Original ID
70

Nieuwe Ferrari Enzo zou toch V12 onder de kap krijgen

Zolang de nieuwe Enzo op de markt is, zolang wordt er al gespeculeerd over de opvolger ervan. En dat is al een tijdje. In die tijd stelde Ferrari hybride plannen voor en sprak ze ook over de komst van V8 motoren. Dat maakt dat er lange tijd gedacht werd dat de nieuwe Enzo een V8 onder de kap zou krijgen en/of over hybride technologie zou beschikken. Die V8 werd door CEO Amedeo Felisa ontkent. Er zou, net zoals in bijvoorbeeld de FF, een V12 onder de kap komen. Felisa zegt wel dat hybride nog steeds een optie is.

Die hybride variant hangt vooral van het chassis en verdere opbouw van de Enzo af, en of hij die structuur dus wel kan dragen. De Enzo zou opnieuw voornamelijk uit carbon worden gebouwd, om zo gewicht te besparen. Verder zou er ook gewerkt worden met het KERS systeem, dat Ferrari al een tijd test in de Formule 1. Wanneer we de nieuwe Enzo mogen verwachten is nog onduidelijk, sommige bronnen spreken al van 2012.

Via Inside Lane

Novitec haalt wat extra uit de Maserati GranTurismo MC Stradale

Als de Italianen het niet doen, doen de Duitsers het wel. Novitec besloot dat de 10 extra pk die Maserati aan de GranTurismo MC Stradale gaf tegenover het gewone model onvoldoende waren. Daarom schroefden ze een stevigere turbo op de wagen, morrelden ze aan de ECU en kwamen zo tot een vermogen van 646 pk en 420 Nm (tegenover de 450 pk en 510 Nm van de basis MC Stradale).

Daarmee ziet de gele wagen ook zijn prestaties verbeteren.Zo gaat de 0-100 nu in 3,9 seconden (oorspronkelijk 4,6 seconden) en lukt de 0-200 km/u in 14 seconden. De topsnelheid neemt met 5 km/u toe tot 306 km/u. Novitec plaatst ook een aangepaste ophanging, een sportuitlaat, nieuwe 21 inchers vooraan en 22 inchers achteraan.

De conversie ziet er eenvoudiger uit dan ze is, de prijs is er dan ook niet naast. Novitec vraagt 23.900 euro voor de volledige ombouw.

Nog een nieuwe Ginetta: G60

Naast de [Ginetta G40][1] van een aantal weken terug, toont Ginetta nu ook deze G60. Voor wie de wagen bekend voorkomt, hij is verwant met de Farbio GTS. Brits sportwagenbouwer [Ginetta kocht begin 2010][2] deze andere Britse constructeur over. De wagen krijgt een middenmotor, voor het eerst in 20 jaar bij een Ginetta. Hij zal in een oplage van slechts 50 stuks gebouwd worden en kost je 75.500 euro (£ 68.000). [1]: https://autofans.be/content/op-kousenvoeten-ginetta-g40r [2]: https://autofans.be/content/ginetta-koopt-het-nog-kleinere-farbio-over

Het buizenprofiel werd behouden, verder werden hier en daar wat zaken gewijzigd in het voordeel van de gewichtsbesparing. De 1.100 kg wegende G60 krijgt een 3.7 V6 motor van Ford-makelij (uit de Mustang), goed voor 310 pk. Die is ook terug te vinden in de G55 Racing. Wat de topsnelheid betreft zit deze rond de 265 km/u, de 0-100 km/u gaat in minder dan 4 seconden.

Labels

Nissan Juke-R komt er als one-off

Het [eerdere gerucht wordt omgezet][1] in een persbericht waarin Nissan bevestigt een Juke-R te zullen bouwen. Het gaat om een one off, waarbij de volledige aandrijflijn van [Nissans GT-R][2] wordt overgenomen. Op dit moment is de Juke-R volop in ontwikkeling en Nissan heeft de bedoeling om hem tegen november te testen. Onder de kap de 3.8 V6 uit de GT-R gecombineerd met de aangepaste vierwielaandrijving uit diezelfde GT-R. [1]: https://autofans.be/content/nissan-mixt-de-juke-met-de-gt-r [2]: https://autofans.be/rijtest/rijtest-nissan-gt-r-my-2012-mc

De overbrenging gebeurt door een zesversnellingsbak. De wielkasten zullen worden gevuld door 20 inch RAYS velgen. In het interieur wordt enkel de midddentunnel (geïnspireerd op een racemoto) behouden, daarnaast vinden we twee race-zetels met vijfpuntsveiligheidsgordels. Ook een rolkooi wordt in deze trackwagen geplaatst. Er worden twee stuks gebouwd, eentje met het stuur links, eentje met het stuur rechts.

