Je zou het misschien niet meer zeggen, maar de ‘4’ was ooit één van de belangrijkste cijfers bij Peugeot. Zo was de 405 van de 80’s zowat het toonbeeld van moeiteloze elegantie en de 406 die daarop volgde voegde daar een bloedmooie, door Pininfarina getekende coupéversie aan toe. Dan kwam echter de 407 en die was – vergeef ons, Peugeot – zo treurig getekend dat vrijwel niemand erom maalde dat zijn familielijn nadien uitstierf... Maar nu is er opnieuw een model met een ‘4’ voor de ‘0’, en wat voor eentje.

We moeten er geen doekjes om winden: de elektrificatiegolf rolt wat trager bij Alfa Romeo. Zo beloofde het merk al tegen 2027 uitsluitend nog EV’s te verkopen maar vind je er anno 2024 nog geen enkel exemplaar van in de showroom — tenzij je toevallig op een zeldzame Alfa Romeo 33 Stradale botst.

Tijd voor een duik in de Opel-showroom van de jaren ’90 — of moeten we zeggen: de Isuzu-showroom? Toen had het Duitse merk namelijk een heuse offroader in de aanbieding onder de noemer Frontera, maar stiekem was dat niet veel meer dan een Isuzu MU met wat bliksembadges voor- en achterop. Het mag dan ook niet verwonderen dat het model niet echt aansloeg in onze contreien en combineer dat met een bijzonder roestgevoelig koetswerk, en er is bijna geen spoor meer van de Frontera terug te vinden. Daar gaat Opel nu echter iets aan doen.

Er is eindelijk witte rook uit de schoorsteen van Alfa Romeo, want het heeft een passende naam gevonden voor één van de belangrijkste modelletjes in zijn geschiedenis. Straks brengt het merk namelijk zijn eerste zuiver elektrische auto op de markt — of toch als je de extreem zeldzame 33 Stradale-supercar even buiten beschouwing laat. Met al die druk op de schouders van de aankomende EV was het echter niet eenvoudig om een naam te bepalen.

Anno 2023 zijn er zoveel SUV’s op de markt, dat ze stilaan de standaard aan het worden zijn. Zo waagden zelfs een aantal modellen die voorheen niét hoogpotig waren al de overstap naar een crossovervorm, kijk maar naar de nieuwe Citroën C3 of de Renault Scénic.

Het is officieel: de Vlaamse Regering wil dat jij en je complete entourage zo snel mogelijk aan de stekker gaan. Daarvoor kondigden ze twee weken geleden namelijk een EV-premie aan waarbij je vanaf 2024 een terugbetaling van wel 5.000 euro kan krijgen bij aankoop van een elektrische auto.

Grote autoconcerns hebben grote synergieën nodig. De Stellantis-groep is tegenwoordig één van de grootste ter wereld, dus het is niet verwonderlijk dat hun nieuwe producten elkaar achterna lopen... En aangezien Jeep net een gloednieuwe elektrische SUV heeft gekregen, is het nu dus de beurt aan Fiat.

Ook Fiat wil een volledig elektrische toekomst tegemoet gaan, maar volgens de Italianen is niet elk land waarin het merk actief is daar al klaar voor. Daarom hanteert Fiat voor zijn nieuwe 600 dezelfde strategie als concerngenoot Jeep voor zijn Avenger: eerst de elektrische versie onthullen, nadien de meer betaalbare versie zonder laadkabel.

Binnen amper vier jaar is Alfa Romeo een zuiver elektrisch merk, echt waar. Dat valt er vandaag alleen nog niet aan te zien, want de meest geëlektrificeerde gezinswagen van het merk is een Tonale met een extra stekkerpoort.

Wanneer Ford vier jaar geleden zijn eerste elektrische crossover onthulde, wist de complete autowereld even niet wat hen overkwam. Dat lag niet zozeer aan het design, aan de prestaties of zelfs aan de prijs want die waren allemaal best aanvaardbaar.