Vorig jaar vochten BMW M en Mercedes-AMG om een plekje in ons collectieve geheugen met het ene na de andere jubileummodel. De Beierse sportievelingen bestonden toen namelijk 50 jaar, terwijl het in 2022 55 jaar geleden was dat AMG uit de grond werd gestampt.

Op 10 januari 2008 zetten Martin Mulholland en Blair Joscelyne, beter bekend als Marty en Moog, hun eerste video online: How to Pimp your Ride for under $500, waarbij ze een Daihatsu Cuore op 8 uur tijd uitrusten met lichtmetalen velgen, een audio-installatie en centrale deurvergrendeling op de oprit van Marty's ouders ergens in de buitenwijken van Sydney. Vandaag hebben de twee heren een eigen werkplaats én een volwaardige garage om in te knutselen, met het budget om hun droomwagens te kopen en om te bouwen met kwaliteitsonderdelen.

Hoewel, misschien zouden ze die speciale reeks beter in Europa uitbrengen, want het is hier dat de Citroën DS furore maakte, en niet in Azië. Bij ons is er natuurlijke de 'Limited Edition 1955' op alle DS-modellen, al lijkt de Chinese versie iets opvallender.

Want de Golf GTI Clubsport is niet zomaar een nieuwe Golf GTI. Hij komt er naar aanleiding van het veertigjarige bestaan van Volkswagens GTI-lijn. Bij vorige jubilea werd er telkens een Edition gebouwd, maar na veertig jaar vond men het tijd om de Clubsport uit te brengen. Klinkt bekend? Dat kan, want Volkswagen toonde al een concept car met dezelfde naam in Wörthersee. Toen al ging het gerucht dat hij in productie zou gaan.

De DS viert dit jaar haar 60-jarig bestaan. Dat doet Citroën met de geboorte van een nieuw merk met dezelfde naam. Maar ook het treffen van de Belgische Citroënliefhebbers stond in het teken van deze DS. Als kers op de taart krijgt de statige Franse slee een tentoonstelling in Autoworld.

De 45th Anniversary Edition is een speciale reeks van de GT-R MY2015 en zal in een oplage van 45 exemplaren gebouwd worden vanaf februari volgend jaar. Speciaal aan deze reeks zijn de Silica Brass carrosseriekleur en het exclusieve embleem met nummering erin. Is die Silica Brass-kleur dan zo speciaal? Het was destijds de kleur die de GT-R M-Spec (R34) meekreeg, een kleur die - behalve het felle blauw - dat model GT-R typeerde. De Japanner die zo'n 45th Anniversary Edition wil, legt daar best 10.787.040 yen voor op tafel.

Ook de wielbogen worden overigens zwart gelakt. Combineer je deze accenten met een zwarte lakkleur - in optie - dan krijg je een iets minder opvallende special edition.

Voor wie mag instappen, heeft Mercedes designo lederen zetels met contrasterende biesjes. Het Exclusive Pack en een AMG stuurwiel zitten standaard op de wagen, net als pianozwarte accenten voor het interieur en een speciaal Dinamica stofje voor de dakhemel.

We spreken begin jaren tachtig. De Groep B-rally ziet haar turbogeblazen levenslicht en ongeveer elk merk met een raceverleden ziet een toekomst in de meest extreme vorm van rallyrijden die de wereld ooit zal zien. Ook in Maranello zagen ze een Ferrari-inzending wel zitten. Daardoor kregen we in 1984 op het autosalon van Genève de GTO voorgeschoteld, met de GT van Gran Turismo en de O van Omologato. Want om deel te nemen aan het select groepje rallykanonnen moest je van de FIA minstens 200 exemplaren bouwen.

Je zag hem misschien al opduiken in ons artikel over de langstgebouwde Volvo's. Daarin zag je dat "240" slechts één van de benamingen was voor de modellen van de 200-reeks.

Als eerste varianten waren er de 242, 244 en 245. De '2' was de modelbenaming, 4 stond voor het aantal cylinders en de laatste '2', de '4' of '5' stond voor het aantal deuren dat de wagen meekreeg. Een jaartje later volgden ook de "260"-modellen, dezelfde carrosserie voorzien van een zescilinder motor.

Generatie I en II waren vorige week reeds aan de beurt. Beide generaties mochten dan wel elk 9 jaar in de showroom hebben gestaan, de volgende jaren volgden de generatiewissels elkaar een stuk sneller op. In 1992 was het de beurt aan de Golf Mk III, in de wandelgangen Typ 1H genoemd.