Morgen opent het salon van Frankfurt zijn deuren en dan trekt Hyundai officieel het doek van zijn nieuwe stadsauto i10. Zijn voorganger is ondertussen alweer 11 jaar oud, dus dat werd stilaan tijd. De nieuwkomer kiest voor meer dynamische proporties door 20 millimeter lager en even veel millimeters breder te worden.

Misschien moeten we het niet moeilijker maken dan het eigenlijk is. Duitse tuner Brabus heeft een performance-kit ontwikkeld voor de Mercedes-AMG A 35. Die kit tilt de 306 pk van de hatchback naar 350 pk en 460 Nm. Leg je nog wat extra geld neer, dan mag je zelfs beschikken over 365 pk en 486 Nm koppel. Een upgrade waardoor de A 35 een acceptabele 3 tienden van zijn sprinttijd weet te halen. Al is die 4,4 seconden nog steeds niet in de buurt van de 421 pk sterke A 45 S.

Als het op rally aankomt zijn het Duitse ADAC en Opel dikke maatjes. Zo was er al de ADAC Opel Rallye Cup als leerschool voor een stel jonge rallyrijders in Europa. Daarvoor werd de ADAM R2-rallywagen ingezet. Een auto die nu plaats moet ruimen voor deze Corsa-e Rally, een volledig elektrische rallywagen die zal ingezet worden tijdens de ADAC Opel e-Rally Cup. Een wereldprimeur.

"Vijf motoren onder 100 g/km CO2: Nieuwe Opel Astra nu te bestellen!" Met die kop pakt Opel vandaag uit. Best indrukwekkend, gezien de strengere CO2-normen die Europa volgend jaar oplegt. Of anders gezegd; Opel wil duidelijk maken dat verkoopstopper Astra klaar is voor 2020. Of toch niet als Vlaanderen het voor het zeggen heeft.

Dat Volkswagen zich niet heeft ingehouden bij het creëren van snelle versies van de huidige generatie Golf. Uiteraard was er de Golf GTI. Er was echter ook de Golf GTD op dieselkracht, de GTE met elektrohulp, de GTI Performance, de Golf R, de GTI Clubsport en de GTI Clubsport S. De huidige saga afsluiten doet Volkswagen met de GTI TCR.

Check hier onze video!

Hoewel er in de wandelgangen het gerucht ging dat Hyundai op het autosalon van Frankfurt een i30 N met automaat en/of vierwielaandrijving zou voorstellen heeft het Zuid-Koreaanse merk besloten om de i30 N Project C naar voor te schuiven.

Project C

Die Project C moet het huidige nec plus ultra worden in het i30 N-gamma en leent zijn naam van de "Area C"-testpiste aan de high performance-testbaan van het merk in het Koreaanse Namyang. Niet toevallig de plaats waar de N-divisie haar bakermat heeft (Je weet wel, de "N" van Namyang).

We moeten er niet flauw om doen; hoewel plug-inhybrides fiscaal zeer interessant zijn voor zelfstandigen en bedrijven is de prijs ervan vaak nog navenant. Waardoor zo'n auto met stekker niet voor ieders leasingbudget is. Daar komt stilaan een oplossing voor, want steeds meer automerken rusten hun "kleinere" modellen uit met een elektrische hulpmotor en accu.

Terwijl verschillende merken de stekker halen uit hun petieterige stadswagens, staat Hyundai aan de vooravond van de lancering van de derde generatie i10. Die compacte hatchback krijgt zijn debuut op het autosalon van Frankfurt dat op 10 december de deuren opent voor de verzamelde pers.

Volkswagen creëerde ooit zelf een gelimiteerde opgevoerde Polo. Die ging door het leven als Polo R WRC Street en had 220 pk uit een 2-liter viercilinder. Lauwe melk tegenover de creatie van Siemoneit Racing, want de Duitse tuner draait de kraan helemaal open richting 316 pk en 430 Nm. Een mijlensprong van de standaard 197 pk en 320 Nm die je krijgt in de moderne Polo GTI.

We hadden al Allroad, Quattro, Avant en Sportback bij Audi. Vandaag komt daar ook nog Citycarver bij. Een term die Audi kleeft op haar lichtjes opgehoogde A1. Een auto waar ze blijkbaar moeilijk een naam voor vonden. Want Allroad, dat is natuurlijk voor de échte 4x4's, waardoor A1 Allroad geen mogelijkheid was. Q1 dan? Dat was mogelijk... maar Audi gaat er prat op dat Q-derivaten geen design mogen lenen van hun reguliere A-broertjes.