Krasse Karren: Mercedes SL (R107) wordt 50 jaar

Geen betere auto om doorheen Florida te cruisen dan een Mercedes SL uit de jaren 70. Toch? Die luxueuze cabrio wordt dit jaar 50 jaar.

Original ID
47430

In 1971 verving Mercedes de W113 SL "Pagode" door deze W107-versie. De link met de 300 SL Gullwing Mercedes die zijn voorganger nog had in zijn design werd helemaal uitgeveegd door ontwerpersduo Joseph Gallitzendörfer en Friedrich Geiger. Het samenwerken van dit duo is echt wel een brug tussen twee generaties designers. Terwijl de Gullwing SL nog uit de tekenpen van Geiger kwam, zorgde Gallitzendörfer later nog voor het ontwerp van de Mercedes 190, de Baby-Benz. Om maar te tonen hoe verleden en toekomst samengingen.

Image

Verleden en toekomst gingen niet alleen samen in het ontwerpersduo - waar toekomst duidelijk de bovenhand haalde - ook onderhuids speelden beiden een spelletje. Mercedes zorgde namelijk wel voor een fris design, het onderstel van de W107 kwam van de W114-berlines uit 1968, ook wel de "Strich-Acht" genoemd. Zoals je merkt hadden de Mercedes-baureihes altijd wel een bijnaam, bij de W107 was dat de "Panzerwagen". Niet omdat Duitsland opnieuw zin had in oorlog, wel omdat de wagen zoveel meer woog dan zijn voorganger, ondanks de modernere productiemethoden die voorhanden waren.

Image

emissietroubles

Mercedes voorzag de '71 SL/SLC van een setje motoren die je destijds ook in andere grote Mercedessen vond. Bij de introductie kregen zowel de SL coupé als de SLC roadster een 3.5 V8 benzinemotor mee op de Europese markt. Vanwege de strengere emissieregels op de Amerikaanse markt zakte het vermogen van de 200 pk sterke 3.5 V8 te fel, zodat Mercedes besloot om daar een 4.5 V8 te introduceren in de 450 SL. In Europa daarentegen liet de oliecrisis zich voelen en in 1974 kwam er een nieuwe instapversie met de 280 SL. Die motorisatie was een zes-in-lijn met 185 pk. Doorheen de jaren evolueerden de vermogens van de wagens en in de USA voegde Mercedes ook nog een 560 SL aan het aanbod toe. Voor zowel Europa als Amerika kwam er ook nog een 500 SL met 240 pk aan te pas.

Image

Het is opvallend hoe Mercedes doorheen de jaren de motorisaties, vermogens en uitstoot van de W107 SL/SLC wist te veranderen maar dat aan het uiterlijk niet of amper geraakt werd. Het design werd doorheen de jaren als tijdloos ervaren en zelfs bij de vervanging van deze reeks door de R129 SL in 1989 is de gelijkenis nog zichtbaar. Je kan dus stellen dat de R107 een stijlicoon is voor de Mercedessen van de jaren 70 en 80.

Image

dikke bumpers

Wel is er alweer een onderscheid tussen de Europese en Amerikaanse SL/SLC als het om het design gaat. Zo zitten er op de Amerikaanse versie dubbele ronde koplampen vanwege de alweer strenge Amerikaanse regelgeving rond veiligheid. Die regel beïnvloedt ook andere Europese merken, zo hebben de Volvo's van die periode dubbele vierkante koplampen in Amerika. OOk de bumpers van de SL/SLC werden aangepast naar de Amerikaanse regelgeving. Die bepaalde dat een bumper een impact tot 5 km/u (8 mph) moest kunnen weerstaan, zodoende werd de bumper door Mercedes met 20 centimeter verlengd. Het was geen zicht, het zou wel veiliger zijn. In 1981 werd de regelgeving aangepast maar de Mercedes SL/SLC bleef wel met de dikke-lip bumper rondrijden.

Image

Dat Mercedes zoveel aandacht besteedde aan de Amerikaanse versie van de SL/SLC heeft te maken met de verkoopscijfers. Zowel van de coupé als van de cabrio werd tweederde van de verkoop in de USA gerealiseerd. Van de SL/SLC werden gedurende zijn hele carrière 237.287 exemplaren gebouwd, het merendeel daarvan waren 450 SL's. De SLC - de cabrio - kende een productie van 62.888 stuks, ook hier vooral 450 SLC's.

