Original ID
2143

Nissan Juke Nismo Concept is kleine Juke R

Exacte cijfers geven ze niet vrij maar de sportafdeling van Nissan, Nismo, heeft een gelijkaardige oefening gedaan met de Juke als Nissan Europe. Nissan Europe bouwde de wagen in [éénmiljoenmiljard-video afleveringen][1] om [tot een Juke R][2], Nismo houdt het iets bescheidener. Als basis nam de tuner de [Juke 1.6 DIG-T][3] in huis, standaard goed voor 190 pk, en zorgde ervoor dat hij met meer punch weer buitenging. De buitenzijde draagt de Nismo-kleuren, pearl white met rode accenten. [1]: https://autofans.be/content/video-6-de-cabine-van-de-nissan-juke-r [2]: https://autofans.be/content/dit-m-de-nissan-juke-r [3]: https://autofans.be/rijtest/rijtest-nissan-juke-16-dig-t

De aerodynamische afdeling bouwde een bodykit rond de crossover, terwijl de ophanging werd verlaagd en verstijfd. De grille werd aangepast, net als de achterspoiler. Binnenin werden de zaken die de bestuurder gebruikt - stuur, pedalen, versnellingspook en deurhendels - herontworpen om een grotere interactie en betrokkenheid met de bestuurder te vertonen, wat dat ook mag inhouden. Nieuwe lederen zetels vonden een plaatsje en de indeling en naald van de snelheidsmeter kleuren rood.

Dit is 'm: De Nissan Juke-R

Potverdrie dit ziet er goed uit. Een lelijke stadsmus ombouwen tot zowat de vetste crossover op de markt, het is Nissan dan toch gelukt. Na veel video's, evenveel teasers en nog meer blabla komen ze op de proppen met officiële beelden en video's.

De verschillen mogen duidelijk zijn. Enorme bumpers en diffusor maken de Juke-R lekker agressief, de speciaal mat zwarte lak doet daar nog wat duisterheid bij. De sloefen van dienst hebben een maatje 20". De spoiler op het dak moet de kracht onder de kap verraden, het interieur moet de link met de GT-R verraden. We herkennen er het zeven inch touch-screen, het stuur en de kuipstoeltjes. Nieuw in de Juke-R, wat de GT-R niet heeft, is een raceklare rolkooi achteraan.

Labels

Video 6: De cabine van de Nissan Juke-R

Eerlijk gezegd ben ik de videoreeks [na vijf afleveringen][1] al kotsbeu, maar omdat ik er zelf mee begonnen ben moet ik het noodgedwongen zelf afwerken, aangezien niemand anders van onze redactie zich ermee wil bezighouden. Groot gelijk hebben ze. Het is al video nummer zes die Nissan lanceert rond de bouw van Juke-R. Deze aflevering gaat over de bouw van de cabine. Dat lijkt makkelijk, maar werd bemoeilijkt door het grotere blok dat nu een stuk in de originele cabine komt te liggen, waardoor alles herschikt moest worden. Het stuur herkennen we alvast uit [de GT-R][2]. Video te bekijken bij meer lezen. [1]: https://autofans.be/search/node/nissan%20juke-r%20video [2]: https://autofans.be/rijtest/rijtest-nissan-gt-r-my-2012-mc

Labels

Ford toont Fiesta ST Concept ook als vijfdeurs

Ford toonde de Fiesta ST Concept al op de IAA in Frankfurt. Voor de Amerikanen voeren ze hetzelfde nummertje nog eens op, al gaat het deze keer om een vijfdeursversie [van de kleine rakker][1]. Persoonlijk vind ik dat een puur hypothetische Fiesta Cabrio ST meer tongen zou losmaken, maar ik heb het niet voor het zeggen bij Ford. De vijfdeurs deelt de specificaties met de driedeurs. [1]: https://autofans.be/content/ford-test-de-nieuwe-fiesta-st

Dat wil zeggen; een 1.6 EcoBoost met 180 pk en 240 Nm die het leven van de Volkswagen Polo GTI zuur zou kunnen maken. De 0-100 km/u klaart hij in 6,9 seconden, de top ligt ergens op 220 km/u. Vanaf volgend jaar staat de Fiesta ST bij de dealers, tegelijk zou de gewone Fiesta een facelift krijgen.

