Die bodykit bestaat uit een gewijzigde voorspoiler, uit de kluiten gewassen wielkasten, zijschorten en een aangepaste achterbumper. ABT laat wel weten dat het ook een kit klaar heeft voor wie zijn body liever wat meer narrow heeft.

Het Duitse Manhart specialiseerde zich als oppepper van BMW’s, maar boog zich in de loop der jaren ook over andere merken. Met de GR Supra wagen ze zich voor het eerst aan een Toyota... die weliswaar een BMW-zescilinder onder de kap heeft.

Geef toe: met 800 pk en 800 Nm uit een 4 liter grote V8 biturbo hoefde de McLaren Senna zich voor zijn pk’s niet te schamen. Zeker niet als je weet dat de Senna droog aan de haak maar 1.189 kilogram weegt.

Toch vond Novitec dat niet genoeg. De Duitsers prepareerden een pk-kuur voor de Brit, die het vermogen gradueel opdrijft tot maar liefst 902 pk en 888 Nm. Dat levert hem niet alleen een verhouding vermogen/gewicht op van 759 pk per ton, maar ook een sprint naar 100 km/u in 2,7 seconden en een topsnelheid van 335 km/u.

Het hoeft dan ook niet te verwonderen dat ABT dezelfde ingrepen toepast op de motor van deze RS6 als die van de RS7-R. De 4.0 V8 TFSI wordt dus ook in deze RS6-R opgevoerd naar 740 pk en 920 Nm. Ook visueel pakt deze ABT Audi RS6-R uit met de nodige aanpassingen: de voorbumper, zijschorten en achterbumper worden met koolstofvezel onderdelen extra in de verf gezet.

Met de witte koetswerkkleur die Novitec deze Maserati Levante meegeeft, valt de impact van de Esteso-bodykit natuurlijk bijzonder op. 22-duimsvelgen, spoorverbreders die het spoor tot 30 millimeter doen toenemen, een verlaging van 25 millimeter en natuurlijk de opgeklopte koetswerkpanelen: discreet is het geheel allesbehalve te noemen.

Eerder ontwikkelde het Britse Mountune, dat niet alleen upgrades voor Ford-modellen uitwerkt, al een vermogensboost voor de Golf GTI. Die was al niet min en duwde het vermogen en koppel naar 310 pk en 475 Nm.

Geen verrassing: een verlagingsset en een set velgen is het vertrekpunt. De koets van de voorwielaangedreven 1 Reeks wordt 25 tot 35 millimeter lager gelegd, en AC Schnitzer heeft tweekleurige en antracietkleurige 19-duimsvelgen ontworpen. Verder monteren de Duitsers nog een sportuitlaat, een achterspoiler en aluminium accenten in het interieur. Zo worden de pedalen, de schakelpeddels en de voetsteun van het blinkende materiaal voorzien.

AC Schnitzer voert het vermogen van de 3.0 zes-in-lijn in de X3 M Competition op naar 600 pk. Met vertrouwen in eigen kunnen, want je krijgt vier jaar garantie op de ingreep. Het al niet bijster discrete spoilerwerk van de X3 M wordt nog verder geaccentueerd met een splitter, een achterspoiler en de nodige AC Schnitzer-logo's.

Dat de Rolls-Royce Phantom de grootste, chicste en duurste limousine is, staat zowat buiten kijf. Toch wil Klassen de gegoede klasse op zijn wenken bedienen en dictators, oligarchen en rappers de grootste laten hebben.

Geen spoilergeweld voor de Touareg: visueel houdt ABT het op vijf verschillende velgensets, allemaal in maat 22 duim. Onder de motorkap monteert ABT zijn Engine Control-unit, die de 422 pk en 900 Nm sterke Touareg V8 TDI opdrijft naar 500 pk en 970 Nm.