Original ID
561

Porsche Cayenne Coupé van Mansory brandt op je netvlies

Koolstofvezel loopt als een rode draad doorheen het verder bijzonder oranje koetswerk van de SUV-coupé uit Stuttgart. De motorkap wordt uitgevoerd in het dure en lichte materiaal, net als de luchtinlaten in de voorbumper, zijschorten, achterbumper en spiegelkappen. Ook de dakspoiler en wielkasten bestaan uit carbon. In die wielkasten huizen trouwens matzwarte 23-duimsvelgen.

Manhart TR 850: radicale schreeuwlelijkerd op basis van Porsche 911 Turbo S

De aandachtige kijker heeft het al meteen in de mot: dit is niet de meest recente 911 Turbo S, maar die van een generatie eerder. Geen 992 dus, maar een 991. Dat houdt Manhart niet tegen om er een krankzinnig vermogen uit te puren. Hou je vast: de 3,8 liter zescilinder boxer biturbo produceert geen 580 pk (zoals de vorige 911 Turbo S) of 650 pk (zoals de huidige generatie), maar 850 pk en 1.090 Nm.

Kiezen maar: Mercedes-AMG GT Black Series vs Porsche 911 GT2 RS

Zoals bijna altijd het geval is bij dit soort auto’s, is het aantal exemplaren beperkt en is de volledige oplage besproken voor ze goed en wel zijn voorgesteld. Dat was het geval voor de Porsche 911 GT2 RS, die in 2017 werd voorgesteld en waarvan er 1.000 stuks zijn gebouwd. Reken maar dat dit ook het geval zal zijn voor de Mercedes-AMG GT Black Series. Die heeft nog niets prijsgegeven over productieaantallen, maar er wordt gefluisterd dat de productie beperkt is in de tijd, niet in aantallen.

Rijtest + video: Porsche Taycan Turbo S (2020)

Voor Porsche gaat het alleszins om meer dan een acceleratiemonster. De Taycan debuteerde vijf jaar geleden, in 2015, als conceptmodel. Toen heette hij nog Mission E, in 2018 veranderde zijn naam naar Taycan. Van het ietwat spectaculair ogende conceptmodel bleef er in het finale design gelukkig heel wat over, waardoor de Taycan zeker in het wit best spectaculair oogt. ______

BEKIJK HIER ONZE VIDEOREVIEW:

RIP Hans Mezger, geestelijke vader van Porsches luchtgekoelde flat six

Mezgers carrière bij Porsche begon in 1956, en hij zou er zijn hele loopbaan doorbrengen. In 1960 belandde hij op de race-afdeling en werkte hij mee aan Porsches Formule 1-project. Hij ontwikkelde mee de 1,5 liter grote achtcilinder, waar hij ervaring opdeed in het ontwerp van verbrandingskamers. Dat zou later nog van pas komen bij het ontwerp van de zescilinder voor de Porsche 901/911.

Labels

Officieel: Porsche Cayenne GTS en Cayenne GTS Coupé weer aan de V8 (2020)

Kreeg de vorige Cayenne GTS nog een 3,6 liter grote V6 onder de motorkap gelepeld, dan vervangt Zuffenhausen dat blok in de huidige Cayenne door de 4.0 V8 met twee turbo’s. Dat blok is 460 pk en 620 Nm sterk, en plant Porsche evenzeer in het vooronder van de Panamera GTS. In de Cayenne en Cayenne Coupé levert dat prestaties op van 4,5 seconden in de sprint naar 100 km/u en een topsnelheid van 270 km/u. Als je het Sport Chrono Pack hebt aangestipt, natuurlijk. Het vermogen gaat via een achttrapsautomaat naar de vier wielen.

Abonneer op porsche