De Vision SCR moet Muscle car van 21ste eeuw worden (incl. video)

Volgens de makers, Vision SCR, zou dit de muscle car van de 21ste eeuw moeten worden. En hoewel er over een productievariant nog geen sprake is, mocht *Done in 60 seconds* even rijden met het 1,5 miljoen euro kostende concept. Onder de kap heb je de keuze uit twee motorisaties. Enerzijds een 630 pk sterke 6.2 liter V8, anderzijds een 6.0 liter V12 met 700 pk. Beide motoren worden gekoppeld aan een zestraps manuele bak of een automaat met dubbele koppeling. De wagen werd voornamelijk uit carbon vervaardigd, kreeg een aluminium chassis en kan daarmee 1.111 en 1.304 kilogram op de weegschaal zetten.

Labels

Rijtest: Nissan GT-R (MY 2012 M/C)

Ik had het mezelf beloofd: zodra ik in de GT-R kruip moet ik beseffen dat ik in een future-classic ga rijden. Want wees eerlijk, hoeveel keer kunnen we dat nog zeggen?
Labels

Met de Audi A6 misschien als meest recente en cliché voorbeeld, maar andere merken moeten zeker niet te hoog van de toren blazen, want modellen en segmenten gaan steeds harder op elkaar lijken en de verschillen lijken te vervagen als sneeuw voor de zon. Zelfs bij Porsche, een topper in zijn segment, kan je geen half jaar met de nieuwste rondrijden, want in tussentijd hebben ze al een andere variant gelanceerd.

G-Power M3 Tornado RS: windje van 720 pk

Die 420 pk van de originele BMW M3? Daar lachen ze bij G-Power mee. Het persbericht geeft dan ook zonder verpinken mee dat de G-Power M3 Tornado RS een vermogensstijging kent van 300 pk. Dat doen ze door een grotere turbo (ze gaven hem een *SK III „Sporty Drive“ Kompressorsystem*)... en een vergrootte cilinderinhoud. De M3 door G-Power heeft een longinhoud van 4,6 liter waar de orginele op 4 liter blijft steken. Ook het koppel in deze M3 Tornado stijgt naar 700 Nm (+300 Nm tegenover de originele).

Evenzeer zonder verpinken geeft G-Power de prestaties mee: 0-100 km/u in 3,7 seconden, 0-200 km/u in 9,5 seconden. De topsnelheid ligt boven de 330 km/u. Over de kostprijs van de extra's vinden ze zelf geen eenduidigheid in het persbericht; de Duitstalige tekst heeft het over 41.650 euro (excl. montage), de Engelstalige beweert dat de aanpassing 35.000 euro kost (excl. montage).

Autofans Videotip: Jay Leno krijgt Aventador en diens grote baas over de vloer

We kregen hem in levende lijve te zien op het salon [in Genève][1], alweer geleden van maart. Daar stelde Lamborghini haar opvolger voor van de Murcielago en noemt die [Aventador][2], opnieuw een naam binnen het thema 'stier'. Onder de kap schuilt een V12 die zich achter de bestuurder nestelt. Dat blok is gekoppeld aan een ISR versnellingsbak en is 700 pk en 690 Nm sterk. De sprint naar 100 km/u doet hij daarmee in amper 2,9 seconden, de topsnelheid bedraagt 350 km/u. Omwille van de prestige en exclusiviteit die deze Lambo uitstraalt is het oerjournalist Jay Leno die de eer krijgt de Lambo te testen. Hij doet dat niet alleen, wel samen met Lamborghini directeur Winkelmann. [1]: https://autofans.be/content/live-gen%C3%A8ve-2011-lamborghini-aventador-lp700-4 [2]: https://autofans.be/content/officieel-lamborghini-aventador-lp700-4-2011
Labels

Nissan GT-R zou 40 pk extra krijgen in 2013

De Nissan GT-R voor modeljaar 2012 staat amper koud na onze test of er zijn al geruchten dat er een nieuwe variant volgt in 2013. We vroegen het nog aan de persdame bij Nissan Belgium, met de vraag of zij er iets van wist. Ze vertelde ons dat zodra de ingenieurs er wat extra vermogen kunnen uitpersen er allicht een nieuwe variant zit aan te komen. En gelijk had ze. Want voor 2013 zou de GT-R 40 pk extra krijgen uit zijn 3.8 liter V6 terwijl de CO2 en verbuikswaarden naar beneden gingen. Verder zouden ook de ophanging en de versnellingsbak aangepakt worden.
Labels

Ferrari Italia Spider is 40.000 euro goedkoper in US dan in Europa

Straf hé? Want hij wordt in Italië gemaakt. Het verschil weten omdat Ferrari net haar prijzen bekend maakte van de Ferrari 458 Italia. In Europa leggen we 226.800 euro op tafel voor de dakloze variant van de Italia, in Amerika leggen ze er 188.500 euro neer. Onder de kap schuilt nog steeds de 4.5 liter V8 (daar komt ook 458 van) met 570 pk en 540 Nm.

Labels
Abonneer op supercars