Video 5: Het onderstel van de Nissan Juke-R

Dat het ombouwen van een[ Nissan Juke][1] tot [Juke-R][2] geen eendagsklus was, mag [na vier video's][3] al wel duidelijk zijn. Gisteren lanceerde Nissan nummer vijf en die geven we jullie vandaag ook mee. Deze aflevering gaat over het onderstel en versnellingsbak. Belangrijkste verschil tussen beide wagens is het verschil in lengte van de wielbasis, die van de Juke is 250mm korter dan die van de GT-R. Een groot verschil als je een Juke-R wil maken die een evengoede handling kent dan [de GT-R][4]. Kijken bij 'meer lezen'. [1]: https://autofans.be/rijtest/rijtest-nissan-juke-16-dig-t [2]: https://autofans.be/content/eerste-foto-van-de-nissan-juke-r [3]: https://autofans.be/search/node/nissan%20juke-r%20video [4]: https://autofans.be/rijtest/rijtest-nissan-gt-r-my-2012-mc

Labels

Suzuki toont Vitara variant met speedboot allures

Suzuki heeft in samenwerking met het Ohio Technical College deze Grand Vitara Marine concept in elkaar geknutseld voor de SEMA tuningbeurs. Het ontwerp werd gekozen om de auto- en marine-divisie van het bedrijf in de kijker te zetten. Daarom gebruikte ze de Suzuki Vitara als basis, gooide ze de motor er uit, maakte ze er een buitenmotor van en schroefden ze ook het dak er af. De cabrio met speedbootlooks kan wel niet varen. Suzuki's PR man Jeff Holland is alvast tevreden met het resultaat. Volgens hem is dit het best te bekomen resultaat voor dit project. Suzuki zal dit concept meenemen naar meerdere beurzen in 2011 en 2012.

Wat er in dit concept verder schuilt? Hier een engelstalig overzicht:
Oversized chrome wheels, Toyo off-road tires, Suspension lift, Bull bar bumper with winch, Ocean liner horn, Bar side steps, Hood scoop, Shaved door handle kit, Back-up camera, Chrome exhaust tips, Surfboard rear view mirror, DVD headrest entertainment system, LED underbody and headlights, Hydro cell provided by Hydro Fuel 2 Go, Hydrogen generator electronics provided by Square One Energy

Officieel: Peugeot 208

Zoals [op de teaser beloofd][1] stelt Peugeot vandaag 'iets nieuws' voor. Jammer genoeg [lekten de beelden opnieuw][2] voortijdig, zodat het nieuwe er vandaag wat af is. Desalniettemin heeft Peugeot nog wat extra te vertellen over het waarom van de auto en de bijhorende slogan "Re-Generation". De 208 wil immers een heuse generatiesprong maken. Zo is Peugeot er in geslaagd het instapgewicht op 975 kg te houden, tussen 110 en 173 kilogram lichter dan een Peugeot 207. [1]: https://autofans.be/content/klaar-voor-de-nieuwe-generatie-peugeot [2]: https://autofans.be/content/dit-de-nieuwe-peugeot-208

Hij werd 7 cm korter en 1 cm lager maar er werd toch 5 cm meer beenruimte gecreëerd en men bekwam 15 dm³ extra bagageruimte. De kleine Peugeot moet zijn compacte afmetingen en lage gewicht vertalen in rijplezier. Daartoe moet ook het relatoef kleine stuur bijdragen.

Dit is de nieuwe Peugeot 208

Officiële beelden houden tot op het moment van de effectieve voorstelling? My god, that's so 1999... In 2011 lek je de beelden op een professionele manier, kom je daarmee in de pers en een maandje nadien doe je het gewoon nog eens. Twee keer raak dan! Peugeot is daar geen uitzondering op. De beelden van de gloednieuwe 208 lekten vandaag uit. De opvolger van de 207 zal zeven centimeter korter zijn dan zijn voorganger en daarmee 110 kilogram lichter zijn. Onder de kap vinden we zeven motoren terug, vijf diesels en twee benzinemotoren. Aan de benzinekant doen een nieuwe 1.0 en 1.2 driepitter hun intrede. De zuinigste is goed voor 4,3 liter per 100 km en een uitstoot van amper 99 g/km.

Qua looks ligt de 208 in de lijn die Peugeot tekende met de 508 en RCZ. Ook de 308 kreeg die opfrisbeurt al eens. Nieuwe koplampen langs beide zijden, een opgefriste snoet en vernieuwd interieur. Binnenin valt ons vooral het ontbreken van het instrumentenpaneel op. De tellers moesten daar ruimen en krijgen hun plekje bovenaan op het dashboard.

Abonneer op B