Het nadeel van het Brusselse autosalon is tegelijk een voordeel. Omdat de NAIAS in Detroit op hetzelfde moment plaatsvindt, worden een hele hoop wereldpremières daar voorgesteld, om dan een dagje later ook in Brussel op de stand te verschijnen. Minder wereldprimeurs dus, maar als het Amerikaanse salon er niet was geweest, zouden de wagens waarschijnlijk pas in maart op het salon van Genève getoond worden.

Sinds 2010 verkocht Citroën van de C4 berline al 450.000 exemplaren. Na vier goede jaren vonden ze het tijd voor een facelift, waarbij vooral de koplampen werden aangepakt. De nieuwe C4 krijgt PureTech benzinemotoren met drie of vier cilinders, of viercilinder BlueHDi dieselmotoren, de vermogens variëren daarbij van 100 tot 130 pk.

Ook de C4 Cactus zal een van de sterren zijn bij Citroën, alleen al omwille van zijn aparte looks. De wagen staat voor het eerst op een Belgisch salon, al kon je hem eerder al gewoon bij de dealers zien.

De hoofdvogels bij BMW zijn de X5 M en X6 M. De vermogensmonsters op hoge poten werden vernieuwd en krijgen in Brussel hun Europese première. De 4.4 V8 benzinemotor wint 20 pk en 70 Nm tegenover zijn voorganger. Dat brengt hun vermogen op 575 pk en 750 Nm.

Dat krijg je dan, als je net al je modellen hebt vernieuwd. Dan kan je dit salon geen grote nieuwigheid voorstellen. Al is de Sorento wel een volledig nieuw model. Kia biedt deze Sorento in België overigens alleen aan met een 2.2 turbodiesel met 200 pk, die kost 34.590 euro.

In Parijs zag je al de vernieuwde Venga en Rio. De Rio is in België het derde bestverkochte model voor Kia - na de Sportage en cee'd - en dan is een zware facelift niet aan de orde. Zowel de Rio als de Venga kregen dan ook slechts lichte wijzigingen toebedeeld.

Iets minder facelifts dan twee jaar geleden deze keer, al kan dat er ook aan liggen dat automodellen net aan het einde van hun oude of aan het begin van hun nieuwe cyclus zitten.

Bij Autofans hebben we niet de gewoonte om de grote oversteek te maken naar de USA om daar live verslag uit te brengen over het autosalon in New York. Het is iets minder bekend dan de NAIAS in Detroit of de autoshow in Los Angeles. Toch zijn er dit jaar een aantal fijne nieuwigheden te zien; dingen die we later op onze Europese wegen kunnen terugvinden maar waarvan de constructeurs Amerika als een interessanter doelpubliek zien. We lijsten ze hieronder even op.