We schrijven 1969. Grootmeester Marcello Gandini van designstudio Bertone zet de Autobianchi A112 Runabout (links op de foto bovenaan dit artikel) op papier. Een concept car die gelanceerd werd op het autosalon van Turijn dat jaar en nooit in productie zou gaan (of je zou de Fiat X1/9 moeten meetellen, een zeer verre neef). Tot vandaag! Want zo’n 57 jaar na datum wordt de Runabout echt tot leven gewekt. Meer nog, hij krijgt de badge van het illustere designhuis dat hem creëerde op de poep!

In een zeer beperkt aantal gevallen mogen wij als Belg wel jaloers zijn op de Nederlanders. Bitterballetjes en stroopwafels kunnen we bijvoorbeeld best wel smaken. Net als de directheid aan de dag kunnen leggen om te zeggen dat de nieuwste kookcreatie van je partner… best wel vreemd ruikt. (damn die Vlaamse rond-de-pot-cultuur!). En natuurlijk het feit dat de Nederlanders met Donkervoort een knettergek sportwagenmerk hebben!

Wanneer Bugatti in 2005 de Veyron onthulde, gaven ze het startschot van een nieuw tijdperk. De Veyron was namelijk het eerste productiemodel ooit dat mocht pronken met meer dan 1.000 pk — 1.001 om precies te zijn.

De Hyundai Ioniq 6 N klinkt veelbelovend. 650 pk sterk, twee elektromotoren en een sprint naar 100 in 3,2 seconden, dat zijn supercarprestaties. Maar vragen de Koreanen daar ook supercargeld voor?

Een derde belletje dat Apollo misschien laat rinkelen, is de Gumpert Apollo. De door Top Gear destijds tot “lelijkste supercar ter wereld” verkozen wagen was immers het vorige projectje van het Duitse bedrijf. En ook nu zijn de looks… euhm… speciaal…

De Honda Prelude kwam voor het laatst nog voorbijrijden in onze grote Autosalonvideo. Een knap, sportief gestyled karretje dat helaas gekoppeld werd aan een (weliswaar zuinige) hybridemotor die zijn looks niet echt matcht. En wat doe je dan, Honda zijnde? Uiteraard: je maakt… het uiterlijk nog sportiever.

De tijden waarin er nog lacherig gedaan werd over het rijgedrag van de Mustang liggen nu officieel achter ons. Die deur deed Ford voor altijd dicht wanneer het de GTD-versie onthulde, want dat was een Mustang zo extreem dat hij zijn zinnen zette op Europese supercars.