Dit is hem dan, de Gemballa GTR 8XX Evo-R Biturbo. Ja, zijn naam is al even krankzinnig als de rest van de wagen. We zullen starten met wat er achteraan onder zijn motorkap bevindt. De 3.8-liter zescilinder boxermotor vanuit de 991 Turbo (540 pk) en Turbo S krijgt een krachtkuur tot maar liefst 818 pk en 1.098 Nm koppel. Getallen om het niveau tot hypercar op te trekken. Deze power-update maakt het mogelijk om vanuit stilstand 100 km/u te raken in amper 2.38 seconden en - nog indrukwekkender - 200 km/u in 7.5 seconden.

Laten we beginnen met de dingen die we wel leuk vinden aan die Techart GrandGT Selective, de motor. De Selective krijgt de 4.0-liter V8 uit de Panamera Turbo die daar 550 pk krijgt, maar voor de gelegenheid kan opgekrikt worden tot 630 paarden. Dit geeft een sprint van 0-100 km/u in 3,4 seconden voor deze kolos. En hij blijft gaan. Tot 306 km/u.

Er zijn maar weinig namen in de automobiel die zonder schaamte naast Shelby kunnen gaan staan. Sinds 1962 heeft Carroll Shelby zichzelf tot een legende doen groeien met het aanpassen van verschillen Ford-modellen. Al mag je ook niet de Shelby Cobra en Dodge-versie van Shelby vergeten. Zelfs na zijn overlijden wordt zijn werk verder gezet, waardoor we naar een nieuwe legende mogen kijken.

Nog niet zo lang geleden trokken wij bij Autofans op weg met de Mercedes-AMG GLC Coupé 63 S en het was behoorlijk bonkers. De Sportversie - of Schnelleversie, wat jullie willen - van de 476 pk sterke Mercedes-AMG GLC 63 heeft maar liefst 510 paarden en 700 Nm koppel. Blijkbaar leven we in een wereld waar zo een cijfer uit een SUV niet meer voldoende is voor sommige mensen.

Behalve eigen coupé-modellen houden ze zich bij Polestar nog steeds bezig met het verbeteren van Volvo's. Een bodykitje hier, wat extra vermogen daar, het is hen allemaal niet vreemd. Nu hebben ze een aanpassing uitgewerkt voor Volvo's AWD-modellen, eentje die de liefhebbers van achterwielaangedreven auto's wel zullen kunnen smalen.

Die gekke Japanezen toch, het blijkt dat ze daar heel sterk spul hebben. Het levende bewijs is de Suzuki Jimny die is aangepakt door Liberty Walk. De tuner die zich normaliter bezig houdt met het tunen van unieke supercars heeft het over een andere boeg gegooid.

Mini-me, we bedoelen G

Er gingen geruchten rond dat de nieuwe Suzuki Jimny een verkleinde kopie was van de Mercedes-Benz G-Klasse. Zag je de link nog niet tussen de twee dan heeft Liberty Walk er nu uitroeptekens en een rode streep ondergezet.

De wereld van tuning staat niet stil. Vandaar zal AC Schnitzer hebben besloten om de gloednieuwe BMW X4 onder handen te nemen. De Coupé-SUV, in zijn krachtigste vorm met M40i motor, kreeg een cosmetische ingreep van de Duitse tuner. Of het al dan niet geslaagd is, laten we aan jullie over.

Moest je Novitec nog niet kennen dan kunnen we jullie zeggen dat deze tunerseen softspot heeft voor Italiaanse wagens. Maserati's, Ferrari's, en Lamborghini's worden door deze jongens onderhanden genomen. Al moet je niet treuren, want Rolls-Royce, Mclaren en Tesla kunnen ook een beurt krijgen. Vandaag vestigen we de aandacht op Maserati en vooral op de Ghibli.

Als je spreekt over concept cars, dan denk je al snel aan futuristische wagens met technieken waarvan misschien 10 procent tot op een productie wagen geraken. Volkswagen geeft een nieuwe betekenis aan “concepten” met iets wat ze bij ons tuning noemen. Drie van de “concepten” zijn gebaseerd op wagens die ook bij ons te verkrijgen zijn dus je kan hier altijd wat ideetjes opdoen. De Golf, Arteon en Tiguan worden hier één voor één aangepakt voor een make-over.

De op 27 augustus 1955 geboren Bodo Buschmann kreeg de autowereld met de paplepel binnen. Hij studeerde rechten en bedrijfskunde, maar tijdens die studies richtte hij in 1977 reeds zijn eigen bedrijf - Brabus - op. In de werkplaats achter het autobedrijf van zijn ouders, gelegen in Bottrop, begon hij aan gerief van Mercedes te knutselen en zo werd de term “tunen” voor Brabus geboren.