Regels rondom rangen en standen zijn er om met de voeten te treden. Blijkbaar. Want Ford heeft net een ST-derivaat gelanceerd van een potige SUV dat krachtiger is dan de laatste generatie van de Focus RS. Waardoor ST dus boven RS komt te staan en achterop een lijvige SUV. Of het gekker moet gaan worden? In Amerika niet alleszins.

Isuzu heeft eigenlijk maar 1 model in het aanbod. De D-Max is dan ook de koning en de nar samen. Ze buiten dat goed uit bij Isuzu door hem verschillende gedaanten te geven. Zijn het niet de vele ombouwmogelijkheden die ze je laten zien, dan zijn het wel de speciale versies.

Zo is er de Fury-reeks, een versie met een Magma Red lak, rode en zwarte accenten, een roll bar en een hoop extra uitrusting.

Nog niet bijster lang geleden haalde Kia zijn Stonic uit hun toverhoed om samen met de Sportage en Sorento een sterke vuist te maken en de verkoop te boosten. Een compacte crossover, je kan ze tegenwoordig niet meer op één hand tellen. Is deze Stonic er eentje om te overwegen?

Een Chinese waaier op wielen, dat belooft Geely Auto naar buiten te brengen met dit nieuw model. Een model dat momenteel nog door het leven gaat als FY11 maar hoogstwaarschijnlijk een iets meer sexy klinkende naam krijgt. Alle grootspraak opzijgezet is dit in realiteit een Volvo XC40 met een ander karkas. Een lichaam dat coupé-allures moet verzoenen met een SUV-bouw.

Klanten van een pick-up zoeken werkpaarden met straffe motoren, een serieus laadvermogen en de nodige trekcapaciteit. Maar wat als de pick-up - net zoals de SUV - uitgroeit tot een modeartikel? Wel, dan is er een plaatsje in de wereld voor deze Jimny Sierra Pick Up Style. Jawel, een Jimny met laadbak. Een creatie die Suzuki zelf uit haar hoed heeft getoverd voor het autosalon van Tokio in januari.

Het gaat om de nieuwe Evoque, die minder revolutionair is dan zijn voorganger maar daarbij wel meer rekening kan houden met de wensen van de klant. De vorige generatie vond bijna 800.000 kopers en Land Rover hoopt dat nu even dik over te doen. Al kruipt de concurrentie alweer dichterbij.

Qua exterieure verschillen moeten we het standaard, zoals bij vele facelifts, vooral gaan zoeken ter hoogte van de verlichtingselementen. Mistlichtjes kregen een bescheidener uitzicht, klein en rond, weggemoffeld in de plastic bumper diep onderaan. De voorlichten blijven zo goed als hetzelfde qua vorm maar zijn nu voorzien van LED. Daardoor krijg je een mooie extra aftekening in de lichten en een win aan moderne look. Achteraan hetzelfde verhaal maar daar versiert de lichtbak middenin nog een extra inlegstukje, een toupetje, van koetswerk. Eveneens een geslaagd detail.

Volvo heeft haar 1.5-liter driecilinder turbobenzine (T3 in Volvo-jargon) door de WLTP-test gezwierd en heeft enkele aanpassingen moeten doen aan het blok om goed voor de dag te kunnen komen. Goed nieuws echter, want zoals ook bij andere automerken al bewezen doen driecilinders het in de nieuwe test beter met meer pk's in plaats van minder (iets met minder hard werken, weet je wel).

Op deze nog vrij onduidelijke foto zien we een zwaar gecamoufleerde auto een vrachtwagen oprijden. Het zou een grote Suzuki Jimny, een Jeep Wrangler of een Mercedes G-Klasse kunnen zijn, maar die drie iconen hebben natuurlijk een rivaal die qua ijzersterk imago niet moet onderdoen: de Land Rover Defender.

Het moet wel een van de meest overgestileerde SUV's op de markt zijn, de Lamborghini Urus. Waardoor je zou denken dat tuners er met hun fikkels vanaf blijven. Want hoe veel verder kan je nog gaan met de lijnen van de Urus? Wel, Vorsteiner denkt een idee te hebben.