Daartegenover staat dan weer dat standaard een Start/Stop-systeem wordt aangeboden, om het verbruik te drukken. Een verbruik van 5,5l/100 km (tegenover 5,6l voor de manuele versie) en een uitstoot van 126g CO2/km zijn mogelijk. Ook krijgt de TCT-MultiAir meer koppel en werkt hij de 0-100 in 0,2 s sneller af (8,2s in plaats van 8,4s). De meerprijs tegenover de manuele bak zou zowat 1.800 euro bedragen.

Bron: l'Automobile Magazine

De groene motor-prijs ging naar Toyota voor de prius en ook in de categorie van de supermini's was de prijs voor Toyota met de iQ. In de klasse van 1,4 tot 1,8l ging de prijs naar de 1.6 THP van BMW/PSA en de 2.0 twinturbodiesel met 204 pk werd de beste in de categorie van 1,8 tot 2,0l.

In de hogere klassen gaan de prijzen zowat naar dezelfde spelers; de TT-RS met 340 pk mocht met de bloemen naar huis, naast de 3,0 twinturbo van BMW. Ook de 4.0 V8 uit de BMW M3 werd verkozen boven de 3,8l van de Porsche 911 GT3 RS en de 3,8l twinturbo uit de Nissan GT-R.

Tegen 2012 wil Renault ook een nieuwe 0.9 l en 1.2 l benzinemotor op de markt brengen.

Via: Le Blog Auto

Een normaal mens zou rekening houden met die waarschuwing en wat voorzichtiger gaan rijden, in plaats van zich met ware doodsverachting in de achterkant van een oplegger te boren.

Al bij al geen goede zaak voor de reputatie van Volvo op het vlak van veiligheid. De wagen boorde zich met een snelheid van zowat 35 km/u in de truck, al bij al valt de schade nog mee.

Bron: Youtube

Daarnaast is er de 4.6 liter V8 met 435 paarden en 700 Newtonmeters. Deze topmotor zal zich moeten bewijzen onder de kap van de topvariant van de CL, de CL500. Dat wil zeggen dat ze bij Mercedes afstappen van de 5.4 liter V8, die er eerder onder dezelfde kap lag. Opnieuw omwille van de verbruikscijfers. De 4.6 liter V8 verbruikt 225 g/km.

De intelligente band zal 'Cyber Tyre' worden gedoopt, eind dit jaar worden de eerste resultaten verwacht. De effectieve verkoop start in 2013.

Via Schrader Electronics

Bij de stoel in een 'extreme positie' bestaat de kans dat  bij een botsing de gordelgeleider loskomt van het mechanisme, waardoor je gordel plots compleet nutteloos wordt. 

Volkswagen hoopt dat er een hele community op springt en dat de effectieve ontwikkelaars bij Volkswagen er serieuse ideeën aan overhouden. Uiteraard is alle moeite die de gebruikers doen niet voor niets. Er kan voor 18.600 dollar aan prijzen gewonnen worden, al is er een nog veel mooiere hoofdprijs. Want de persoon die de hoofdprijs wint, krijgt de kans om zich te mengen bij de ontwikkelaars van Volkswagen in Tokio, Shanghai, California of Wolfsburg. Hadden we maar IT-nerds geweest...

Ook voor de dieselaars werden wat nieuwigheden doorgevoerd; de C 220 CDI BlueEFFICIENCY krijgt start/stop en manuele zesbak mee. Daarmee zou zijn verbruik dalen tot slechts 4,4 l / 100 km (CO2-uitstoot van slechts 117 g/km!). Daarmee is hij de meest efficiënte C-klasse ooit.

Een trapje hoger vinden we de C250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY. Die wagen krijgt als eerste de combinatie viercilinder - vierwielaandrijving. In 7 seconden ga je van 0-100. Het verbruik ligt rond de 6,4 l / 100 km.

Duitse prijzen voor de nieuwe varianten zijn als volgt:

Vanaf 2012 zullen van deze kleine motoren zowat 320.000 stuks geproduceerd worden, als alles loopt zoals gepland. Bovenstaande driecilinders zullen qua inhoud en cijfers afwijken van hetgeen BMW wil gaan aanbieden.

Bron: Autoweek.nl