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Advies

Hier vindt u alles over autofiscaliteit, oldtimers, leasing en private lease

Deze elektrische auto’s komen in aanmerking voor de EV-premie van 5.000 euro

Progressieve particulieren opgelet, want de Vlaamse regering betaalt nog even mee voor je EV. Gedurende heel 2024 kan je namelijk tot 5.000 euro steun krijgen wanneer je een elektrische auto aankoopt, maar dan moet je wel de juiste kiezen. Dit zijn de modelletjes die in aanmerking komen.

avatar
door Joram Van Acker
4 uren geleden

Zeven betaalbare youngtimers op het Antwerp Classic Car Event (2023)

Het Antwerp Classic Car Event draait op volle toeren, en wij waren op dag één natuurlijk meteen van de partij. Daar moesten we onze portemonnee echter stevig beheersen, want er verschenen flink wat betaalbare klassiekers op onze radar. Hieronder vind je er zeven van het relatief recente type, oftewel: youngtimers.

avatar
door Joram Van Acker
1 jaar geleden

AUTOSALON BRUSSEL: 100 jaar Autosalon in 15 modellen (2023)

Ze hebben het goed aangepakt bij FEBIAC, deze honderdste editie is namelijk de eerste échte fysieke editie na de pandemie en zo kan FEBIAC fel uitpakken met een hoop nieuwigheden op de jubileumeditie. Nieuwigheden vind je in dit artikel nochtans niet, we gaan even grasduinen doorheen de rijke autogeschiedenis aan de hand van iconische modellen die tentoon gesteld zijn in de patio.

door Sven Geiregat
1 jaar geleden

50 jaar BMW M volgens de redactie: het favoriete ///Model van Sven Geiregat

Feest en taart, want BMW’s motorsportafdeling bestaat deze week 50 jaar. De ideale gelegenheid dus om terug te blikken op een halve eeuw geschiedenis en onze redactie hun favoriete BMW M te laten nomineren. Vandaag heeft redacteur Sven Geiregat het over de E34 BMW M5 Touring.

door Sven Geiregat
2 jaren geleden

Tien betaalbare klassiekers op het Antwerp Classic Car Event (2022)

Het ACCE is volop aan de gang, en wij gingen ter plaatse om ons licht op te steken tussen al dat klassieke schoon. Wat blijkt: het park van Brasschaat is dit weekend niet alleen de place to be voor exclusieve oldtimers, maar ook het event bij uitstek om inspiratie op te doen op vlak van betaalbare klassiekers. We pikken er tien voor je uit.

avatar
door Joram Van Acker
2 jaren geleden

Sla je slag!: Deze auto's worden oldtimer in 2023

Volgend jaar worden er een hoop nieuwe auto's 30 jaar, waardoor ze onder het oldtimerstatuut vallen. Auto's die daardoor zonder twijfel een stuk interessanter worden en potentieel ook in waarde zullen stijgen. Waarom dus wachten tot 2023 als je nu al je slag kan slaan? Tijd voor enkele interessante voorbeelden!

avatar
door Yves Wouters
2 jaren geleden

Deze Subaru R1e is voorvader van Subaru Solterra

Subaru pakt dit jaar groots uit met haar Solterra, de eerste elektrische SUV van het merk. Solterra was echter niet de eerste EV van het Japanse merk. Nee, dat was deze R1e. Stap even mee in de wacky geschiedenis van een auto die uit had kunnen groeien tot dé oervader van de moderne EV's.

avatar
door Yves Wouters
2 jaren geleden

Audi viert 50 jaar "Vorsprung durch Technik"

"Vorsprung durch Technik", een slogan die al heel wat jaren aan Audi plakt. Dat is niet voor niets, het merk toonde de afgelopen vijf decennia namelijk dat techniek en technologie wel een kolfje naar hun hand zijn.

door Sven Geiregat
3 jaren geleden

Deze 6 betaalbare nineties-cabrio's blijven door ons hoofd spoken

In de jaren 90 stonden ze als exclusieve cabrio's in de catalogi te pronken, vandaag zijn ze betaalbaar voor wie zijn vakantiegeld een aantal jaren opspaarde. Met het goeie weer laten deze roadsters ons niet meer los.

door Sven Geiregat
3 jaren geleden

Krasse karren: Citroën Ami 6 wordt 60

Zestig jaar geleden presenteerde Citroën op exact deze dag de AMI 6, een wagen die op verschillende vlakken succesvol zou blijken.

door Sven Geiregat
3 jaren geleden