Het grote verschil is de retro-vormgeving van de body, dat zal extra licht zijn. Het totaal gewicht zou 1.550 kilogram bedragen, of laat dat het doel voor ogen zijn. Onder de kap schuilt de gekende 5.0 liter V8 supercharged, al krijgt die voor de gelegenheid 600 pk mee. De prijs zou tussen de 490.000 en 1.000.000 euro schommelen.

Via WCF

Via Reuters

Neem de door ons erg geliefde Jaguar XKR voorzien van 510 pk, kijk even in je kast of je nog 40 pk extra kan vinden, doop het geheel in blauw glazuur en noem het XKR-S. Mocht er een recept bestaan voor de brave huismoeder, het zou er zo uitzien. Jaguar geeft de XK met deze ovetreffende trap van de XKR een eerbetoon, alvorens hem uit productie te nemen en tegen 2013 te vervangen door een nieuw model.

RS3 op de kofferklep staat moeten we je niet meer uitleggen. Audi trekt een rode streep door de stand in Genève door deze RS3 achter een even rode TT te plaatsen. Snel en hard kan je hem wel noemen met een 0-100 tijd van 4,6 seconden, al zie je daar natuurlijk niets van op de stand. Wat wel opvalt is dat het interieur vrij sober wer gehouden in vergelijking met de buitenzijde.

Gewichtsbesparing of niet, Mansory slaat ook met deze Italia 458 de bal mis. De Mansory SiraCusa is door zijn carbongehalte zo'n 70 kilogram lichter dan de standaard variant. Het V8 blok is ook 20 pk sterker, wat het totaal op 590 stuks brengt. Het koppel blijft hangen op 560 Nm koppel. Het sprintje naar 100 km/u tikt hij in 3,2 seconden af. De topsnelheid bedraagt 330 km/u.

Dé LFA met nog meer pit, live te zien in Genève. Zeker één van de mooiste wagens hier op het salon in een zéér speciaal geel. Lijkt wel een metallic lak die er afgeschenen uitziet. Anders maar mooi! Voor de rest: 4.8l V10 met 570Pk ipv de standaard 560pk. Goed voor 3,7 sec naar 100km/h!

De Spaanse supercarbouwer GTA Motor heeft ook reden tot pronken in Genève. Zij doen dat met hun Spano, een supercar met middenmotor. Achter de bestuurder schuilt een V12 met 8.3 liter longinhoud. Dat blok is 820 pk en 960 Nm sterk en werd gekoppeld aan een automatische sequentiële zeventraps versnellingsbak. Al het vermogen wordt uiteraard naar de achterwielen gestuurd. Om het gewicht laag te houden, en het vermogen van de motor beter tot zijn recht te laten komen, werkte GTA Motor een carbon body uit. Dat maakt dat het totaal gewicht komt op 1.350 kilogram, een pluimpje zeg maar.

In het 'officieel'-artikel leek het nog een Bburago-schaalmodel maar hier staat hij dus echt. De Ferrari FF is een buitenbeentje op de Ferrari-stand, maar laat een enorme indruk achter. Het is niet alleen de enige Ferrari met vier zitplaatsen én een fatsoenlijke bagageruimte, hij is ook de eerste wagen uit Maranello met vierwielaandrijving. Onder de kap zit de 6.3 V12 met 660 pk en 683 Nm aan koppel. Daarmee doet hij de 0-100 in 3,7 seconden en haalt hij een top van 335 km/u.