Wou je een Hyundai Hot Hatch, dan moest je tot voor kort opteren voor de Veloster Turbo. Een - op z'n minst gezegd - redelijk opzichtig gebakje. Hyundai duwt nu die GDI-motor met turbo in de i30 en doopt de wagen - niet geheel onverwacht - om tot i30 Turbo. Met 186 pk en 265 Nm geen cijfers om mee te dingen met de grote jongens zoals de Renault Mégane R.S., maar dat zal ook het doel niet zijn van deze wagen. Bezie hem eerder als een Kia Pro_Cee'd GT-light. Al klinkt dat eigenlijk negatiever dan het is.

Bij de facelift van de 508 zorgden de ingenieurs van Peugeot voor nieuwe motorvermogens. Zo krijgt de 1.6 THP er 10 pk bij om nu op 165 stuks bij te komen. De elektronisch gestuurde versnellinsgbak zou volgens Peugeot beter aan de wensen van de gebruiker voldoen en dat is maar goed ook, aangezien de eerste reeks niet echt een plezier was om mee onderweg te zijn.

Want de Polo GTI ruilt de (dan toch niet zo betrouwbare) 1.4 TSI voor een 1.8 TSI. Hij ziet zijn vermogen tegelijk stijgen van 180 naar 192 pk, waardoor hij ich kan onderscheiden van de Ibiza Cupra die in dezelfde vijver vist.

Nog een nieuwigheid is de manuele versnellingsbak. Volkswagen lijkt te luisteren naar het clienteel dat niet altijd automatisch wil schakelen, ook al is er op de DSG niets aan te merken. Verder herken je de Polo GTI aan de rode biesjes op de carrosserie en het interieur dat geïnspireerd is op dat van de Golf GTI.

De nieuwe Multibeam LED koplampen maken het grootste deel uit van de facelift. Behalve die verandering biedt Mercedes ook een vrijstaand scherm voor de navigatie en het entertainmentsysteem aan, zoals ze tegenwoordig ook op de andere nieuwe modellen doen. Verder krijgt het infotainmentsysteem ook een internetverbinding zodat je de status van je auto kan checken zonder dat je erin zit.

Zowel de hatchback als de break werden gefacelift, al kregen we eerder enkel beelden van de hatchback zelf door. Dat de Tourer zich moet verstoppen zou gelogen zijn, al is de facelift wat minder fel doorgetrokken op de breakversie. LED dagrijverlichting, nieuwe bumpers,... soit, je kent de procedure voor een facelift intussen.

Voor de Focus voorzag Ford een gapende grille waardoor de koplampen een stuk fijner overkomen dan voor de facelift. Ford wil echter verder gaan dan de buitenzijde, want ze introduceren wat nieuwe motorversies. Zo zien we voor het eerst de 1.5 TDCi in de motorruimte van de Focus verschijnen, maar ook de 1.5 EcoBoost benzinemotor is nieuw en vervangt de 1.6 EcoBoost.

De Optima T-Hybrid werd in Genève voorgesteld als eenmalig conceptmodel. Om de één of andere reden besloot Kia om deze technologie toch verder uit te werken en hem nu dus als Optima T-Hybrid Concept voor te stellen aan het publiek. Daarbij wordt een 1.7 CRDi-dieselmotor gekoppeld aan een lood-koolstofaccu van 48 V. Lood-koolstofaccu's zijn volgens Kia makkelijker te recycleren en vragen geen actieve koeling in tegenstelling tot de tegenwoordig gebruikelijke lithium-ion-accu's.

Motorisch of technisch verandert er niet heel veel. Nieuw is wel het Traction+ systeem, dat hetzelfde rijgevoel moet geven als volwaardige vierwielaandrijving.

Er komen ook nieuwe EcoJet-versies met een start/stop-systeem, aerodynamische toevoegingen en banden met lage rolweerstand. Daardoor zou die EcoJet-variant 4,4 l/100 km moeten verbruiken en een CO2-uitstoot van 115 g/km halen. De motoren blijven verder dezelfde, dat wil zeggen een 1.3 MultiJet diesel met 90 pk en een 1.6 MultiJet II diesel met 105 pk.

Om aan de buitenzijde te beginnen, vermelden we de nieuwe voorbumper en hertekende koplampen met geïntegreerde daytime running lights. Bij de hatchback krijgen we ook een nieuwe achterbumper, een nieuwe zwarte spoiler op de kofferklep en LED achterlichten te zien.

Binnenin werden de wijzigingen beperkt gehouden, met chrome en zwarte accenten. Ook het nieuwe Honda Connect infotainment is beschikbaar, al maakt dat gebruik van een oudere versie van Google Android.

De nieuwe C-Max volgt de lijnen die bij de facelift van de Focus werden uitgezet. Uiterlijk wordt dat dus een nieuw gezicht, met hertekend radiatorrooster en dito bumper, gecombineerd met nieuwe koplampen.