Original ID
71

Subaru's derde generatie viercilinder boxermotor

Een boxermotor met 2.0 liter longinhoud en vier cilinders, ik mocht er vorige week zeven dagen van genieten. Maar vanaf vandaag reed ik met een oud blok, want Subaru ontwikkelde een derde generatie. Het 2.0 liter blok blijft even krachtig met zijn 148 pk, maar krijgt 196 Nm koppel tegenover 191 Nm van de tweede generatie. Dat de nieuwe boxermotor ook zuiniger is moet ik jullie niet vertellen, waar anders draait het om? De derde generatie is tien procent zuiniger.

Het blok veranderde van boring en slag en ook de verbrandingskamer werd kleiner, wat het geheel uiteraard zuiniger maakt. Verder werd er ook 'Tumble Generated Valve’ en ‘Exhaust Gas Recirculation’ op toegepast, wat opnieuw het verbruik drukt. Wanneer het blok op de Europese bodem komt is nog niet geweten. De tweede generatie ging 21 jaar mee. De boxermotor zal haar debuut in het Forester model maken, vandaag het best verkochte model in België.

Labels

BMW biedt iPad accessoire aan

[Brabus was de aller eerste][1] met een iPad toepassing in de wagen, BMW mag zich wel de eerste constructeur noemen. Vanaf heden voegt BMW een Apple iPad accessoire toe aan de reeds lange optielijst. De steun kan zowel in portrait als in landscape gezet worden, terwijl jij lekker op je in-car WiFi Autofans bezoekt. Het toetsenbord en de flashgames zitten er niet standaard bij, dat is een andere optie, je kent ze toch! [1]: https://autofans.be/content/brabus-lanceert-ibusiness-pack-voor-s-klasse

Labels

Video: Efficiënt de stad door met Audi's Travolution

'Vorsprung durch Technik' is een slogan waar Audi nogal graag mee uitpakt. Ook al kan je het er niet steeds opplakken, bij deze video is dat zeker wel het geval. Het Travolution systeem gaat verder dan de auto op zich. Het gaat om de interactie tussen de auto en de omgeving. Belangrijkste punt hierin blijkt de groene golf, waarbij de wagen de ideale snelheid aanhoudt om telkens door het groene licht te rijden.

Daarmee wordt de uitstoot verminderd en zal de bestuurder ook minder geërgerd worden door steeds weer te moeten optrekken en afremmen. Ook wordt de bestuurder gewaarschuwd dat het licht op rood staat, zodat een ongewenste overtreding minder voorkomt. Naast de groene golf-techniek kan het systeem ook vrije parkeercomplexen in de omgeving weergeven... als die omgeving natuurlijk even technologisch is ingericht. Audi lobby't daarom bij de overheid en bij de concurrenten om tot een eenvormig systeem te komen waarbij bovenstaande rijhulpen kunnen worden geactiveerd.

Labels

Twee nieuwe versnellingsbakken in Fiat/Chrysler kamp

Er gaan heel wat vreemde berichten de ronde in verband met Chrysler en Fiat. Eentje daarvan is dat het platform van de 8C zou gebruikt worden voor de nieuwe Viper. Gelukkig wordt dit bericht veeleer tegengesproken hoewel er officieel niets bevestigd noch ontkend is. Wat we nu wel zeker weten is dat er een nieuwe negentraps versnellingsbak aankomt voor alle voorwielaangedreven platformen, uiteraard heeft dat alles te maken met verbruikcijfers.

De achterwielaangedreven modellen zouden tegen midden 2011 een achttraps-automatische versnellingsbak meekrijgen. CEO van de Fiat groep Sergio Marchionne maakt de vermelding dat zowel de acht- als de negentraps versnellingsbak later ook gebruikt zal kunnen worden op de AWD platformen. Beide versnellingsbakken zouden ook gebruikt worden voor hybride varianten, al dan niet in hun geheel. Wanneer we de negentraps versnellingsbak mogen verwachten is niet geweten.

Een quote uit de tekst van Sergio Marchionne tijdens de dealerconferentie:

Labels

Nieuwe 1.8 DI-D-motor voor Mitsubishi Lancer

Gejuich hier, Mitsubishi vervangt de [verouderde 2.0 DI-D][1] van Volkswagen-makelij door een schonere en stillere 1.8 DI-D. De luide 2.0 DI-D was destijds [niet echt geliefd][1] in ons prille testarchief. Niet alleen ziet de Lancer daarmee zijn uitstoot en verbruik dalen, ook krijgt hij er in de krachtigste versie nog een 10 pk bij. In eerste instantie wordt de sterkste 1.8 DI-D uit [de Mitsubishi ASX][2] overgenomen, waarbij de Lancer 150 pk sterk wordt. Later krijgt hij ook een versie met 116 pk. Ook [de Outlander][3] doet een motorswap. [1]: https://autofans.be/content/rijtest-mitsubishi-lancer-sportback-20-di-d [2]: https://autofans.be/content/officieel-mitsubishi-asx-compact-crossover [3]: https://autofans.be/rijtest/rijtest-mitsubishi-outlander-di-d-2010

De rauwe 2.2 PSA-diesel wordt, zoals

aangekondigd, vervangen door een eigen 2.2 DI-D. Ook hij ziet zijn vermogen stijgen van 156 naar 177 pk. Of de Outlander op termijn ook de 1.8 DI-D meekrijgt, is niet geweten. Reden voor de wijzigingen is de Euro5-norm, die vanaf begin volgend jaar in voege treedt.

