Oettinger presenteert haar nieuw paradepaard op dit moment in Wörthersee. Wat had je gedacht? De Golf wordt door de bouwer beschreven als "a super sports car".
Als basis diende de Golf R. Meest opvallende is de stevige widebody kit en de 20 duims lichtmetaal om de wielkasten netjes te vullen. Ook binnenin ademt de wagen sportiviteit uit met een set kuipstoelen in leder/alcantara. Ook de deurpanelen kregen een update waardoor de match met de oranje accenten aan de buitenkant er is.
Ze kunnen bij Volkswagen dus ook een sportieve en hybride Golf bouwen, zo blijkt. Maar, voor alle duidelijkheid, dit is een concept en zal nooit in productie gaan.
Onder de kap van het concept schuilt de 1.6 liter viercilinder die we kennen uit de Polo WRC. Alleen dat blok is al goed voor 299 pk en 400 Nm. Tel daar nog eens de twee elektromotoren bij - eentje tussen de motor en de DSG-bak die goed is voor 115 pk en 330 Nm en een elektromotor achterin met 115 pk en 270 Nm - en je hebt een Golf met permanent 400 pk en 670 Nm.
Inspiratie haalden de Tsjechen voor dit concept bij de Fabia R5 rallywagen. Dat merken we snel aan de agressievere bodykit, bumper met donkere grille vooraan, 18-inchers in Michelin sloffen, carbon zijspiegelbehuizing en de centraal geplaatste uitlaat achteraan - waar we ook een weinig subtiel vormgegeven spoiler terugvinden.
Binnenin is alles gestript en vinden we een rolkooi terug, net als een digitaal instrumentenpaneel en een in alcantara afgewerkt Sparco stuur.
Een Golf die er cooler uitziet en wat meer power onder de kap krijgt, zo omschrijf je deze GTI Clubsport het best. Een verrassing is hij niet, wat we kregen eerder al schetsen te zien, maar nu hebben we de real deal.
Visueel valt hij vooral op door de duotoon: Oryx White met carbon-grijs. Hij krijgt ook nieuwe bumpers, nieuwe zijschorten, kleine spoiler achteraan en nieuwe 19-duims velgen.
