMW en Land Rover—met 1.200 pk-monsters die drijven, draaien en in 2,9 seconden sprinten. Maar halen deze Chinese nieuwkomers ook het afwerkingsniveau en de betrouwbaarheid van de Duitse garde, of koop je vooral indrukwekkende specs met een vraagteken erachter?

avatar
door Sven Huijbrechts
15/02/2026, 11u00

BYD's Heilige Driehoek: Blade Battery, e⁴ Platform en DiSus

BYD pronkt met Blade Battery, e⁴ Platform en DiSus — drie technologieën die tanks laten draaien, auto's laten dansen en nagels door batterijen laten jagen zonder dat die vuur vatten. Maar is het écht revolutionair, of gewoon solide tech verpakt in Chinese schaal?

avatar
door Sven Huijbrechts
12/02/2026, 18u44

Opinie: Citroën heeft nog één kans... en dat is de terugkeer van de C4 Cactus

Denk je Citroën, dan denk je aan... Inderdaad, niets! Waarmee je meteen hét huidige probleem van het Franse merk hebt te pakken. Valt Citroën nog te redden? Laat het ons hopen...

avatar
door Yves Wouters
06/02/2026, 15u00

MG: "In 2026 willen we doorbreken op de fleetmarkt"

Het gaat MG voor de wind. Het Chinese automerk met Britse roots zag vorig jaar zijn verkoop in Europa met 30% stijgen en in België zelfs met 40%. Toch wist het merk nog niet door te breken op de zakelijke markt. Daar wil het in 2026 verandering in brengen.

avatar
door Yves Wouters
03/02/2026, 12u50

Opinie: Vergeet auto's, dit is Elon Musk écht van plan met zijn fabriek in Duitsland

En bij uitbreiding élke Gigafactory wereldwijd...

avatar
door Yves Wouters
19/01/2026, 16u39

Wolfgang Egger: de Duitser die BYD leerde glimlachen

Wolfgang Egger, de man achter Alfa Romeo's 8C en Audi's designtaal, leidt nu 1000 designers bij BYD. De vraag: kan een Duitser Chinese EV's leren glimlachen?

avatar
door Sven Huijbrechts
06/12/2025, 19u10

“Premiumrijders kijken tegenwoordig verder dan enkel Duitsers” - Laadpaalklap met Xpeng

Wie premiumauto’s zegt, zegt Duits toch? Wel, niet als het van Xpeng afhangt. Dat Chinese merk wil de Belg uit zijn elektrische BMW, Audi of Mercedes verleiden. Reden genoeg om een vertegenwoordiger van het merk zijn zegje te laten doen terwijl onze Xpeng G6 oplaadt. Welkom bij de Laadpaalklap!

avatar
door Joram Van Acker
26/11/2025, 11u30