We hebben ze hier al vaak behandeld, klassiekers die onder stroom gezet worden. Sommigen zien dit namelijk als de manier bij uitstek om ons automobiel erfgoed relevant te houden, en een aantal autofabrikanten lijkt het daar zelfs mee eens.

Op 29 juni 1952 won de eerste Jaguar C-Type met schrijfremmen de Grand Prix van Reims in de capabele handen van Sir Sterling Moss. Vandaag, precies 70 jaar later, start Jaguar een nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van die iconische racewagen. De constructeur heeft namelijk een exemplaar geleverd van zijn C-Type Continuation, en dat is een exacte replica van het model volgens de originele bouwplannen.

Het elektrificeren van klassiekers is al even aan een opmars bezig. Zo voorziet Jaguar zijn iconische E-Type al een aantal jaar op respectvolle wijze van een stekkerpoort en biedt ook Aston Martin de mogelijkheid om een elektromotor in je klassieker te laten lepelen. Daar komt nu nog een Britse constructeur bij, want ook Mini gaat vanaf nu zelf oude exemplaren ombouwen naar EV's.

Vorig jaar vierde Zagato zijn honderdjarig bestaan en voor die gelegenheid werd er een icoon in beperkte oplages terug tot leven geroepen, de DB4 GT Zagato. Toen was er ook al spraken over de samenwerking tussen Aston Martin en Zagato om een nieuw model uit te werken. Deze krijgen we dus nu te zien en draagt de naam DBS GT Zagato.

Oldtimerbezitters of zij die ervan dromen om een klassieker te kopen worden vandaag geconfronteerd met immer strengere milieuwetten, waardoor hun geliefkoosde vierwieler op steeds meer plaatsen niet meer welkom is. Een oplossing die steeds vaker de kop opsteekt, is het ombouwen van zo’n oude benzineslurper naar een elektrische aandrijving. Aviar Motors uit Rusland pikt in op het idee, maar gaat nog een stap verder: in plaats van een klassieke Mustang te verbouwen, creëert het een moderne auto met de looks van dat Amerikaanse icoon.

Dit worden geen "gewone" DB5's. Aston Martin heeft namelijk een joint venture met EON Productions, heb bedrijf achter de Bond films. Dat wil zeggen dat deze reproducties dus ook alle gadgets aan boord gaan hebben die de DB5 in de films heeft. Aan gadgets is er trouwens keuze genoeg, hij verscheen dan ook in zeven bondfilms: Goldfinger(1964), Thunderball(1965), GoldenEye(1995), Tomorrow Never Dies(1997), Casiona Royal(2006), Skyfall(2012) en Spectre(2017).

In 1989 nam FIAT 51% van het bedrijf over en zo is Maserati voor 4 jaar in handen geweest van FIAT én De Tomaso. Een liefdeskind kwam er in de vorm van een nieuwe Ghibli en deze Maserati Barchetta. De Barchetta was bedoeld als open sportwagen. Er werd zelfs een speciaal Barchetta kampioenschap op poten gezet, een straatlegale versies kwam er echter nooit. Er werden wel achteraf conversies gemaakt zoals dit voorbeeld. De Barchetta werd uiteraard in elkaar gestoken bij De Tomaso in Modena. Onder de kap zat een tweeliter V6 biturbo.

De rode "Ferrari" had namelijk een rol in de film "Ferris Bueller's Day Off" uit 1986. De California was blijkbaar in de jaren 80 al onbetaalbaar. Vandaag de dag zou een echte California tegen de 10 miljoen euro opleveren. Dan is deze replica met een schatting van $250.000-$300.000 een koopje. De Ferrari replica is net zoals bij veel racewagens opgebouwd uit een stalen tube frame. Verder zit er een dikke V8 in met Weber carburators, zelfs airco is aanwezig. Modena Design heeft de Ferrari in 1985 in elkaar geschroefd.

Een dikke 6.2-liter V8, uit de huidige Corvette, wordt in hun creatie gegooid waardoor hij over 460 paarden beschikt en een 0-100 tijd kan neerzetten in minder dan 4 seconden.. Dit is niet het enige wat je kunt herkennen uit de Corvette aangezien het interieur, op de kleur na, volledig uit de Corvette is gerukt en in de Zeclat is gestoken. Het interieur krijgt dezelfde opvallende kleur als de carrosserie van de wagen. Correctie: De prachtig ontworpen carrosserie, met wielbogen van een lang vervlogen tijd.