Vorige maand (juni 2026) droeg 10,9% van de in totaal verkochte auto's in Europa een Chinees paspoort. Daarmee doen ze het nog maar eens 118% beter dan in dezelfde maand een jaar geleden. Dat is niet "de Chinezen komen eraan", dat is "de Chinezen zijn er, hebben de koffie al gezet en vragen zich af waarom jij nog steeds in die driejarige Duitse leasebak zit"...
Het geheime wapen? De (plug-in)hybride
Hoe doen ze het? Simpel. Terwijl Europa druk bezig is met invoerheffingen op Chinese EV's, glippen de plug-in hybrides er vrolijk fluitend tussendoor. Nog geen heffing op die dingen, dus waarom zou je jezelf moeilijk maken? Chinese PHEV's zijn goed voor 31 procent van de Chinese verkoopmix, tegenover 22 procent vorig jaar. Dat blijkt uit de meest recente cijfers van Dataforce. De populairste Chinese auto van Europa in juni 2026 was de BYD Atto 2, met 12.196 stuks. Daarvan waren er maar liefst 10.402 de PHEV-versie. Daardoor is de BYD Atto 2 PHEV meteen ook de populairste plug-in hybride van heel Europa. Punt.
De rest van de PHEV-top volgt gedwee in Chinese slipstream: de BYD Seal U staat op plek 2, de Jaecoo 7 op 4, en de MG HS bengelt nog knus op 9. Als je in juni een stekkerhybride kocht in Europa, is de kans groot dat je Mandarijn had moeten leren voor de handleiding. Op het elektrische front is het verhaal iets bescheidener. De Leapmotor T03 was de populairste Chinese EV, maar moet zich op de algemene Europese EV-ranglijst tevredenstellen met een tiende plaats.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen