Een Chevrolet Corvette op een evenement voor oldtimers, dat is natuurlijk allesbehalve een uitzondering. Tot voor kort was de Corvette namelijk niet nieuw te koop in België dus als je er eentje zag, dan was dat doorgaans een klassiek model. Tijdens deze editie van het ACCE krijgen de oude Corvettes echter gezelschap, en dat van de nieuwe Corvette C8.

We schreven het eerder al: een Ferrari is eigenlijk altijd iets speciaals. Zo is elk van hun auto’s een compromisloze performance-bom, of het nu over hun "niet-SUV" Purosangue gaat of over één van hun hybrides.

Een dikke vijf jaar geleden schreeuwde de BMW-ereld moord en brand. Toen trokken ze in Beieren namelijk het doek van een nieuwe 1 Reeks en dat werd niet alleen een voorwielaandrijver, maar zijn topversie ruilde de zes-in-lijn ook in voor een viercilindermotor. BMW keurde dat goed door te zeggen dat die M135i geen volwaardig M-model is, maar wel een M Performance-model.

Bijna 15 jaar geleden viel het doek finaal voor Saab. Na een poging tot besparingen onder nieuw moederhuis GM en een kortstondige overname door het Nederlandse Spyker, was het merk officieel failliet. Zo werd de 9-5 de laatste nieuwe Saab ooit maar wat als dat allemaal nooit gebeurd was?

De natte droom van elke EV-bouwer is niét zozeer dat brandstof plots ontiegelijk duur wordt of elektriciteit belachelijk goedkoop. Nee, de natte droom van elke EV-bouwer is om als eerste een solid state-accu te kunnen aanbieden. Zo’n accu vervangt kort gesteld de vloeistof die bij de gemiddelde lithium-ionbatterij de polen verbindt door een vaste stof. Het resultaat is blijkbaar een grotere laadsnelheid en meer rijbereik uit een kleinere accu, reden genoeg dus om dat in je EV’s te willen.

Vorig jaar, tijdens het Goodwood Festival of Speed, pakte MG plots uit met een extra kers op de taart. Want de Cyberster cabrio werd nog maar net uitgerold, of daar stond al een coupévariant. Een favoriet van MG-designer Jozef Kaban (die eerder de Bugatti Veyron, Skoda Kodiaq en enkele Rolls-Royces pende). Goed nieuws Jozef, uw coupé mag in productie!

Wat is dit?

Dit is, voor de duidelijkheid, géén betrouwbaar testverslag. Als het namelijk droog weer was geweest, dan hadden we je van alles kunnen vertellen over de grip en de acceleratie van de nieuwe Corvette C8 op een bochtig circuit. Dat kunnen we in dit geval echter niet, dus we gaan ook niet doen alsof. Het was namelijk geen droog weer, wel integendeel.

De Porsche 911 werd afgelopen jaar vernieuwd, maar dat betekent niet dat alles moest veranderen. Naast de gewoonlijke Carrara-versies is hij er bijvoorbeeld nog steeds als GT3 en die GT3 kan je ook nog gewoon krijgen met een manuele versnellingsbak. Om ons daar nog even aan te herinneren, nam Porsche dat handgeschakelde circuitwapen mee naar de Nürburgring en dit is wat er daar gebeurde.