Vergeet de Mercedes E 63 AMG, de BMW M5 en de Audi RS6. Het zijn lachertjes in vergelijking met deze creatie van Hyundai. Basis is de luxueuze Genesis sedan, het resultaat is een openbaar monster. De Zuid-Koreanen gingen namelijk een samenwerking aan met ARK Performance en die gingen niet de subtiele toer op.

Hyundai is geen onbekende in rallyland. Jaren geleden maakten ze furore met Accent, nu hebben ze al een tijdlang de i20 WRC in de wedstrijd met momenteel landgenoot Thierry Neuville achter het stuur. Een paar maanden geleden werd het doek gehaald van de nieuwe i20, waardoor ook meteen het testen kon beginnen van de rally-afgeleide daarvan.

In België associëren we Hyundai Genesis steevast met een coupé - als je de naam al überhaupt kent. Begin dit jaar liet Hyundai echter zien op het autosalon van Genève dat ook de sedanvariant naar onze contreien komt. Een wagen die in 2012 nog Car of the Year won in de Verenigde Staten. Het is dan ook niet gek dat Amerikaans tuningsbedrijf ARK Performance een potentere versie op poten zet voor de SEMA-show in november.

Het is een belangrijk karretje voor Hyundai, die i20. Het oubollige design van de Getz werd in één keer van tafel geveegd met de i20. Sinds 2008 draait hij al mee - met een facelift in 2012 -, tijd voor de volgende generatie. Dat Hyundai daarmee een stapje verder gaat kan je letterlijk nemen.

Het is pech dat de klok slaat voor landgenoot Thierry Neuville. Dit weekend nog moest hij na de tweede dag al de handdoek in de ring gooien tijdens de rally in Finland. Na een crash tegen een boom was de rolkooi van zijn Hyundai i20 te ver heen om nog gerepareerd te kunnen worden.

Opgave opzijgezet, Neuville zorgt onbewust - alhoewel - toch nog voor het meest heerlijke beeld uit het gehele rallyweekend. Want wanneer het goed gaat, dan rijdt hij als een zijwaarste held...

Laten we meteen met de - niet optionele - deur in huis vallen. De Genesis zal enkel te koop zijn als full-option. Wat meteen ook de forse prijs van 64.999 euro verklaart voor deze luxesloep uit het E-segment. Al zal je je volgens Hyundai niet bekocht voelen.

Als je de Veloster Turbo ergens van kan betichten, dan is het wel dat hij met zijn 186 pk en redelijk comfortabele afstelling wat emotie mist. Het team dat ook de i20 rallywagen bouwde maakt dat op slag goed met deze concept. De achterste stoelen werden bedankt voor bewezen diensten en werden vervangen door de motor.

Hoewel Jeep en Teknikens Värld nog steeds een welles-nietes spel aan het spelen zijn over het omkieperen van de vorige generatie Grand Cherokee (gelukkig heeft de nieuwe geen probleem), vonden de Zweden het tijd om weer wat stof te laten opwaaien.