Technisch misschien wel, want Citroën introduceert met deze facelift de Progressive Hydraulic Cushions en Advanced Comfort Seats. Op zich wel jammer dat ze geen Franse benamingen meer gebruiken voor die dingen.

De zo gekende Air Bumps verdwenen bij deze facelift, waardoor de C4 Cactus een pak anoniemer door het leven gaat. En het wordt nog discreter, want de "Cactus"-benaming verdwijnt van de achterklep, waardoor je enkel nog aan de C-stijl kan zien dat het om een C4 Cactus gaat.

De Polo GTi luidt ht hot hatch-tijdperk voor de nieuwe generatie Polo in. 200 pk heeft de Polo tegenwoordig, er waren tijden dat we 200 pk in een Golf al fijn speelgoed vonden.

Maar tijden veranderen, dus groeit de Polo, groeit zijn vermogen en groeit ook zijn prijs. Voor 27.300 euro neem je eentje mee. Of kies je dan toch liever de Up! GTi? Die staat alvast niet op de Volkswagen-stand.

Want vorig jaar lanceerde Nissan de nieuwe generatie LEAF. Eentje met een groter rijbereik en vooral: een minder afstotelijk design. Benieuwd of dat er voor zorgt dat de elektrische wagen wat meer aantrek vindt bij het conservatieve Belgische publiek.

Grote nieuwigheid op de stand van SsangYong tijdens het autosalon van Brussel blijft natuurlijk de nagelnieuwe Rexton. Al hebben we een Autofansblauw vermoeden dat de XLV meer bestelbonnen in het laatje zal brengen van het Zuid-Koreaans merk. En om die XLV nog wat extra in de spotlight te brengen hebben ze besloten om de XLV op CNG te zetten. Je weet wel, aardgas.

In het straatbeeld gaat het nog met mondjesmaat maar op het nakende autosalon heeft bijna elk merk intussen een puur elektrisch model op de stand staan. Maar omdat het daarmee ook nogal snel onduidelijk wordt wie wat waar heeft, hebben we dit handige overzicht gemaakt.

De kleintjes

• : BMW i3

Achterover leunen en je auto je gewoon naar je bestemming laten brengen. Als je geen fan bent van taxichauffeurs, dan is een autonoom rijdende auto wel iets voor jou. Renault wil weten hoe het er in 2030 aan toe gaat en ontwikkelde daarom deze Symbioz. Een elektrisch voertuig dat zonder tussenkomst van een bestuurder de baan op kan.

Waarom vier op een rij? Omdat er vier nieuwe modellen te zien zijn. Niet splinternieuw, wel voor het eerst te zien in ons land. Zo is er de E-Pace, de kleine broer van de F-Pace. De E-Pace is beschikbaar vanaf 36.050 euro en beschikt over motoren tussen 150 en 300 pk.

Niet de grootste nieuwigheid bij Suzuki, wel de meest opvallende. Geen line-dancing meer op de stand, de bollebozen van Suzuki trekken dit jaar op een andere manier de aandacht van het publiek. Met een stand die geïnspireerd is op de thuisstad van Suzuki wordt "Tokyo by night" gelanceerd. Dat koppelen ze aan de slogan "De beste condities van hier tot in Tokio!". Het zijn kastaars.

Alleen maar hybrides op de stand van Lexus. En op de GS F, RC F en LC 500 na, lijkt ook het hele gamma tegenwoordig nog uit hybrides te bestaan.

Lexus zet dan ook hoog in op de aandrijving door middel van elektromotor en benzinemotor. Op de stand valt de groene kant van Lexus niet dadelijk op en misschien is dat ook hoe de toekomst er wil uitzien. Met iets meer respect voor de omgeving, maar daarom niet extravagant en opvallend.

In 2018 gaat het weer om het groot autosalon, al zit er tegenwoordig weinig verschil meer tussen wat vroeger het bedrijfswagensalon was en het échte autosalon dat in 2018 plaatsvindt. Luxewagens krijgen ook nu weer een plekje in Paleis 1, terwijl de andere merken worden verdeeld over de rest van de zalen. Behalve Paleis 8 en 9, want die zijn gereserveerd voor motoren en toebehoren.