Het probleem ligt bij een bout die een riemhouder voor de stuurbekrachtiging bevestigt. Die bout kan afbreken waardoor er een mogelijkheid bestaat dat de bekrahtiging vermindert of wegvalt, met een verhoogd risico op een ongeval. Wanneer de stuurbekrachtiging wegvalt kan het stuur nog bediend worden, al wordt de besturing een pak zwaarder, zeker bij lagere snelheden.
Videotip: nieuwe Ford Fiesta kan 240.000 km aan
Ford gaat er prat op dat er bij hen niet over één nacht ijs wordt gegaan. Zo werden met de nieuwe Fiesta in totaal zowat 840.000 testkilometers afgelegd.
Onderstaand filmpje geeft je een beeld van hoe een nieuwe Fiesta wordt onderworpen aan allerlei verschillende tests. Het zwaar Belgische accent van de ingenieur neem je er maar bij.
Nieuwe Opel 1.6 Turbo komt er in twee varianten
Dat de motor officieel eigenlijk 1.6 SIDI EcoTEC Turbo heet, wisten we al, SIDI staat hierbij voor Spark Ignition Direct Injection. Het gaat niet om een doorontwikkeling van een bestaande motor, wel om een volledig nieuwe architectuur. Opel maakt gebruik van twee balansassen om trillingen te dempen, de motor zou ook zuiniger, krachtiger en schoner zijn dan zijn voorganger. Dat 'krachtiger' gaat in twee stappen. De eerste versie krijgt de naam Eco Turbo opgespeld en verwekt 170 pk en 280 Nm, de tweede versie is de Performance Turbo met 200 pk en 300 Nm.
BMW onthult 1,5 liter grote driecilinder
Zowel voor de diesel- als de benzinemotoren heeft BMW een driecilinder klaar, zodat ze aan elke vraag kunnen voldoen. Een driecilinder is maar magertjes zonder turbo. Daarom plaatst BMW er eentje op de 1,5 liter grote motor om zo tot een vermogen van minimaal 120 pk (en maximaal 225 pk) te komen, het koppel kan maximum 270 Nm bedragen voor de benzineversie, de diesel zou minimum 100 pk en maximum 180 pk en 300 Nm halen. De benzinedriecilinders zouden tot procent zuiniger zijn dan de huidige N20 viercilindermotoren.
Officieel: Ford Mondeo krijgt 1.0 EcoBoost
De versie in de Mondeo is de 1.0 EcoBoost met 125 pk en 170 Nm. De uitstoot bedraagt daarbij 130 g/km. De Mondeo neemt de looks van de Evos over en deelt die met zijn Amerikaanse neefje, de Fusion. Ook de breakversie staat er bij in Amsterdam, net als een hybridevariant (Hybrid Petrol Vehicle of HEV). Die krijgt een speciaal ontwikkelde tweeliter diesel, in combinatie met een 35 kW sterke elektromotor.
Volgende Audi A8 met achterwielaandrijving?
Dat platform zou de A8 dan delen met de volgende Panamera en een aantal nieuwe Bentley's. De Porsches maken gebruik van achterwielaandrijving, dus zou de grootste Audi dat ook moeten gaan doen. Audi zou ook afstappen van de volledige aluminium structuur waar het al sinds de lancering van de A8 mee werkt. In de plaats komt een aluminiumhybride, waarbij aluminium gecombineerd wordt met staal en een composietmateriaal.
Volkswagen up! krijgt semi-automaat
Hij trekt ook een dikke halve seconde trager op naar de 100 km/u vanuit stilstand. Een ASG-versnellingsbak weegt drie kilogram meer dan de standaard manuele bak.
Goed of slecht: CVT wint aan populariteit
Laten we van start gaan met de (Amerikaanse) cijfers: in 2005 was 1% van de nieuw-verkoop uitgerust met een CVT. In 2010 was dit cijfer al gestegen tot wel 7%. Die stijging heeft twee grote redenen. Eerste reden is Nissan, die koppelde de CVT aan al hun populairste modellen in de States en die trend is overgewaaid naar Europa. Tweede reden is de sterke opkomst van hybrides. Bij een groot aantal hybrides is de standaard transmissie uitgerust met een CVT systeem of een derrivaat ervan zoals de Multitronic van Audi.
Ford rust ook C-Max en Grand C-Max uit met driecilinder
De C-Max verbruikt daarmee 5,1 l/100 km (117 g/km CO2), de Grand C-Max ziet het verbruik op 5,2 l/100 km (119 g/km CO2) komen. Ford wil tegen 2015 de helft van haar gamma als EcoBoost verkocht zien, naast de kleine 1.0 driecilinder zijn er daarom ook de 1.6 en 2.0 met verscheidene vermogensvarianten. Meer technische specificaties en prijzen zijn voorlopig nog niet beschikbaar.
Opel legt de insignia op LPG
Het reservewiel verdwijnt en in de plaatse komt een LPG-tank van 42 liter. De tankklep voor LPG bevindt zich naast de tankklep van de benzinetank. De bestuurder kan eenvoudig wisselen tussen LPG- en benzine-toevoer door een druk op de knop, die geïntegreerd zit in het dashboard, daar waar een nageplaatste installatie veelal een weinig esthetische opgekleefde knop gebruikt. Ook worden de inhoud van benzine- en LPG-tank op dezelfde meter weergegeven.