Bij BYD hebben ze een facelift uitgerold van de Atto 3. Eentje waar ze fier op zijn, want hoewel hij visueel maar subtiel evolueert, kijk je onderhuids naar een gloednieuw 800 volt platform, een potente motor op de achteras (of op beide assen), aangepaste accu én snelladen tot 220 kW DC.

De autosector moet wel één van de grootste verbruikers van LED’s zijn tegenwoordig. Sinds een paar jaar voorziet vrijwel elke fabrikant namelijk vrijwel elk nieuw model van LED-koplampen en LED-achterlichten, en het liefste ook van LED-stroken om ze met elkaar te verbinden. Die laten ze dan graag nog eens gekke dingen doen, kijk maar naar Audi waar de verlichting symbolen kan weergeven.

De Volkswagen-groep is aan een elektrische gezinsuitbreiding begonnen, en Skoda blijft allesbehalve achter.

Hoelang is het geleden dat jij nog eens een Hummer in ’t wild gezien hebt? Waarschijnlijk best lang, en dat ligt niet alleen aan het feit dat het merk zijn Europese verkoop al een tijdlang stopgezet heeft.

Stellantis staat aan de vooravond van een gloednieuw offensief. Daarbij zullen slechts vier van de in totaal 14 merken een voortrekkersrol mogen spelen en één van die merken is Fiat. Er is echter een probleem: kijk je vandaag binnen in het gamma van Fiat, dan vind je daar stiekem niet even veel keuze als bij pakweg Citroën of Opel — die nochtans géén voortrekkersrol mogen spelen. Tijd dus om daar verandering in te brengen, en wel met dit duo van Grizzly’s. 

Eind vorig jaar viel er een verrassend nieuwtje bij ons in de bus. Toen kondigde Lotus namelijk aan dat zijn Eletre ook een niet-elektrische versie zou krijgen.

Gisteren gooide Audi de eerste teaser richting de reveal van de nieuwe Q7 online: een foto van een deurklink. Een flauwe plezante zou dan het spreekwoord “klinkt het niet, dan botst het” bovenhalen. Want botsen deed het zeker, de Audi Q7 werd vannacht immers al gelekt!