![Ford Puma Gen-E wordt vaak over het hoofd gezien, maar is pure pretraket - Autofans Duurtest [Deel 1]](https://autofans.be/sites/default/files/styles/thumb_landscape/public/2026-10/DSC03714%20kopie.jpg?itok=szbsa_PU)
Dat de CR-Z daarmee geen stoplichtsprinter zal zijn mag dan ook niet echt verrassen, of wat moet je anders denken van de nul tot honderd tijd van 9,7 seconden? Volgens de PR-mannen en vrouwen bij Honda en de ingenieurs zal de CR-Z uitblinken op gebied van onderstel en dus rij-eigenschappen. Maar dan nog stelt de vraag zich wat je aan een (we nemen aan) fantastisch onderstel hebt, zonder voldoende power onder de rechtervoet.
Live in Genève 2010 : Honda CR-Z
Jammer voor alle Honda-aficionados, maar de CR-Z is allesbehalve het nieuwste scheurijzer van de Japanners. De driedeurs 2+2 coupé mag er dan wel snel en sportief uitzien, onderhuids schuilt het onderstel van de (wel erg slome) Insight hybride. De CR-Z kan rekenen op een 1.5 liter i-VTEC motor die geassisteerd wordt door een elektromotor. Samen goed voor zo'n 124 pk op de voorwielen.
De eer van eerste Audi hybride krijgt hij al niet, die is weggelegd voor [de Q5][1]. Maar het is geen baanbrekend nieuws als je je bedenkt dat [de Audi A8][2] ook een hybride variant zal krijgen. Eind volgend jaar zou die bij de dealer moeten staan. De A8 zou een full hybrid worden. Dat wil zeggen dat zowel de elektromotor als de verbrandingmotor ook zelfstandig kunnen opereren. Onder de kap zou Audi gekozen hebben voor een 2.0 liter TFSI, gekoppeld aan een achttraps versnellingsbak. [1]: https://autofans.be/content/rijtest-audi-q5-20-tdi-quattro "Klik voor onze rijtest!" [2]: https://autofans.be/content/de-nieuwe-audi-a8-2010
Gemengd. Dat is het eerste gevoel dat ik had bij het lezen ervan. De Carrera GT krijgt een vervolg, super. Maar het is een hybride. Oei. Of ben ik verkeerd?
Jaguar en Land Rover hebben de eerste vorderingen geboekt met de gekregen lening van de Britse overheid. Ze hebben een micro gasturbine ontwikkeld en daarmee meteen de eerste stapjes gezet naar alternatieve hybride oplossingen. Die micro turbine zou de batterijen van hybrides kunnen opladen tijdens het rijden.
We krijgen meer en meer te weten over het vierzitter-concept van het I.DE.A. Institute onder de naam Sofia hybrid sports sedan. Ze stuurden drie computer gegenereerde afbeeldingen het web op om ons alvast warm te maken voor de voorstelling ervan in Genève. Het bedrijf zegt dat je het concept meteen zal herkennen door haar Italiaanse styling en schoonheid. Hoe mooi het is laat ik jullie op drie maart wel weten.
Hoewel Ferrari de 599 Hybrid pas komende week in Genève voorstelt, zijn er nu reeds enkele beelden gelekt van de groene wagen. Groen mag je wel letterlijk nemen, terwijl de hybride aandrijving vooral dient om zichzelf te compenseren. Het gebruik van de accu en de hybride aandrijving zorgen namelijk voor een goeie 100 kg extra gewicht. Toch blijkt de elektromotor met 100 pk en 137 Nm in combinatie met een conventionele motor krachtig genoeg om de 599 Hybrid sneller te laten gaan dan de gewone 599 op benzine.
BMW is met haar Efficient Dynamics een vaste waarde binnen het Hybride segment. Het kan het dus ook niet nalaten om elk model te voorzien van die nodige groene variant. [De nieuwe 5-reeks][1] is daar geen uitzondering op. Onder de kap zou de zes-cilinder samen met een 40kW elektrische motor de power voor hun rekening nemen. Allemaal vergelijkbaar met de eerder ontmoette 
Gebasseerd op een Lotus hybride-aandrijving hebben de Italianen bij Italdesign Giugiaro een stadswagentje ontwikkeld. Dat concept wordt bij deze officieel bekend gemaakt en zal eveneens in Genève worden voorgesteld. De wagen is amper 3350mm lang en zal worden aangedreven door een 1.2 liter driecilinder. Dat blok draait zowel op benzine, methanol als ethanol. De elektrische motor werd achteraan geplaatst en drijft de achteras aan.
Wat ze