Wellicht volgt er dus later nog een – nu ja – iets minder hete 911 Turbo van de 992-generatie, maar Porsche komt dus meteen al binnen met een klepper van formaat. Met 650 pk is deze Turbo S namelijk de krachtigste 911 Turbo die Porsche ooit geproduceerd heeft.

Of het echt om de nieuwe Turbo gaat, wil Porsche nog niet met zoveel woorden kwijt. Het merk zelf spreekt over de nieuwe “range-topper”, maar in de wandelgangen wordt al langer gefluisterd dat de nieuwe 911 Turbo in de coulissen klaar staat. En eerlijk: de teaserfoto met achtervleugel laat weinig aan de verbeelding over.

Het is Porsche-hoofddesigner Michael Mauer die hint naar een spirituele opvolger van de Porsche 914 en 924, die destijds samen met Volkswagen werden ontwikkeld. Toen hij in een gesprek over de 914 werd gevraagd naar de toekomst van dergelijke basismodellen, vertelde hij dat Porsche intern die gesprekken al een tijdje voert.

De reclameblokken rond de Superbowl, de hoogmis van de American Football-competitie, zijn peperduur. Merken stoppen er dan ook niet alleen waanzinnig veel geld in, maar ook veel energie en creativiteit. Porsche lijkt er dit jaar zelfs nog iets meer in te stoppen. In een snel shot van de video, die zich afspeelt in en rond het Porsche Museum, is een fractie van een seconde een 911 van de 992-generatie te zien met een kolossale achtervleugel. Het handelsmerk van... de GT3.

Porsche-puristen schreeuwden moord en brand toen Porsche in 2016 de Boxster en Cayman omdoopten naar 718 en de modellen twee cilinders afnam. Bij wijze van Wiedergutmachung herintroduceerde Zuffenhausen de zescilinder onlangs in de 718 Spyder en Cayman GT4.

De Californische constructeur gooit met zijn rijbereik en acceleraties al eens graag een knuppel in het hoenderhok van de klassieke constructeurs. Maar daar is nu een kemphaan opgestaan om Tesla van antwoord te dienen: Porsche, met de Taycan Turbo S.

Verkocht duel

Sinds het debuut van de Taycan, vorige maand, is de strijd op het internet losgebarsten. Hoewel de Taycan Turbo S een sprinttijd naar 100 km/u opgeeft in 2,8 seconden, tegenover 2,6 seconden voor de Model S Performance, veegde de Porsche de vloer aan met de Tesla in een test van een Duits magazine.

De Porsche Taycan 4S neemt in het Taycan-gamma dus plaats onder de Taycan Turbo en Taycan Turbo S. Deze 4S heeft nog steeds een elektromotor op de vooras en een op de achteras – en dus vierwielaandrijving – en een tweetrapsversnellingsbak op de achteras.

De eigenaar van deze nieuw zowat € 300.000 kostende Porsche 911 GT2 RS had zich zijn zondagse trackday op Monza wellicht anders voorgesteld. In plaats van de tien keer duurdere Pagani Huayra BC uit te remmen in de beruchte chicane, eindigde hij in diens rechterdeur. Benieuwd hoe stil het aan de andere kant van de lijn werd toen de Porsche-eigenaar maandagochtend naar zijn verzekeraar belde...

Tussen al het bruut geweld op de Porsche-stand in Brussel staat een unieke 911 RSR. Uniek, in die zin dat de helft er van bestaat uit Lego. Een gevalletje 'omdat het kan'. Straf is het eigenlijk, dat de relatief bolle lijnen van een 911 zo goed kunnen nagemaakt worden met vierkant blokjes.

Maar liefst 380.000 stuks werden gebruikt en buiten de koplamp, achterlicht en draagarm van de spoiler is het één legofestijn. zelfs de livrei werd via de blokjes nagemaakt. O ja, we hebben gevoeld en de blokjes zijn vastgelijmd, dus probeer het niet...