De pick-up mag dan bij ons stevig onder druk staan, het houdt Nissan niet tegen om te blijven samenwerken met de IJslandse off-roadspecialist Arctic Trucks. De Navara Off-Roader AT32, zoals het model volledig heet, was vorig jaar bij ons al beschikbaar in een beperkte oplage, en komt er nu opnieuw aan met een update.

Het was een wat vreemde en turbulente voorstelling vorige week in Los Angeles: Tesla-voorman Elon Musk die zijn allereerste pick-up demonstreerde door designer Franz von Holzhausen een metalen bal tegen de ruit te laten gooien. Geen succes, zo bleek, want de ruit barstte. Dat, gecombineerd met het op zijn zachtst gezegd merkwaardige uiterlijk van de Cybertruck, zorgde ervoor dat de aandelen van Tesla op de beurs afgelopen vrijdag met 6 procent daalden.

Dat de Cybertruck iets helemaal anders zou worden dan wat we van Tesla zouden verwachten, daar had Musk ons op voorhand al voor gewaarschuwd. Dat Tesla inspiratie zou zoeken bij Blade Runner ook.
Maar dat het dit vreemdsoortig pantservoertuig zou worden?

Dat de vorige Isuzu D-Max ondertussen al sinds 2012 op de markt is, dat konden ze bij Isuzu niet meer verbloemen - ondanks de facelift in 2017. Tijd dus voor en nieuwe! De D-Max moet het in zijn nieuwste vorm opnemen tegen andere oude maar toch recent vernieuwde rotten in het vak zoals de Toyota Hilux en Mitsubishi L200. Daarvoor kiest Isuzu voor een agressiever voorkomen en een gemoderniseerde binnenkant.

Uit een gesprek tussen Autocar en Jeff Hines, hoofd van de Europese tak van Jeep, is gebleken dat Jeep plannen heeft om de Gladiator de oversteek van de grote oceaan te laten maken. Volgens Hines kunnen we de Gladiator in de eerste 6 maand van 2020 verwachten. Hij geeft toe dat het eerder een nicheproduct gaat zijn, maar dat klanten het idee geweldig vinden.

5,4 meter, zo lang is de Musso Grand, waardoor hij maar liefst 30 centimeter langer is dan de reguliere Musso. En vraag het je vrouw maar na, 30 centimeter, dat is wel wat. Om dit te realiseren zette SsangYong eveneens de achteras 11 centimeter verder naar achter. Waardoor de wielbasis groeit van 3,1 meter naar 3,21 meter. Aanpassingen die er voor zorgen dat de totale laaddiepte in de laadbak stijgt van 1,3 meter naar 1,61 meter. Het maximale laadgewicht stijgt dan weer naar 1.062 kilo.

Amerika zonder zware pick-ups is zoals een café zonder bier of een koffie zonder koekje. Doodzonde dus. Vandaar wordt er heel sterk ingezet op deze kolossen en naast sleepvermogen en paardenkracht is er nog een extra beslissende factor in het spel gekomen. De opbouw van de kofferklep krijgt een belangrijkere rol. Daarom komt Ram nu met de “Multifunction Tailgate” op hun 1500.

Zo een gekke gedachtegang is het nu ook weer niet. Zelf Mercedes is met een pick-up komen aandraven, de X-Klasse. Rolls-Royce aan de pick-up is een verbeelding gecreëerd door X-Tomi Design in combinatie met een sterke snuif aan lijm. Vooraan is de Cullinan niet aangepakt, de veranderingen gebeuren vooral achteraan. Het is duidelijk te zien dat er gekozen is voor een dubbele cabine pick-up met de typische Rolls-deuren.

Na een lichte bijwerking in 2015 krijgt de Mazda BT-50, stiekem een Ford Ranger als basis, anno 2018 nog eens een cosmetische kuur over zich heen. Het geheel oogt hoekiger en sportiever tegenover vorig modeljaar met grotere omlijsting rond de mistlampen en een aangepaste grill. Verder mogen we de deuren niet vergeten die hij leent van Rolls-Royce. Nee nee, het idee is ongetwijfeld gestolen van hun eigen RX-8. Binnenin krijgt hij een upgrade naar 2018 met een infotainmentsysteem dat beschikt over Apple CarPlay en Android Auto.

Daar lijkt nu verandering in te komen. Volkswagen weet nu ook plots 258 uit hun 3 liter V6 te toveren. Dat is niet alles, de Amarok heeft een overboost functie waardoor je tijdelijk over 272 paarden kan beschikken. Nog belangrijker voor een pick-up is het koppel. Dat groeit van 550 Nm naar 580 Nm, 30 Nm meer dan de X 350d. Opvallend, zowel voor de Mercedes als Volkswagen komt het maximum koppel al bij 1400 toeren.