Bedien je iPod/iPad/iPhone met BMW iDrive (incl. video)

In een filosofische bui kan je je bedenken wat er de laatste twintig jaar allemaal bereikt is op technologisch vlak. Onwaarschijnlijk waar het ons toe gebracht heeft, en het einde is nog lang niet in zicht. Een van de uitdagingen is, om al die technologie met elkaar te laten werken zodat het voor ons, de gebruikers, overzichtelijk maar vooral gemakkelijk wordt/blijft. BMW heeft dat gezien. Vanaf nu kan je het iDrive systeem gebruiken om je iPhone, iPad of iPod te bedienen.

Dat wil zeggen dat je niet vier, maar slechts één apparaat hoeft te bedienen. Je kan ook applications gaan bedienen. Welke toepassingen er nog meer zullen worden gebruikt is ook voor BMW nog niet duidelijk. Men denkt ook de navigatie application te gebruiken. BMW zal naar de toekomst toe meer apparaten gaan toevoegen. Dit tool is vanaf  begin 2011 optioneel beschikbaar op alle Bimmers.

 

Via Stylecowboys

Labels

Toyota Prius krijgt motorgeluid

Zoals we [zelf konden ervaren][1], haalt de Toyota Prius een snelheid van 45 km/u in elektrische modus. Het schoentje wringt echter bij lagere snelheden; bij snelheden tot 25 km/u maakt de wagen geen geluid en horen omstaanders hem dus niet komen. Ook moet je twee keer kijken of je de motor al dan niet gestart hebt. Verenigingen voor blinden en slechtzienden trokken aan de alarmbel en uitten al eerder hun zorgen om de geluidloze elektrische toekomst. [1]: https://autofans.be/content/rijtest-toyota-prius-iii

Daarom lanceert Toyota vanaf eind deze maand een geluidssignaal als optie, voorlopig enkel in Japan. De optie kost omgerekend zowat 167 euro en produceert een geluid dat gelijk oploopt met de snelheid (tot 25 km/u) met een maximum van 55dB. Linksvoor aan de wagen is een luidspreker geplaatst die kan worden uitgeschakeld met een knop in het interieur. [

]1

Nieuwe Nissan 1.2 DIG-motor met drie cylinders

Nissan blijft vernieuwen op vlak van motoren. Eerder toonden de Japanners al hun geblazen 1.6-motor in de kakelverse Nissan Juke. Nu wil het ook de TwinAir-motoren van Fiat het vuur aan de schenen gaan leggen met een compleet nieuwe 1.2 DIG-motor. Deze motor met slechts drie cylinders is goed voor 80 pk en 108 Nm. Komt de turbo zich mengen, dan krijgt de gebruiker een motor met 98 pk en 142 Nm koppel.

Bij Nissan koppelen ze de DIG-motor aan een Start/stop-systeem en directe injectie. Daardoor kan het verbruik beperkt blijven tot slechts 3,8l/100 km. De CO2-uitstoot zou zowat 95g/km bedragen. De introductie van de nieuwe motor gebeurt op de Nissan Micra, waar hij de oude 1.5 benzinemotor vervangt. In de eerste helft van 2011 vind je de motor terug in de Nissan-catalogus.

Labels

Vliegende Humvee niet ver af?

Zou het dan toch eindelijk gebeuren. Het Pentagon's Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) is op zoek naar concepten rond vliegende auto's. Er zijn al heel wat vliegende auto's geweest, maar nooit goed genoeg voor massaproductie. Veel dagdagelijkse uitvindingen zijn onstaan in het leger, dus hopelijk maken ze ook wat niet-militaire versies. Jammer genoeg zou hij gebaseerd zijn op de Humvee, toch net iets te groot  en te zwaar naar mijn bescheiden mening.
Labels

TwinAir, de tweecilindermotor van Fiat

Fiat introduceert de TwinAir op de 500, net op de derde verjaardag van het model. Het recept voor de TwinAir is als volgt: meng twee cilinders met een turbolader en de MultiAir-technologie, gooi er een elektronische kleppensturing bovenop en je kan vertrekken. De ingenieurs werkten vermogens uit van 65 pk tot 105 pk.

Toch is dat vermogen variabel; in Eco-modus krijgt de 85 pk-versie namelijk beschikking over 78 pk en gaat de stuurbekrachtiging over naar de bekende City-stand. Om het verbruik nog wat verder te drukken, worden kneepjes als start/stop en de schakelindicator geplaatst. Daarmee drinkt de 500 slechts 4,0l/100 km en stoot hij slechts 92 g CO2/km uit. 

Wie denkt dat hij sneller is met de brommer, komt bedrogen uit; in 11 seconden gaat de Fiat 500 van 0 naar 100 km/u, ophouden doet hij pas bij een respectabele 173 km/u.

Labels
Abonneer op techniek