Mercedes heeft duidelijk begrepen dat de wereld klaar is voor supercars die richting hypercars trekken. Dit model heeft net geen 50 pk meer dan de standaard SLS AMG. Hij is voorzien van heel wat aerodynamische verbeteringen die we kennen van de GT3 uitvoering.
Lamborghini gaf ons de Belgische prijs van de Aventador LP700-4 Roadster mee. Voor minder dan 363.000 euro krijg je die niet losgeweekt bij de Belgische verkoper. Hij kost daarmee ook dik 36.000 euro meer dan de coupé, die ook al vlotjes 326.700 euro aantikt. Wil je alle opties op de lijst aanvinken, dan ben je al snel meer dan 400.000 euro kwijt. Al denken wij dat je er met een exclusief stukje leder of een ander individueel tintje nog wel wat kan bij doen.
Want de nieuwe XFR-S krijgt 550 pk en 680 Nm ter zijner beschikking. Daardoor kan hij zich meten met de BMW M5'en van deze wereld. De nieuwe bodykit is er niet enkel voor de show maar zorgt ook voor zowat 70 procent extra neerwaartse druk. De sportkar pompt je hartslag van 0 naar 100 km/u in slechts 4,4 seconden en kent een topsnelheid van 300 km/u.
Het uittredend model van 2012 had een twin-turbo V8 aluminium motorblok met toen al een indrukwekkende 1.200 pk. Nu maakt de constructeur bekend dat de facelift, het 2013 model, een 7.0 liter V8 krijgt met niet minder dan 1.500 pk. Een facelift ter waarde van driehonderd paarden dus.
Erg veel exemplaren zullen er niet gebouwd worden. Jaguar heeft het zelf al over "200 saloons being offered for the U.S. market", waarmee het één van de meest exclusieve Jaguars ooit wordt. Voor de ontwikkeling van de motor hoeft Jaguar niet ver te kijken, die komt van de XKR-S en als die ongewijzigd blijft betekent dat 550 pk en 680 Nm. Schol. Daarmee kan hij de strijd aangaan met de BMW M5 en andere steroïdenmonsters in die klasse. Buitenom krijgt hij een bodykit en is hij exclusief verkrijgbaar in French Racing Blue, een kleur die ook de XKR-S niet misstond.
Dat hoeft ook niet, want er zullen nog afgeleiden genoeg komen in de komende jaren. Het koolstofvezeldak is dus het meest opmerkelijke aan deze ijsblauwe Roadster. Dat dak kan binnen enkele seconden weggeklapt worden volgens Lamborghini. Geen gehannes dus meer met die kap bij een plotse regenbui, zoals bij de Murciélago wel nog het geval was.
Die Supersport R krijgt een 2.0 Duratec motor uit de Ford-stal. Daarmee wordt hij boven de 140 pk sterke 1.6 literblok van de Supersport geplaatst. Caterham geeft een tijd op van 4,8 seconden voor de 0-100 vliegen-in-je-gezicht, want bij Caterham hebben ze het niet zo op comfort. Caterham somt verder ook de prijzen op, £27,995 voor de volledig gebouwde versie, £24,995 voor wie zelf de handen uit de mouwen steekt.
De wagen heeft een hele resem aan mechanische en aerodynamische aanpassingen overgenomen van de SLS AMG GT3. Deze hardcore SLS, de vijfde in zijn lijn van Black Series modellen, heeft zoals de traditie voorschrijft ook een hoop optische aanpassingen die hem moeten doen onderscheiden van de gewone SLS'n.
Waarom waarschijnlijk? Omdat AMG zelf met geen woord rept over een eventuele Black Series. Gelukkig kan zelfs het kleinste kind uit de teaser die ze meegeven uitmaken dat we iets in die richting gaan mogen verwachten.
Het zit er dus dik in dat de hardcore SLS AMG er zit aan te komen. Verwacht een bodykit van immense proporties, een hardere afstelling en een opgewaardeerde versie van de 6.2l V8. Dus Stay tuned, zodra Mercedes hem vrijgeeft krijg je hem hier te zien.
We wisten al langer dat Renault een partner zocht om het Alpine-logo weer van onder het stof te kunnen halen. Lange tijd werd aangenomen dat het om Lotus zou gaan, maar tijdens ons gesprek met Carlos Tavares op het salon van Parijs wilde die niet veel horen over Lotus en vertelde hij tussen de regels dat Caterham een partner kon worden. Dat werd vandaag dus bezegeld.
